Suomen Autolehti

Sisältö 1980-1989

 

Hae tältä sivulta käyttämällä selaimesi haku-toimintoa,
ctrl+f näppäinyhdistelmä toimii useimmissa selaimissa.

Takaisin     Etusivulle

 

Suomen Autolehden sisältö vuosina 1980-1989:

 

Suunnittelu autoliikkeessä-1: Tarve vai välttämätön paha

KTM Veikko Stude                      1/80 s. 4

 

Tapio Vikman: Autokauppiaan roolin on muututtava

Haast. maist. Esko Heikkinen                      1/80 s.11

 

Kansantaloutemme ja tieliikenne                     

Joht. Timo Korpivaara                      1/80 s.16

 

Suunnittelu autoliikenteessä-2: Taloudelliset mallit

päätöksenteon apuvälineinä

KTM Veikko Stude                      2/80 s.10

 

Mitä on johtajuus?      

Maist. Ilmari Homi                      2/80 s.28

 

Johdon tehtävät                     

Maist. Ilmari Homi                      3/80 s. 4

 

Aarne Mälkiä: Myös johto tarvitsee koulutusta

Haast. maist. Esko Heikkinen                      3/80 s.17

 

Mitä johtajuudesta on sanottu          

Maist. Ilmari Homi                      4/80 s.16

 

Oskar Koivunen: Samoilta valmistajilta, mutta eri teitä

Haast. maist. Esko Heikkinen                      4/80 s.20

 

Matti Korpi: Hajanaisuuteen ei ole varaa

Haast. maist. Esko Heikkinen                      5/80 s.10

 

Maist. Ilmari Homi: Yksilön ja organisaation tarkastelua                      5/80 s.14

 

TJ Teuvo Lehtinen: Korjaamoiden ja myynnin taso hyvä                      5/80 s.22

 

Juhani Ahdekivi: Tänään japanilaiset - mitkä huomenna

Haast. maist. Esko Heikkinen                      6/80 s. 6

 

Auton tulevaisuus huolena                      6/80 s. 8

 

Rolf Ehrnrooth: Autoalan merkitys myönnetään

Haast. maist. Esko Heikkinen                      7/80 s. 6

 

Kristian Schauman: Mutterimiehestä tulee myyntimies

Haast. maist. Esko Heikkinen                      8/80 s.10

 

Maist. Ilmari Homi: Luovasti ajatteleva ja toimiva johtaja                      8/80 s.34

 

Harri Nykänen haluaa olla autoalan asialla

Haast. maist. Esko Heikkinen                      9/80 s. 6

 

Maist. Ilmari Homi: Johtajuuden ulottuvuuksia                      9/80 s.35

 

Klaus Vacano: Autoteollisuuden tulevaisuus yhteistyössä                      9/80 s.42

 

Guy Stenbäck: Suomen vanhin pitää päämiehet onnellisina

Haast. maist. Esko Heikkinen                      10/80 s. 8

 

Autoalan tilojen suunnittelu-4: Rakennushanke

Arkkit. Jarmo Kervinen                      1/80 s. 6

 

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Jarrudynamometrin valinta                      1/80 s.19

 

Laitemarkkinat: Jarrudynamometrit                      1/80 s.22

 

Automaalauksen ongelmia-9: Hohtovaikutus kuultavilla sekoitusmaaleilla

Ins. Sten Lindholm                      2/80 s. 6

 

Laitemarkkinat: Jarrujen imupuhdistus- ja pesulaitteet                      2/80 s.22

 

Autoalan tilojen suunnittelu-5: Uudishanke

Arkkit. Jarmo Kervinen                      2/80 s.30

 

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Jarrujen puhdistuslaitteet

ja nestejarrujen ilmauslaitteet                      2/80 s.36

 

Automaalauksen ongelmia-10: Vesimaalit - looginen vaihtoehto                      3/80 s.14

 

Uutta automaalauksesta

Ins. Pekka Torttila                      3/80 s.19

 

Laitemarkkinat: Korinoikaisupenkit                      3/80 s.22

 

Autoalan tilojen suunnittelu-6: Eri tehtävät

Arkkit. Jarmo Kervinen                      3/80 s.28

 

Tuotepääll. Pekka Vikström: ATK autokorjaamossa                      4/80 s. 4

 

Autoalan tilojen suunnittelu-7: Eri tehtävät 2. osa                      4/80 s.28

 

Vesipumppujen korjaus                      4/80 s.31

 

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Autonostimien valinta                      5/80 s.16

 

Laitemarkkinat: Autonostimet

Tekn. Ahti Vänttinen                      5/80 s.20

 

Ohjelmoitu dieselien testaus                      4/80 s.45

 

Automaalauksen ongelmia-11: Vesimaalit 2. osa                      4/80 s.49

 

Autoalan tilojen suunnittelu-8: Organisaatiot

Arkkit. Jarmo Kervinen                      5/80 s.24

 

Tekn.joht. Leo R Laine: Korjaamosopimukseen liittyvät

sopimukset ja kustannusarvio                      6/80 s.13

 

Automaalauksen ongelmia-12: Korjausmaalien sävytarkkuus

Ins. Sten Lindholm                      6/80 s.20

 

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Apunostimien valinta                      6/80 s.28

 

Laitemarkkinat: Halli- ja matalanosturit

Tekn. Ahti Vänttinen                      6/80 s.32

 

Ins. Pekka Töllinen: Dieselmoottoreiden suihkutinhuolto                      7/80 s.10

 

Autoalan tilojen suunnittelu-9: Tilat

Arkkit. Jarmo Kervinen                      7/80 s.20

 

Automaalauksen ongelmia-13: Värisävy ja sekoituskaavojen laatiminen   

Ins. Sten Lindholm                      7/80 s.24

 

Laitemarkkinat: Dieselhuoltolaitteet

Tekn. Ahti Vänttinen                      7/80 s.26

 

Automaalauksen ongelmia-14: Tarkka sävytys tärkeää

Ins. Sten Lindholm                      8/80 s.16

 

Ins. Pentti Winqvist: Vinyyliosien korjaus                      8/80 s.24

 

Tekn. Pentti Seppälä: Ruiskutuspumppujen koevarustuksista                      8/80 s.28

 

Laitemarkkinat: Dieselkoepenkit

Tekn. Ahti Vänttinen                      8/80 s.32

 

Autoalan tilojen suunnittelu-10: Autotilat

Arkkit. Jarmo Kervinen                      8/80 s.36

 

Automechanika 1980                      9/80 s.12

 

Laitemarkkinat: Öljyn imuvaihtajat

Tekn. Ahti Vänttinen                      9/80 s.20

 

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Voiteluaineiden käsittelylaitteet                      9/80 s.23

 

Ins. Pentti Winqvist: Muoviosien korjaus                      9/80 s.26

 

Autoalan tilojen suunnittelu-11: Autotiloissa ilmenevät

yleiset rasitukset

Arkkit. Jarmo Kervinen                      9/80 s.32

 

Automaalauksen ongelmia-15: Auton maalauskustannusten

DAT-laskentaperusteet                      9/80 s.36

 

Tekn. Pentti Seppälä: Diesellaitteet ja talvi                      10/80 s. 6

 

Automaalauksen ongelmia-16: Vesimaalit - ominaisuudet ja

käyttömahdollisuudet                      10/80 s.16

 

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Pakokaasuanalysaattorit                      10/80 s.20

 

Laitemarkkinat: Öljyntäyttölaitteet ja pakokaasuanalysaattorit

Tekn. Ahti Vänttinen                      10/80 s.22

 

Ins. Kurt Mickos: Lämmitys- ja ilmanvaihtolaitteiden käytön

sekä huollon järjestäminen                      10/80 s.26

 

Sopivan tiukka on paras                      10/80 s.33

 

Paineilmajarrut-1                      1/80 s.13

 

Uuden vuosikymmenen kuorma-autotekniikkaa                      1/80 s.24

 

Raskaan kaluston kaasuturbiinit kehittyvät                      1/80 s.26

 

Teoll.siht. Ilpo Kaislaniemi: ASV-ajoneuvo                      1/80 s.32

 

Dipl.ins. Esko Haapaniemi: Auton informaatiokeskus                      2/80 s. 9

 

Kestomuovit autoissa                      2/80 s.14

 

Paineilmajarrut-2                      2/80 s.16

 

Autotekniikan mahdollisuudet polttoaineen säästöön                      4/80 s.14

 

Mekaaninen automaattivaihteisto tulee portaattomaksi                      4/80 s.63

 

Yliop. Olavi Laine

Energialähteiden ja muuntimien soveltuvuus autokäyttöön                      5/80 s. 4

 

Muovit ja auto                      5/80 s.28

 

Neliveto - yliveto                      5/80 s.32

 

Lisää portaattomista vaihtoehdoista                      6/80 s.10

 

Apul.prof. Antti Saarialho: Autonvalmistuksen näkymät

1980-luvulla                      8/80 s. 6

 

Autokorjaamoiden pitäisi tietää tämä matkailuvaunuista                      8/80 s.14

 

Antti Saarialho - Matti Juhala - Eero Leppämäki: Käsikäyttöinen

rikastin ja ECE R15 - pakokaasukoe                      10/80 s.10

 

Mies nimen takana-20: Walter P Chrysler                      1/80 s.30

 

H P Hulukkonen: Know-how:n vientiin                      1/80 s.37

 

Autoalan tutkimus Suomessa                      1/80 s.38

 

Polttoaineen säästön avaimet                      1/80 s.39

 

U U J Koponen: Ei politiikkaa, vaan tekniikkaa                     

Haast. maist. Esko Heikkinen                      2/80 s. 4

 

Mies nimen takana-21: Herbert Frood                      2/80 s.20

 

Energian säästöä                      2/80 s.24

 

H P Hulukkonen: Kaikenlaista politiikkaa                      2/80 s.34

 

Maist. Esko Heikkinen: Kuntotestaus                      3/80 s.17

 

Mies nimen takana-22: Vincenzo Lancia                      3/80 s.32

 

Antti Saarialho: Energiapäätös nyt tärkein yhteiskunnallinen

päätös                      4/80 s. 9

 

Mies nimen takana-23: Sakichi ja Kiichiro Toyoda                      4/80 s.54

 

Mies nimen takana-24: Francis Perkins                      5/80 s.30

 

Teoll.siht. Ilpo Kaislaniemi: Sähköautot Japanissa                      5/80 s.36

 

Toim. Jarmo Sukava: Erikoisnäyttely asiantuntijoille                      6/80 s.16

 

C. Eng. Roger Eden: Ajatuksia moottoripolttonesteiden

tulevaisuudesta                      6/80 s.24

 

Polttonesteet askarruttavat                      6/80 s.38

 

Ins. Pertti Virtanen: Yhteiskunnan kustantamaa autoalan

täydennyskoulutusta ammattikurssikeskuksissa                      7/80 s.13

 

Dipl.ins. Seppo Saarinen: Liikkumisen vapaus                      7/80 s.16

 

C. Eng. Roger Eden: Uudet polttoaineet                      7/80 s.21

 

Mies nimen takana-25: Fredrik Simms                      7/80 s.30

 

Myyntipääll. Raimo Lehtolahti: Käyttöikää lisää keskusvoitelulla                      7/80 s.32

 

Tekn.yo Marja Helena Kurki: Autojen kotelonsuoja-aineiden

koostumus ja toimintamekanismit                      8/80 s.20

 

Mies nimen takana-26: Giovanni Pirelli                      8/80 s.31

 

Ilmari Louhio: Hydraulimoottori yleistynyt hitaasti                      8/80 s.40

 

Saasteongelma - onko sitä?                      8/80 s.42

 

Ins. Veikko Laukkanen: Saksalaiseen autotaloon tutustumassa                      9/80 s.30

 

Mies nimen takana-27: Daniel ja Herrman Beissbarth                      9/80 s.34

 

Neljän vuosikymmenen takaa: Renkaiden hoito välttämätöntä                      9/80 s.47

 

Opel: Ajan haasteen otettu vastaan                      10/80 s.29

 

Mies nimen takana-28: Den, Aoyama, Takeuchi                      10/80 s.34

 

Työmarkkinatapauksia: Vuosilomalain soveltaminen                      1/80 s.28

 

Lvv-uutisia: Osamaksukaupan ongelmia

Varatuom. Olavi Kaisla                      1/80 s.28

 

Dipl.ins. Hannu Krzywacki: Tieliikennelaki                      1/80 s.34

 

Ins. Eero Leppäkorpi: Katsastusmääräyksiä paineilmajarruista                      2/80 s.19

 

Pelin henki: Petos?

Varatuom. Mikko Kaskinen                      2/80 s.21

 

Työmarkkinatapauksia: Vuosilomakorvaus provisiopalkan osalta                      3/80 s.27

 

Varatuom. Olavi Kaisla: Alan liikevaihtoverotuksessa tapahtuu                      4/80 s.24

 

Varatuom. Olavi Kaisla: Lvv-uutisia                      6/80 s.34

 

Varatuom. Olavi Kaisla: Osamaksukoron verottomuus                      7/80 s.28

 

Varatuom. Mikko Kaskinen: Hankintaverotuksesta liiketulon

verotukseen                      9/80 s.16

 

Varatuom. Olavi Kaisla: Liikevaihtoverotuksen alalla tapahtunut                      9/80 s.19

 

Varatuom. Mikko Kaskinen: Hankintaverotuksesta liiketulon

verotukseen - 2                      10/80 s.14

 

Autoliikkeen organisaation kehittämismahdollisuudet

Kauppat.kand. Jorma Viitanen                      1/81 s. 4

 

Asko Puumalainen: Muutoksiin pitää sopeutua

Haast. maist. Esko Heikkinen                      1/81 s.10

 

Ärsykkeitä johtajille

Maist. Ilmari Homi                      1/81 s.30

 

Veikko Itkonen: TV-ruutu myy vaihtoautoja Siilinjärvellä

Haast. maist. Esko Heikkinen                      2/81 s. 8

 

Organisaation teoreettista tarkastelua

Maist. Ilmari Homi                      2/81 s.34

 

Harri Palojärvi: Japanilaiset ja viranomaiset Detroitin

päänsärky

Haast. maist. Esko Heikkinen                      3/81 s. 4

 

Esimiesasemaan sopeutuminen

Maist. Ilmari Homi                      3/81 s.14

 

Johtajakin on väline

Maist. Ilmari Homi                      4/81 s.10

 

Erik Gillberg: Pysyvä uusjako autokaupassa                      4/81 s.18

 

Lauri Lindell: Hyvä myyjä sai potkut

Haast. maist. Esko Heikkinen                      4/81 s.20

 

Suorituspalkkaus vallitsevaksi

Dir. Anders Kvist                      5/81 s. 6

 

Erik Gillberg: Sisu ajaa Metsäteiltä asvaltille

Haast. maist. Esko Heikkinen                      5/81 s. 9

 

Vaihtoautokaupassa on tasapaino-ongelmia

Toim.joht. Harri Nykänen                      6/81 s. 6

 

Veikko Tehiranta: Suunnittelu iskee linja-autoliikenteeseen

Haast. maist. Esko Heikkinen                      6/81 s. 9

 

Kaj Eräjuuri: Kun ei ollut jatkajaa

Haast. maist. Esko Heikkinen                      7/81 s. 6

 

Johtajan ja johdettavan välinen luova yhteistyö

Maist. Ilmari Homi                      7/81 s.32

 

Eino Malinen: Tulosta tulee, kun järkevästi kehitetään

Haast. maist. Esko Heikkinen                      8/81 s.32

 

Autokaupan kannattavuus ja rahoitus

Rauni Järvinen ja Merja Lehikoinen                      8/81 s.14

 

Olavi Väyrynen: Autokaupan käytäntö sulatetaan huokaillen

Haast. maist. Esko Heikkinen                      9/81 s. 6

 

Varaosakysymyksestä keskustelua                      10/81 s. 6

 

Harri Paulsson tunnustaa pulman: Huonokuntoisista hyvitetään liikaa

Haast. maist. Esko Heikkinen                      10/81 s.14

 

Dominique Savey: Autotuotanto viennin varassa

Haast. yliop. Matti Parpola                      10/81 s.16

 

Mikko Kaskinen: Tulossa selvä veronkorotus                      10/81 s.26

 

Laitemarkkinat: Latausgeneraattoreiden ja käynnistimien

koepenkit

Tekn. Ahti Vänttinen                      1/81 s.20

 

Autoalan tilojen suunnittelu-12: Autotilojen rakenteet       

Arkkit. Jarmo Kervinen                      1/81 s.25

 

Automaalauksen ongelmia-16: Maalaamon turvallisuus

- polttava kysymys                      2/81 s.20

 

Laitemarkkinat: MIG-hitsauskoneet

Tekn. Ahti Vänttinen                      2/81 s.22

 

Autoalan tilojen suunnittelu-13: Ajoväylät

Arkkit. Jarmo Kervinen                      3/81 s.16

 

Laitemarkkinat: Korkeapainepesukoneet

Tekn. Ahti Vänttinen                      3/81 s.19

 

Tämän päivän muistilehtiö lisää tehokkuutta

Ins. Veikko Laukkanen                      3/81 s.26

 

Tehokas ja turvallinen työpaikka

Ins. Jaakko Ullakonoja                      3/81 s.28

 

Pesuosaston uusi iloinen ilme                      3/81 s.31

 

Värisävytyksen teoriaa ja käytäntöä

Ins. Pekka Torttila                      4/81 s.22

 

Laitemarkkinat: Suodattavat savuimurit

Tekn. Ahti Vänttinen                      4/81 s.26

 

Auto 81: Pääpaino korjaamo- ja testauslaitteilla

Ins. Veikko Laukkanen                      4/81 s.30

 

Värinäkö

Ins. Pekka Torttila                      5/81 s.16

 

Nykyaikaisen peltikorjaamon tilat ja varusteet

Ins. Pentti Winqvist                      5/81 s.20

 

Laitemarkkinat: Hiontapölyn imurit

Tekn. Ahti Vänttinen                      5/81 s.26

 

Värisävytyksen tekniikkaa

Ins. Pekka Torttila                      6/81 s.12

 

Huoltokorjaamoiden työsuojelutasoa parannettiin

Työsuoj.pääll. Jukka Heinoo                      6/81 s.17

 

Laitemarkkinat: Tehodynamometrit

Tekn. Ahti Vänttinen                      6/81 s.20

 

Autonakun huolto

Dipl.ins. Carl-Olof Granfelt                      6/81 s.22

 

Autoalan tilojen suunnittelu-14: Pysähdystilat

Arkkit. Jarmo Kervinen                      6/81 s.28

 

Autonakun huolto 2. osa

Dipl.ins. Carl-Olof Granfelt                      7/81 s.16

 

Autoalan tilojen suunnittelu-15: Odotus- ja jakelupaikat

Arkkit. Jarmo Kervinen                      7/81 s.24

 

Rationalisointi ajoneuvojen korjausmaalauksissa                      9/81 s.36

 

Realistiset veroasiat nyt tarpeen

Maist.Heikkinen                      1/82 s.4

 

Auton perusrakenteen vaikutus ohjattavuuteen

prof.Saarialho                      1/82 s.8

 

Dieselruiskutusjärjestelmä polttoaineseoksille                      1/82 s.12

 

Lvv:Lisiä autokaupan korkoveloituskysymykseen

varat.Kaisla                      1/82 s.14

 

Vaikeuksia tasapainotuksessa

Di.Carl-Olof Granfelt                      1/82 s.17

 

Huumorin merkitys työpaikan ihmissuhteissa

Maist.Homi                      1/82 s.18

 

Auton vetopyörästön kunnon arviointi värähdysmittauksin                      1/82 s.19

 

Viiden vuosikymmenen takaa

Nelipyöräveto                      1/82 s.22

 

Mies nimen takana-37                      1/82 s.23

 

VAT tiedottaa:Liimalistat Turvavaijerit.Automaalit

tummuvat hitsauskypärät                      1/82 s.25

 

Toyotallakin moottorin sammutusjärjestelmä                      1/82 s.26

 

Kauko Kallio:Leasing on autokaupan syöpä

Maist.Heikkinen                      2/82 s.4

 

Henkilöauton renkaiden kehitysnäkymät,osa 1

Di.Veli Nikkari                      2/82 s.8

 

Autoalan lvv-uutiset

Tuomari Kaisla                      2/82 s.12

 

ECT-ensimmäinen mikroprosessoriohjattu vaiheisto                      2/82 s.14

 

Suunnittelulla energian säästöihin

Prof.Saarialho                      2/82 s.18

 

Neljän vuosikymmenen takaa

Moottoriurheilun kannattajana                      2/82 s.22         

 

Vaihtoehtoiset johtamistyypit

Maist.Homi                      2/82 s.26

 

Mies nimen takana-37 J.Armand Bombardier                      2/82 s.27

 

Jorma Viitanen:Vanhat konstit on autokaupassa käytetty loppuun.

Maist.Heikkinen                      3/82 s.4

 

Henkilöauton renkaiden kehitysnäkymät 2-osa

Di Veli Nikkari                      3/82 s.9

 

Autoalan tilojen suunnittelu-16 Lastausalue

Arkkit.Jarmo Kervinen                      3/82 s.14

 

Stirling ja keraaminen teknologia

Prof.Saarialho                      3/82 s.22

 

Autoliikkeen työpistesuunnittelu

Tekn.Jouko Kumentola                      3/82 s.26

 

Päivä professorin

matkassa                      3/82 s.28

 

Tulevaa tekniikkaa Honda -Human

Engineering                      3/82 s.30

 

Kuluttajanvalituslautakunta

Auton tuoreus                      3/82 s.33

 

Onko autotekniikan teoriassa aukkoja

Tutk.pääll.Kauko Saari                      3/82 s.34

 

Auton suunnittelu vaatii tietokonetta

Prof.Saarialho                      4/82 s.6

 

1989-luvun-koulutuksen vuosikymmen

Haast.Heikkinen                      4/82 s.9

 

Viiden vuosikymmenen takaa

Maantiet                      4/82 s.15

 

Saako raha stirlingmoottorin pyörimään 2.osa

Prof.Saarialho                      4/82 s.16

 

Päivä koulutusinsinöörin matkassa                      4/82 s.20

 

Autonostimiin soveltuvat turvavaatimukset

Ins.Tarmo Lehtinen                      4/82 s.22

 

Onko autotekniikan teoriassa aukkoja?2 osa

Tutk.pääll.Kauko Saari                      4/82 s.28

 

Mies nimen takana-38

Talbotin jaarli                      4/82 s.32

 

Uudistuva autoinsinöörikoulutus

Yliopett.Parpola                      4/82 s.34

 

Lvv ja leasing

Tuomari Kaisla                      4/82 s.39

 

Kaasuturbiinien kehitys keramiikasta kiinni

Prof.Saarialho                      5/82 s.4

 

Varaosakauppaan ei kiinnitetä sille kuuluvaa huomiota        

Maist.Heikkinen                      5/82 s.9

 

Autoliikkeen työpistesuunnittelu

Tekn.Jouko Kumentola                      5/82 s.14

 

Kuluttaja rengaskaupassa

Varatuom.Mikko Kaskinen                      5/82 s.18

 

Muoviosien maalaus-mutta kuinka                      5/82 s.22

 

Johdonmukainen johtamistapa

Maist.Homi                      5/82 s.28

 

Päivä toimitusjohtajan matkassa       

Työasiat jäävät työpaikalle                      5/82 s.30

 

Autokanta kasvanut vaatimattomasti                      5/82 s.32

 

Tehokas polttoaineen säästämiskeino                      5/82 s.46

 

Riittävätkö autot USA:ssa

Maist.Heikkinen                      6/82 s.4

 

Korjausmaalauksessa lisäaineilla johtava rooli                      6/82 s.8

 

Päivä kansanedustajan matkassa

Pikalinjassa Helsinkiin                      6/82 s.11

 

Auto käy tarvittaessa puhtaalla alkoholilla                      6/82 s.16

 

Huoltoaseman uusintajälkiverotus arvioiden                      6/82 s.18

 

Scania Oskarshamn Robotit hyttien teossa                      6/82 s.20

 

Esimies,oletko teoreettinen,taloudellinen

Maist.Heikkinen                      6/82 s.25

 

LM-ARK Ajoneuvoyhdistelmän painon korottaminen                      6/82 s.32

 

Alkoholi moottorin polttoaineena                      6/82 s.34

 

Renkaiden aiheuttamat värähtelyt autoissa

Ins.Kari Craelius                      7/82 s.6

 

Autokauppa oma Manu-ilmiönsä

Haast.Heikkinen                      7/82 s.10

 

Autoelektroniikka valtaa alaa                      7/82 s.20

 

Jarrujen huoltoa tehostetaan                      7/82 s.22

 

Työturvallisuudesta

Maist.Homi                      7/82 s.25

 

Oppisopimuksella ammattitaito

Koul.tark.Erkki Mertanen                      7/82 s.27

 

Traktorien turvahyttien korjaaminen hyväksyttävää

ja taloudellista                      7/82 s.28

 

Huoltamomiehen matkassa

Tankkausapua ja pikkutöitä                      7/82 s.31

 

Energiakriisin vaikutus nykyautoissa Ranska vastaa

Ins.Veikko Laukkanen                      7/82 s.34

 

Yhtymän asema korjaus-ja huoltotoiminnassa

Varatuom.Olavi Kaisla                      7/82 s.36

 

Mies nimen takana-39

Ernst Sachs                      7/82 s.39

 

Kolmen tulen välissä: Pertti Mäki

Haast.Heikkinen                      8/82 s.6

 

Keraamiset komponentit kehittyvät

Prof.Saarialho                      8/82 s.10

 

Perheyrittäjien matkassa

Ei pelkää johtajaa                      8/82 s.14

 

Korjaamonlaitehankinnat ja kannattavuuslaskelmat

Di Olavi Kaisla                      8/82 s.16

 

Mistä henkilöauton hinta?                      8/82 s.28

 

Tarvitseeko johtaja-esimies sisua?

Maist.Homi                      8/82 s.28

 

Renkaiden aiheuttamat värähtelyt 2.osa

Ins.Kari Craelius                      8/82 s.30

 

Runsaasti kiinteitä aineosia sisältävät maalit                      8/82 s.32

 

Autojen huolto ja korjaus muutosten edessä

Vapaaehtoisesti vai pakon sanelemana

Di.Raimo Werning                      8/82 s.33

 

Katsastukseen kutsun perusteella                      8/82 s.38

 

Autoliikkeen työpistesuunnittelu-3

Jouko Kumentola                      9/82 s.6

 

Kuukauden kasvo Jorma Piippo

Hyvä myyjä-rautainen yleistietäjä

Maist.Heikkinen                      9/82 s.12

 

Automyyjä on autoalan kummajainen                      9/82 s.14

 

Nyt hyväksyttyjen korjausehtojen vaikutus laaja

Mikko Kaskinen                      9/82 s.16

 

Teollisuusrakennuksen ostovähennyskelpoisuus

Olavi Kaisla                      9/82 s.24

 

Korjaamolaitteiden maailmantapahtuma painottuu

elektroniikan ja palvelusten myyntiin                      9/82 s.28

 

Automaalausalan koulutus tienhaarassa

Pekka Torttila                      9/82 s.32

 

Autoalaan liittyviä patentteja

Jyrki Ansala                      9/82 s.38

 

Yhteistyössä autotehtaiden kanssa

Veikko Laukkanen                      9/82 s.42

 

80-luvun auto ja synteettiset voiteluaineet                      9/82 s.46

 

Autokorjaamot tärkeiden investointipäätösten edessä                      9/82 s.48

 

Lähikuukaudet maksavat happivelkaa:Seppo Liukko

Haast.Heikkinen                      10/82 s.6

 

ABS hyötyajoneuvoihin

Ins.Vesa Raunio                      10/82 s.10

 

Uudet korjausehdot 2-osa

Varat.Mikko Kaskinen                      10/82 s.14

 

Vetoluisto kuriin                      10/82 s.18

 

Autoalan henkilöstö ja palveluammatin vaatimukset

Maist.Ilmari Homi                      10/82 s.20

 

Autoalan sai uudet korjausehdot

Luvanvaraisuus jälleen esille                      10/82 s.24

 

Ei-nesteellä kulkevat ajoneuvot

Prof.Saarialho                      10/82 s.26

 

Liikevaihtoverotulkintoja

Varat.Kaisla                      10/82 s.28

 

50-vuotias AKL yhä vahvempi autokaupan osapuoli

Haast.Esko Heikkinen                      1/83 s.4

 

Autoalan Keskusliiton 50-vuotistaival - monivaihteinen

ja värikäs

Dos.U.E.Moisala                      1/83 s.6

 

900 miljoonan autoliike Saudi-Arabiaan

Arkkit.Jarmo Kervinen                      1/83 s.9

 

Autot arktisissa olosuhteissa

Yliopett.Olavi Laine                      1/83 s.10

 

Tulevaisuuden kulkuneuvoja                      1/83 s.13

 

Teollisuus ja korjaamot asiakkaana

Ins.Veikko Laukkanen                      1/83 s.14

 

Stressi

Maist.Ilmari Homi                      1/83 s.18

 

Autoalaan liittyviä patentteja

DI Jyrki Ansala                      1/83 s.20

 

Mikroprosessorit henkilöautoissa

DI Esko Haapaniemi                      1/83 s.22

 

Metallihohtomaalaus lisääntyy huimasti

Ins.Pekka Torttila                      1/83 s.26

 

Japanilaiset ja työttömyys

Maist.Heikkinen                      2/83 s.4

 

Mihin ATK:ta tarvitaan keskikokoisessa ja pienessä

autoliikkeessä?

Toim.joht.Raimo Leino                      2/83 s.7

 

Korjaamopäällikön matkassa:Kurt Björkroth

Puhelin soi tämän tästä                      2/83 s.14

 

Autoalan liittyviä patentteja

DI Jyrki Ansala                      2/83 s.16

 

Liikevaihtoverotulkintoja

Varat.Kaisla                      2/83 s.18

 

Moottorijarrutusratkaisulla polttonesteen lisäsäästöön                      2/83 s.22

 

Esimiehen elämänfilosofiasta

Maist.Homi                      2/83 s.24

 

760-sarjan toi tietokonetekniikkaa                      2/83 s.34

 

Turboahtaminen ja metyyliesterit moottoreihin

Prof.Saarialho                      2/83 s.4

 

Gerald B.Mitchell

Näkemys liike-elämän kehityksestä                      3/83 s.8

 

Nestekaasu-suosittu polttoaine Hollannissa                      3/83 s.10

 

Yrittäjän arvostus kasvamassa-voitto:Aarno Erola

Haast.Heikkinen                      3/83 s.14

 

Ajopiirturit-1 osa

Tekn.Ahti Paananen                      3/83 s.16

 

Johtamiskäytännön moninaisuudesta

Maist.Homi                      3/83 s.22

 

Tietoisku autonmaalauksesta

Ins.Pekka Torttila                      3/83 s.26

 

Auto-sillä kulkee kaikki

Tied.Jouko Arpalo                      3/83 s.28

 

KE-Jetronic                      3/83 s.30

 

TVL:n turvallisuusmiesten matkassa:

Hälytys muuttaa ohjelman                      3/83 s.34

 

Autoalaan liittyviä patentteja

DI Jyrki Ansala                      3/83 s.38

 

Tietokoneet ja tietojenkäsittely

Apul.prof.Heikki Saikkonen                      4/83 s.4

 

Autojen aerodynamiikan kehitys

Prof.Saarialho                      4/83 s.10

 

Mitä on menestyksen maku

Maist.Homi                      4/83 s.16

 

Metallihohtomaalauksen mikromaailma                      4/83 s.20

 

Liikevaihtoverotulkintoja                      4/83 s.22

Varatuom.Kaisla

 

Autoalaan liittyviä patentteja

DI Jyrki Ansala                      4/83 s.24

 

Suomalaisten asenteita ja käsityksiä autoilusta                      4/83 s.29

 

Ajopiirturit-2 osa

Tekn.Ahti Paananen                      4/83 s.32

 

50-vuotias Suomen Autolehti

Alussa parin vuoden pohjustus                      5/83 s.6

 

Osamaksukauppa hankaluuksiin

Varat.Mikko Kaskinen                      5/83 s.10

 

Liivinnapit lentelevät yhä harvemmin:Olavi Raunio

Haast.Heikkinen                      5/83 s.12

 

Korjaamolaitteet ja-palvelut mittavassa katselmuksessa                      5/83 s.14

 

Dieselpolttonestejärjestelmän korroosionesto

Ins.Erkki Käyhkö                      5/83 s.26

 

50 vuoden takaa mainonnasta                      5/83 s.32

 

Tietokoneet ja tietojenkäsittely

Järjestelmien kehitys

Apul.prof.Heikki Saikkonen                      5/83 s.36

 

Automyyjä aikamoinen virtuoosi:Mikko Ennevaara

Haast.Heikkinen                      6/83 s.6

 

 

Ruiskutusjärjestelmien vianetsintä

Tekn.Pentti Seppälä                      6/83 s.8

 

Miksi Atk-järjestelmä korjaamotoimintaan

Huoltopääll.Vesa Harjula                      6/83 s.10

 

Dieselpolttonestejärjestelmän korroosionesto-2 osa                

Vaarallinen vesi

Ins.Erkki Käyhkö                      6/83 s.14

 

Lainalaattoja ja aatteellisuutta                      6/83 s.18

 

Erikoistuneella saattaa olla yleislehteä huomattavasti

suurempi huomioarvo

Prof.Osmo A.Wiio                      6/83 s.22

 

Jarrunesteen anatomiaa                      6/83 s.23

 

Liikevaihtoverotulkintoja

Varat.Kaisla                      6/83 s.24

 

Jyväskylän teknillinen oppilaitos linjoineen

ajan hermolla

Tekn.Alpo Murtolahti                      6/83 s.27

 

Taksitilaus tietokoneeseen                      6/83 s.30

 

Autoalan Koulutuskeskus tarjoaa taloutta ja tekniikkaa                      6/83 s.32

 

Autoalaan liittyviä patentteja taksiryöstöjenestoon

DI Jyrki Ansala                      6/83 s.34

 

Saudabe,Portugalia linja-automiehen silmin

DI Veikko Muronen                      6/83 s.36

 

Auton kehitys-tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen 

Prof.Saarialho                      6/83 s.38

 

Ihminen ohjaa elektroniikan kehitystä                      6/83 s.40

 

VAT tutkii nyt myös automaalausta                      6/83 s.42

 

Rudolf Diesel pinnalta ja pinnan altakin

Tekn.Seppo Peltola                      7/83 s.4

 

Miksei soiteta,vaikka luvataan?       

Haast.Heikkinen                      7/83 s.9

 

Automaalaus:Alumiinihiukkaset määräävät vaikutelman                      7/83 s.14

 

Liikevaihtoverotulkintoja

Varat.Kaisla                      7/83 s.17

 

Diodista tietokoneeseen 1.osa

Tekn.Eero Hämäläinen                      7/83 s.20

 

Viiden vuosikymmenen takaa:

Alkoholi auton polttoaineena                      7/83 s.28

 

Koritietoa Saksasta                      7/83 s.28

 

Ruiskutuslaitteiden korjaus ja säädöt

Tekn.Pentti Seppälä                      7/83 s.32

 

Maasturiverossa ei ole järkeä -Eero Helkama

Haast.Heikkinen                      8/83 s.6

 

Turboahtimen vauriot                      8/83 s.10

 

Autokorjaamon ensiapuasema

Korj.pääll. Mauri Hokka                      8/83 s.14

 

Fiat-johtaja uskoo,että auto on optimimuodossaan                      8/83 s.18

 

Diodista tietokoneeseen 2-osa

Tekn.Hämäläinen                      8/83 s.20

 

Rudolf Diesel 2-osa

Tekn. Peltola                      8/83 s.22

 

Auton ajotilanteen simulointi

DI Matti Juhala                      8/83 s.26

 

Lauri Räsänen:Tuotevastuulaki hirvittää                      8/83 s.32

 

Rivimies,moottoriasentajamestari muistelee                      8/83 s.34

 

Autoalaan liittyviä patentteja

DI Jyrki Ansala                      8/83 s.36

 

Suuttimien huolto

Tekn.Pentti Seppälä                      8/83 s.38

 

Viiden vuosikymmenen takaa,Talviauraus                      8/83 s.42

 

Terveisiä Frankfurtista

DI Parpola                      9/83 s.5

 

Muu maa mustikka:Bo Eklöf

Haast.Heikkinen                      9/83 s.9

 

CRF tutkimustoimintaa italialaisittain                      9/83 s.12

 

Liikevaihtoverotulkintoja

Varat.Kaisla                      9/83 s.16

 

Perustietoa elektroniikasta 3-osa Transistorit     

Tekn.Eero Hämäläinen                      9/83 s.18

 

Tuulikaappi: Rusentaako Toyota Nissanin

Tekn. Peltola                      9/83 s.22

 

Viiden vuosikymmenen takaa, Kulumisesta                      9/93 s.24

 

Ruiskutusjärjestelmien asennukset

Tekn.Pentti Seppälä                      9/83 s.26

 

Hallintomiehen matkassa: Jarmo Hirsto

Papereita,papereita                      9/83 s.32

 

Paljon turhaa kohua

Arne Somersalo                      10/83 s.5

 

Pekka Vennamo:Autoala ja yhteiskunta-sopusointia vai eripuraa                      10/83 s.9

 

Paineilmajarrut:Pyöräjarrut

Tekn.Helge Törn                      10/83 s.10

 

Hölkäten,mutta jalat ristissä vuodelle 1984

Toim.joht.Harri Nykänen                      10/83 s.13

 

Luvanvaraisuus tai ei-nurmikkoasentajat eivät katoa

Kalevi Savolainen

Haast.Heikkinen                      10/83 s.14

 

Miten maalari pystyy vaikuttamaan hiukkasten asettumiseen                      10/83 s.17

 

Perustietoa elektroniikasta 4-osa UJT-transistori

Tekn.Hämäläinen                      10/83 s.18

 

Auto-teknik Tanskassa esitteli vaihto-osien runsautta                      10/83 s.22

 

Viiden vuosikymmenen takaa:Suuret kaasutinkilpailut                      10/83 s.25

 

Rudolf Diesel 3.osa

Tekn. Peltola                      10/83 s.26

 

Sota-aika koetteli Autolehteä                      10/83 s.29

 

Volvo LCP 2000                      10/83 s.34

 

Uusia haasteita korjaamotekniikalle

Prof.Saarialho                      1/84 s.4

 

Liikenneturvallisuus puhuttaa

Pelinsäännöt eivät ole mielekkäitä

Ins.Lasse Hantula                      1/84 s.10

 

Psykologisesti väärä lainsäädäntötapa

Varat.Kaarlo Saario                      1/84 s.11

 

Perustietoa elektroniikasta 5-osa Tyristori

Tekn.Hämäläinen                      1/84 s.13

 

Paineilmajarrut:Paineilmalaitteet

Tekn.Helge Törn                      1/84 s.14

 

Lama kiihdyttää raskaan ajoneuvoteollisuuden rakennemuutoksia                  

Haast.Matti Parpola                      1/84 s.22

 

Laser autotekniikassa

Tekn.yo Antero Karppinen                      1/84 s.24

 

Liikevaihtoverotulkintoja

Varat.Kaisla                      1/84 s.28

 

Autonrakentajana Saudi-Arabiassa

DI.Veikko Muronen                      1/84 s.32

 

Tekniikan hirmuvauhti ja koulutuksemme

Maist.Homi                      1/84 s.34

 

Tie 90 -luvulle                      1/84 s.38

 

SATL:n saavutus ja SATL:n haaste

Jäsenkunnan ammatillisen tason kehittäminen

Haast.Heikkinen                      2/84 s.5

 

Autoalan opettaja mukana työelämässä

Pyörien tulee pyöriä huomennakin                      2/84 s.9

 

SATL:n puoli vuosisata:Tiedon jakaja ennen

tiedon jakaja nyt.Arvo Töyrylä

Haast.Heikkinen                      2/84 s.12

 

Huoltopalvelututkimus:Palvelun merkitys korjaamovalinnassa

KTM Esko Piekkari                      2/84 s.14

 

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen

tekn. Jouko Kumentola                      2/84 s.16

 

Tuulikaappi:Vähän viinistä ja sen liepeistä

Tekn.Peltola                      2/84 s.22

 

Suomen Autolehden lukijatutkimus                      2/84 s.25

 

Uutta toimintaa uusissa tiloissa                      2/84 s.33

 

Ulrich Seiffert:Tutkimustyön onnistuminen

mitataan tuotannossa                      2/84 s.36

 

Asbestittomat jarrukitkamateriaalit

Ins.Tuomo Autio                      2/84 s.38

 

Raskasta ajokalustoa koskevat määräykset:

Jarrujen korjauksesta

Ins.Paavo Korpela                      2/84 s.41

 

Paineilmajarrut:

Venttiilien toiminta

Tekn.Helge Törn                      2/84 s.44

 

Perustietoa elektroniikasta osa 5

Osien kokonaisuus

Tekn.Eero Hämäläinen                      2/84 s.48

 

Tuontimoottori herätteli koneistamot toimintaan:R.Oravasaari

Haast.Heikkinen                      3/84 s.6

 

Mitä sähköautoille kuuluu?

DI Heikki Tikkanen                      3/84 s.9

 

Huoltopalautetutkimus:

Asiakastyytyväisyys

KTM Esko Piekkari                      3/84 s.12

 

Autoyrityksen atk

Arkkit.Kervinen                      3/84 s.14

 

Auton merkitys-tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen 

Prof.Saarialho                      3/84 s.20

 

Väsyminen ajoneuvoissa

DI Markku Käppi                      3/84 s.24

 

Pelin henki:

Takuukäsitteet selkenevät, Korjausvakuutuksen ongelmat,

Osamaksukaupan tilitykset, Kulutuslukemat markkinoinnissa

Varat.Olavi Kaisla                      3/84 s.27

 

Alan uusimpia lvv-uutisia

Varat.Olavi Kaisla                      3/84 s.28

 

Perustietoa elektroniikasta 6. osa

Mitä digitaalielektroniikka on

Tekn. Eero Hämäläinen                      3/84 s.30

 

Varaosaseminaarilla todettiin

Supistuvat markkinat vaativat lisää tietoja                      3/84 s.38

 

Työnjohtajan vastuu kasvaa: Jouko Lilja

haast. Heikkinen                      4/84 s.5

 

Kiristyvät pakokaasumääräykset näkyvät Genevessä

Etuvetoisia automaailman näyteikkunalla                      4/84 s.10

 

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen 2. osa

Tekn. Jouko Kumentola                      4/84 s.12

 

Öljymarkkinoijan matkassa

Bensiinin hinta ei meistä kiinni                      4/84 s.18

 

Väsyminen ajoneuvoissa 2. osa

Väsyminen ja valmistusjännitykset

dipl.ins. Markku Käppi                      4/84 s.20

 

Perustietoa elektroniikasta 7. osa

Digitaalitekniikan loogiset piirit

Tekn. Eero Hämäläinen                      4/84 s.26

 

Ergo-sarja jatkuu Bahcolla                       4/84 s.28

 

Tuulikaappi

Jokapyörävedosta ja ajamisen edellytyksistä

Autofil. Seppo Peltola                      4/84 s.30

 

Uno-matic sarjavalmistukseen                      4/84 s.32

 

Auton kehitys - tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen

Prof. Antti Saarialho                      4/84 s.34

 

Alan uusimpia liikevaihtoverokuulumisia

Varat. Olavi Kaisla                      4/84 s.40

 

Posliinistako polttomoottori?

Prof. Antti Saarialho                      5/84 s.5

 

On selvää, että lukkiutumattomat jarrujärjestelmät

tulevat: Heimo Arovaara

haast. E Heikkinen                      5/84 s.11

 

Dieselpolttonestelaitteiden asennusvirheet ja sen

seuraukset

Ins. Lauri Airola                      5/84 s.14

 

Puheenvuoro hyötyliikenteen tilasta

Maist. Keijo Remes                      5/84 s.16

 

Perustietoa elektroniikasta - 8

Digitaalisten peruspiirien sovellutuksia

Tekn. Eero Hämäläinen                      5/84 s.18

 

Väsyminen ajoneuvoissa 3. osa

Väsyminen, murtumismekaniikka ja mitoitus

Dipl.ins. Markku Käppi                      5/84 s.22

 

Autourheilupomon työsaralta

Autourheilu suomalaisille rakas                      5/84 s.24

 

Juhani Ahdekivi: Mullistavaa uutta ei näköpiirissä                      5/84 s.26

 

Liikevaihtoverotus näyttää jatkuvasti kiinnostavan

Varat. Olavi Kaisla                      5/84 s.28

 

Jumalaiset automobiilit

Pekka Kapari                      5/84 s.30

 

Lohkolämmitin kesällä?

DI Kari Alppivuori ja ins. Pentti Laitakari                      5/84 s.32

 

Liikenteen energianäkymät

varatoim.joht. Risto Nummila                      5/84 s.34

 

Automechanika 84 "Turvallisuutta huollolla"                      5/84 s.45

 

Keskittyykö autoteollisuus                      6/84 s.4

 

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen

tekn. Jouko Kumentola                      6/84 s.6

 

Elektroninen kaasutin Ecotronic                      6/84 s.11

 

Kolme vuosikymmentä autojen purkamista: Esa Tuomi

haast. E Heikkinen                      6/84 s.14

 

Muuttuva venttiilien ajoitus - moottorin kehityksen

uusi ase

Prof. Antti Saarialho                      6/84 s.17

 

Dieselmoottorin ruiskutuksen ajoitus

Ins. Lauri Airola                      6/84 s.27

 

Autoteollisuus tiivistää yhteistyötä - FISITA

avainasemassa                      6/84 s.29

 

Laadukas kalusto päämääränä:Vilkkaan filosofia

Dos. Matti Viitaniemi                      6/84 s.31

 

Väsyminen ajoneuvoissa 4. osa

Väsyminen, murtumismekaniikka ja mitoitus

Dipl.ins. Markku Käppi                      6/84 s.34

 

Poliisin matkassa: Sakkokin on osattava myydä                      6/84 s.37

 

Perustietoa elektroniikasta 9. osa

Tietokone

Tekn. Eero Hämäläinen                      6/84 s.40

 

Yksi mies - paljon ajatuksia                      6/84 s.42

 

Korjaamot pienenevät ja väki vähenee: Erkki Huuskonen

haast. E Heikkinen                      7/84 s.4

 

Vaurioanalyysi - yhä keskeisempi osa korjaamotekniikkaa

Yliopettaja Matti Parpola                      7/84 s.8

 

Jätevesien käsittely autokorjaamo- ja huoltamotoiminnassa

Dipl.ins. Raimo Werning                      7/84 s.14

 

PR-miehen matkassa: Monipuolinen maailma                      7/84 s.18

 

Äänen intensiteettianalysaattori auton melutason

tutkimisessa

Dipl.ins. Jussi Hartikainen                      7/84 s.20

 

 

Uusimpia kuulumisia autoalan liikevaihtoverotuksesta

Varat. Olavi Kaisla                      7/84 s.22

 

Väsyminen ajoneuvoissa 5. osa

"Proton" testaus

Dipl.ins. Markku Käppi                      7/84 s.26

 

Auton kehitys - tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen

Prof. Antti Saarialho                      7/84 s.30

 

Taskukellosta tietokoneeseen                      7/84 s.34

 

Tuulikaappi: Teestä ja sen juomisesta

Autof. Seppo Peltola                      7/84 s.36

 

Hydraulijärjestelmän imupuoli ja kavitaatio

Tekn. Eero Hämäläinen                      8/84 s.6

 

Terve järki kadonnut autoalan kilpailussa:Seppo Toiviainen

haast. E Heikkinen                      8/84 s.12

 

Matkustusmukavuus - uudet arvostelumenetelmät

Dipl.ins. Olavi Laine                      8/84 s.16

 

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen:

Valmis korjaamo

Tekn. Jouko Kumentola                      8/84 s.22

 

ELKO-moottori

Dipl.ins. Matti Juhala                      8/84 s.30

 

Lvv Uusinta uutta liikevaihtoverokysymyksistä

Varat. Olavi Kaisla                      8/84 s.33

 

Korjaamon tuottavuuteen vaikuttavat tekijät

Dipl.ins. Markku Loikkanen                      8/84 s.36

 

Mitä mieltä lukijat Suomen Autolehdestä

KTM Jorma Viitanen                      8/84 s.42

 

Rengaspaineiden vaikutus ajokäyttäytymiseen ja turvallisuuteen

Ins. Kari Craelius                      9/84 s.5

 

Kuukauden keskustelu:

Pekka Rytilä: Autoilu painuu kohti iltapäivää;                     

Harri Nykänen:Eikä painu - ei ainakaan tällä vuosituhannella

haast. E Heikkinen                      9/84 s.9

 

Heilahtelun vaimennus ajoneuvoissa

Ins. Reijo Karppinen                      9/84 s.14

 

Automechanika: Aina pientä uutta                      9/84 s.20

 

Korikorjauksen uusista tuulista                      9/84 s.29

 

"Nelossarjan" voiteluöljyt 80-luvun dieseleissä

Tekn. Raimo Aksela                      9/84 s.30

 

Automaailman huipulta:Länsi-Eurooppa kehityksen kärjessä                      9/84 s.35

 

Maanrakentajan matkassa: Verojen takia on investoitava                      9/84 s.38

 

Euroopan nuorin kuroo kiinni kesän menetyksiä                      9/84 s.40

 

Ammattikoulussa oppii vain kekkuloimaan:Alex Haverinen

haast. E Heikkinen                      10/84 s.4

 

Huoltoasema merkkihuoltopisteenä

Ins. Kauko Kyyrö                      10/84 s.7

 

MDA tuo parannusta laatuun

Dipl.ins. Markku Laurila                       10/84 s.12

 

Automaalauksen kotimaisuutta                       10/84 s.16

 

Asiakaspalvelu- ja konttoritilojen suunnittelu

Tekn. Jouko Kumentola                       10/84 s.18

 

Heilahtelun vaimennus ajoneuvoissa

Ins. Reijo Karppinen                       10/84 s.30

 

Taksimiehen matkassa: Vapaa-ajat tien päällä                       10/84 s.40

 

Nastarengas on Suomen tiestön kohtalonkysymys

Väinö Suonio.Haast.Esko Heikkinen                       1/85 s.6

 

Näköalapaikalla Rolf Backström:Jälkimarkkinat=järkimarkkinat                       1/85 s.10

 

Maalaustyön tehokkuuden parantaminen

Toim.joht.Alvar Glasin                       1/85 s.12

 

Vakuutusmiehen työsaran vastapainona monipuoliset

harrastukset.Kai Rainesalo                       1/85 s.16

 

Pekka Vennamo:Autoveroa alemmas pienten askelten politiikalla                       1/85 s.19

 

Varaston suunnittelu autoliikkeessä

Tekn.Jouko Kumentola                      1/85 s.23

 

Jousitusdynamometri avain

ajoturvallisuustarkastukseen                      1/85 s.27

 

Työelämä ja ammattikoulu                      1/85 s.30

 

Menee niin hyvin että heikottaa

Toim.joht. Harri Nykänen                      1/85 s.32

 

Malttia melukysymyksiin                      1/85 s.33

 

Joustavuudella eteenpäin                      1/85 s.36

 

Turvallisuusnäkökohdat haittaavat miniautojen tuloa

Prof.Antti Saarialho                      2/85 s.4

 

Mauri Anttila:Painot ylös akseleita lisäämällä

Haast.maist.Esko Heikkinen                      2/85 s.10

 

Autojen maalaussopimusten ja hinnastojen käyttöä

vuodesta 1971 alkaen

Tekn.joht.Leo R.Laine                      2/85 s.14

 

Tulevaisuus on matkailuauton                      2/85 s.18

 

Liikevaihtoverotuksen osalta riittää tulkintatapauksia

Varat.Olavi Kaisla                      2/85 s.24

 

Mikko L}ngström:Kevyt,ohut ja nopea-siinä hyvä organisaatio

Haast.maist.Esko Heikkinen                      3/85 s.6

 

Muovimaalausta ei voi enää välttää                      3/85 s.10

 

Korjaamon kehitystarpeiden määrittely

Dipl.ins.Raimo Werning                      3/85 s.14

 

Mitä elektroniikka tekee autossa

Dipl.ins.Matti Juhala                      3/85 s.18

 

Tietotaidon kehittäminen ratkaisee menestyksen jatkossa

Maist.Jorma Viitanen                      3/85 s.24

 

Tuulikaappi:Autoteollisuuden uusi suunta USA:ssa

Autofilosofi Seppo Peltola                      3/85 s.28

 

Ajovalojen kunto puntarissa                      3/85 s.32

 

Lvv:Osamaksusopimuksen siirtoja

Varat.Olavi Kaisla                      3/85 s.34

 

Atk-laitteiden ostajan 10 käskyä                      3/85 s.36

 

Pakokaasukysymykset keskeyttivät automyynnin                      4/85 s.5

 

Liikevahinkojen tutkijalautakunnan toteamia vikoja

yhdistelmien jarruissa

Ins.Lasse Hantula                      4/85 s.8

 

Autokorjaamoiden kannattavuus

Erik.tutk.Ove Knekt                      4/85 s.12

 

Huollatteko myös asiakkaan?

KTM Esko Piekkari                      4/85 s.16

 

Tuulikaappi:Kultaa muistisi vuoksi

Autofilosofi Seppo Peltola                      4/85 s.19

 

Auto ja sen käytön verotus Ruotsissa ja Suomessa                      4/85 s.22

 

Mitä elektroniikka tekee autossa

Dipl.ins.Matti Juhala                      4/85 s.24

 

Alumiini,sinkkipeltien ja erikoislujien terästen

esikäsittelyt ja maalaukset

Dipl.ins.Markku Rönnholm                      4/85 s.34

 

Kiertokanki kurkisti moottorin kyljestä.Missä syy?

Dipl.ins. Markku Käppi ja Tapio Saukkonen                      5/85 s.4

 

Toim.joht.Harri Palojärvi Edessä sopeutumisen aika                      5/85 s.10

 

Hybridi- ja sähköautotekniikan kehityksestä

Prof.Antti Saarialho                      5/85 s.19

 

Kotimaisen automaalin lähteillä

Tutk.Timo Leppä                      5/85 s.24

 

Raskaan ajoneuvokaluston jarrujen toiminnan tarkastaminen

Ins.Risto Turunen                      5/85 s.30

 

Autoalan yrittäjät ja opettajat huolissaan koulutuksen

suunnasta.

Automaalarikoulutus kurssikeskuksiin!                      5/85 s.38

 

Näköalapaikalla Odert von Rutenberg:Pakokaasuemissiot

kuriin vuositarkastuksella                      5/85 s.50

 

Pellin liimaus korikorjauksessa

Ins.Martti Holmikari                      5/85 s.54

 

Rallikuskin työsaralla Hannu Mikkonen

Tuotekehittelyn puolesta                      5/85 s.57

 

Autokorjaamoalan laitteistoinvestoinit ja niiden rahoitus

Simo Kankola                      5/85 s.64

 

Liik.min.Matti Luttinen:Pannaan tiet kuntoon                      5/85 s.68

 

Autokaupan mikrosovellutus.Lähtö autoliikkeen tarpeista                      5/85 s.77

 

Jurgen G Bax:On havaittava tulevaisuuden merkit                      6/85 s.4

 

Autokorjaamo-näyttely vakiinnuttanut paikkansa                      6/85 s.8

 

Autokorjaamo 85 Moninaista nähtävää                      6/85 s.16

 

Varatoim.joht.Heikki Mäki:Laatu ratkaisee                      6/85 s.18

 

Prof.Antti Saarialho:Uusia ideoita ja tietoja kehityksestä                      6/85 s.20

 

Kiertokanki kurkisti.Syy löytyi

Dipl.ins. Markku Käppi ja Tapio Saukkonen                      6/85 s.22

 

Näköalapaikalla Reino Alho

Arabimaissa tiedettävä,kuinka,missä ja kenen kanssa                      6/85 s.26

 

Toim.joht.Juhani Ahdekivi:

"Autotekniikan kehitykseen suhtauduttava myönteisesti"                      6/85 s.29

 

Tuulikaappi:Viva Seniores-eläköön Seniorit

Autofilosofi Seppo Peltola                      6/85 s.30

 

Maalauksen terveydelliset haitat ja niiden ehkäisy

Ylitark.Hannu-Tuomas Kokko                      6/85 s.32

 

Huoltamonhoitajan matkassa Työ ei ole yksitoikkoista                      6/85 s.34

 

Mitä elektroniikka tekee autoissa osa 3

Dipl.ins.Matti Juhala                      6/85 s.36

 

Autoalan todellinen uhka

KTM Jorma Viitanen                      6/85 s.39

 

Työnjohdon työsuojeluvastuu

Työsuojelupääll.Jukka Heinoo                      6/85 s.40

 

Kotimaiset robotit valmistuvat uusissa tiloissa                      6/85 s.43

 

Halpa lukkiutumaton jarrujärjestelmä                      6/85 s.44

 

Katsastajan työsaralta Heikki Oksanen

ARK tulosvastuulliseksi                      7/85 s.6

 

Raskaan kaluston jarrujen toiminnan tarkastaminen

Tekn.Simo Hellevuo                      7/85 s.10

 

Leo Järvinen:Korjaamojen uudistumisen ratkaisevat tekijät

Joustavuus ja palveluhenki

Haast.Maist.Esko Heikkinen                      7/85 s.16

 

Työsopimuslain työsuhdetta ja direktio-oikeutta koskevat

perusnormit

Varat.Pekka Niemi                      7/85 s.19

 

Jatkuvat jonot siivittivät maailman näyttelyä Expo"85:ttä                      7/85 s.28

 

Kurkistus autoteknilliseen tutkimukseen Volkswagen-yhtymässä                      7/85 s.30

 

Englannin arvostetuinta autotekniikkaa

Yliopett.Matti Parpola                      7/85 s.35

 

Lvv-tapauksia:Autokorjaamo konkurssipesä

Varat.Olavi Kaisla                      7/85 s.38

 

Tuulikaappi:Mike ja Alfa Romeo Coloniale 6 B-oikea auto

oikealle miehelle

Autofilosofi Seppo Peltola                      7/85 s.40

 

Paavo Saarinen elinkeinohallitus

Rengasmarkkinoilla hinta harvoin esillä                      8/85 s. 5

 

Optinen vertailu                      8/85 s. 9

 

Lisää tehoa perusmoottoria muuttamatta                      8/85 s.10

 

Mennään bussilla!London Transportin matkassa

Dipl.ins.Matti Parpola                      8/85 s.14

 

Miten vastata korjaamotoiminnan kehitystarpeisiin

KTM Jorma Viitanen                      8/85 s.16

 

Euroopan pakokaasupolitiikka-vaikutukset Suomessa

Dipl.ins.Markku Laurila                      8/85 s.21

 

Jännitystarkastelu kaksisylinterisen moottorin

kampiakselissa.Dipl.ins.Veikko Lassila                      8/85 s.35

 

Lvv-kuulumisia

Varat.Olavi Kaisla                      8/85 s.41

 

Tuulikaappi Salvador Dali-nero,joka tekee

Cadillacistakin toisenlaisen

Autofil.Seppo Peltola                      8/85 s.45

 

Ford Britain - Englannin autoteollisuuden tukipylväs

Yliop. Matti Parpola                      9/85 s. 5

 

Kojo uskoo tulevaisuuteen Miljoonainvestointi ei pelota                      9/85 s. 8

 

Uusi ajattelu ja minuuttiaikataulu                      9/85 s.10

 

Perinteikäs IAA jaon edessä?                      9/85 s.13

 

Uudenaikainen kuivaustekniikka keskiaaltoisella infrapunasäteilyllä                      9/85 s.16

 

Miksi työnjohtajalla on alituinen kiire?

Dipl.ins. Markku Loikkanen                      9/85 s.19

 

Laitemarkkinat: Hiekkapuhalluskaapit ja raepuhallusimurit                      9/85 s.22

 

Paikkaa haetaan, kansainvälinen linja-autonäyttely Lontoossa                      9/85 s.25

 

Tuulikaappi: Automaailman näkymiä: Aseita ja menetelmiä

tahkotaan

Autofil. Seppo Peltola                      9/85 s.26

 

Värhäläppäri: Hölmöjen suojelua                      9/85 s.28

 

Lvv: Ollako vai eikö olla?

Varat. Olavi Kaisla                      9/85 s.30

 

Asiakkaiden tyytyväisyys huoltoa kohtaan tutkittu

"Huollon olympialaisissa"

KTM Jorma Viitanen                      10/85 s. 5

 

Pyörien suuntauksella säästöä ja turvallisuutta

Ins. Harri Kari                      10/85 s. 8

 

Equip'Auto 85 Paljon pientä uutta                      10/85 s.14

 

ARK ja LM tiedottavat                      10/85 s.16

 

Riitta Kivitila, Naisjohtaja joka panee tuulemaan

Haast., maist. Esko Heikkinen                      10/85 s.18

 

Laitemarkkinat: Jarrudynamometrit                      10/85 s.20

 

Laitemarkkinat: Tehodynamometrit                      10/85 s.22

 

"Hyvä voi maksaakin" Sisu-Auto                      10/85 s.24

 

Fordin luovutuskunnostamo                      10/85 s.26

 

Suomi löi Ruotsin Bosch-World-Cupissa                      10/85 s.30

 

Akselistojen suustausvirheet tulevat kalliiksi                      10/85 s.33

 

Matti Korolainen: Autoalalla hyvä tulevaisuus                      10/85 s.34

 

Dieselkaluston talviongelmat                      10/85 s.36

 

Chrysler-yhtymän uusi kehitysstrategia: Suunnitteluvastuu

alihankkijoille

Yliop. Matti Parpola                      10/85 s.38

 

Tuulikaappi: Lee Iacocca                      10/85 s.40

 

Englantilaisten autonosien tuotekehittelystä                      10/85 s.41

 

Värhäläppäri: Prosentintekijät eli missit ja missien tissit                      10/85 s.42

 

Dieselöljyjen pakkaskestävyys puntarissa                      10/85 s.45

 

Elektroniikka-autot tulevat. Elektroniikan osuus kolminkertaistuu

Yliop. Matti Parpola                      1/86 s. 5

 

Automerkki on osa kulutuskulttuuria

KTM Jorma Viitanen                      1/86 s. 8

 

Olavi Ahonen: Tukkukauppa pankoon jäitä hattuun

Haast., maist. Esko Heikkinen                      1/86 s.10

 

Kuka oli Weilin?

Ins. Veikko Elo                      1/86 s.13

 

John B. Atkinson: Huoltokoulutus nyt tärkeämpää kuin koskaan

Yliop. Matti Parpola                      1/86 s.17

 

Rootin ahdin Toyotan moottoriin                      1/86 s.19

 

Moottoreiden parissa 75 vuotta                      1/86 s.21

 

Yrityspolitiikkaa ilman teorioita

Tekn. Jouko Kumentola                      1/86 s.23

 

Liikevaihtovero: Käytettyjen autojen verollinen kauppaaminen

Varat. Olavi Kaisla                      1/86 s.24

 

Värhäläppäri: Autoalalla tarvitaan malttia vaurastua                      1/86 s.26

 

Laitemarkkinat: Hiontapölynimurit                      1/86 s.28

 

Bosch sijoittaa suihkutusjärjestelmiin                      1/86 s.29

 

Detroit Dieselillä sähköisesti ohjattu ruiskutusjärjestelmä                      1/86 s.29

 

Antti Saarialho:Kovat kortit pöytään lähiaikoina japanilaisilta - muille

hengenahdistusta                      1/86 s.30

 

Neuvostoliiton autoteollisuuden uudet mallit tulossa                      1/86 s.32

 

Hybridibussi Helsingissä                      1/86 s.34

 

Tulevaisuuden autoja Japanista                      1/86 s.36

 

Toyotalla opiskellaan (Toyota Technological Institute)                      1/86 s.45

 

Yleisimmät automaalausongelmat 1.osa

Tutk. Timo Leppä                      2/86 s. 4

 

Toivo Koskela: Työnjohtaja on avainhenkilö

Haast., maist. Esko Heikkinen                      2/86 s. 6

 

Vetotapojen ja akselistorakenteiden kehitys kiihtyy

Prof. Antti Saarialho                      2/86 s.10

 

Jorma Viitanen: Merkkiorganisaatioilla kova kohtalo. Edessä

asiakkaiden menetys - ellei mitään tehdä                      2/86 s.14

 

Kysely asentajien ammattikoulutuksesta                      2/86 s.19

 

Värhäläppäri: Rahalla saa ja autolla pääsee                      2/86 s.21

 

Tarviketoimittajan rooli yrityksen tuottavuuden kannalta

Tekn. Jouko Kumentola                      2/86 s.22

 

Eberhard von Koerber: Auton tulevaisuus ja vaikutukset

öljyvaroihin                      2/86 s.25

 

Saab-projekti: Puola jokaiselle sytytystulpalle                      2/86 s.26

 

Laitemarkkinat: Pölyäimevät santaimet                      2/86 s.28

 

Autojen leasingtoiminnan liikevaihtoverotus

Oik.kand. Mirjam Pipatti                      2/86 s.30

 

Itävallan osuus liikenteen moottoroinnissa: Edistyksellistä

autotekniikkaa vuosisadan alusta                      2/86 s.32

 

"Kypsän alan" kasvun vuodet

Toim.joht. Harri Nykänen                      2/86 s.36

 

Raakaöljyä hiekasta                      2/86 s.38

 

Auton merkitys Suomessa                      2/86 s.40

 

Liikevaihtoverotuksen ratkaisuja

Varat. Olavi Kaisla                      2/86 s.42

 

Oppiminen havainnollistamalla helpoksi Läpinäkyvää tekniikkaa

opetukseen

Tekn. Eero Aula                      3/86 s. 4

 

Tähystämällä varmuutta vianmäärittelyyn

Ins. Markku Viinanen                      3/86 s. 9

 

Nastarenkaiden käyttö Suomessa

Ins. Kari Craelius                      3/86 s.12

 

Päällysteen kunnon vaikutuksia liikenneturvallisuuteen

Nastarenkaiden tiekulutuksen vähentäminen                      3/86 s.17

 

Auto 100 vuotta

Prof. Antti Saarialho                      3/86 s.20

 

Suunnitelmallinen myyntityö vauhdittaa autokauppaa                      3/86 s.25

 

Laitemarkkinat Paineilmakompressorit                      3/86 s.26

 

Usko Rantanen: Bensa kortille eli huoltoasemat panostavat

automaatioon

Haast., maist Esko Heikkinen                      3/86 s.28

 

Käsittely- ja ainestandardeista suorituskykyvaatimuksiin

Dipl.ins. Reino Lampinen                      3/86 s.30

 

Yleisimmät automaalausongelmat 2.osa

Dipl.ins. Timo Leppä                      3/86 s.34

 

Leo R Laine: Ala tarjoaa siitä kiinnostuneille nuorille

haastavan ammatin

Autoala voimakas työllistäjä                      3/86 s.36

 

Kompressorin valinta

Tekn. Taisto Rikkonen                      3/86 s.40

 

Värhäläppäri: Milloin meiltä puuttuu viini, milloin malja                      3/86 s.43

 

Lindström/Tötterman: Piraattiosa käy kaupaksi yhä huonommin

Haast., maist. Esko Heikkinen                      4/86 s. 5

 

Yritysautot verottajan hampaissa

Ylitark. Markku Hirvonen                      4/86 s. 9

 

Harri Palojärvi: Yritysautosta palkan lisä                      4/86 s.12

 

Luistonestojärjestelmä hyötyajoneuvoihin                      4/86 s.14

 

Pesutoiminta ja sen kustannukset

Ins. Antti Jokela                      4/86 s.16

 

Kriisiajan vaihtoehdot, Soveltuvia polttoaineita tutkittu                      4/86 s.25

 

Liikevaihtoverokysymykset hiertävät autoalan yrittäjää

Varat. Olavi Kaisla                      4/86 s.28

 

Laitemarkkinat: Ohjauskulmien tarkistuslaitteet                      4/86 s.30

 

Yleisimmät automaalausongelmat 3.osa

Tutk. Timo Leppä                      4/86 s.34

 

Tulevaisuuden autossa tulevaisuuden materiaalit                      4/86 s.36

 

Automaattinen neliveto sarjavalmistukseen

Askel aktiiviseen turvallisuuteen                      4/86 s.38

 

Värhäläppäri: Kamferttipumpuliin käärityt sanat                      4/86 s.41

 

Robert A. Lutz: Onko "järkeviä" myyntimääriä vastustettava

verolla                      4/86 s.42

 

"Liimalasien" tärkeys tiedostettava

Koul. Martti Holmikari                      5/86 s. 4

 

Automainonnan markat harakoille

KTM Jorma Viitanen                      5/86 s. 8

 

"Auto, vuosisata kehitystä" Geneve 1986                      5/86 s.13

 

Jugoslavian autoteollisuus nuorta                      5/86 s.17

 

Teuvo Lehtinen: Autoala ei ole kansantaloutemme häirikkö                      5/86 s.23

 

Kokemuksia autokaupan suunnan muuttamisesta: Tulevaisuus on

meidän

Toim.joht. Rolf Ehrnrooth                      5/86 s.24

 

Laitemarkkinat: Moottoritesterit                      5/86 s.27

 

Halpa ei ole hyvä eikä kallein paras                      5/86 s.35

 

Henkilöautojen nelipyöräohjaus tarkastelussa

Prof. Antti Saarialho                      5/86 s.38

 

Värhäläppäri: Hengenjättiläiset                      5/86 s.41

 

Vehon moderni keskusvarasto valmis                      5/86 s.42

 

Kuljetusyrityksiä tutkittu: Toimintaa nyrkkituntumalla

Ins.opp. Seppo Paananen, Kimmo Pöllänen, Arto Veijonen                      5/86 s.44

 

Lauri Lindell: Nastat estäneet monta kolaria                      5/86 s.47

 

Pekka Vennamo: Ei veronkorotuksia liikenteelle                      5/86 s.48

 

Asiakaskeskeisen markkinoinnin vaikutus merkkikorjaamo toimintaan

Ylityönjoht. Heikki Pajunen                      6/86 s. 5

 

Näköalapaikalla Göran Enckelman: Asiakkaille ajan tilaaminen

helpoksi                      6/86 s.10

 

Raskaan kaluston jarruissa kehittämispaineita. Jarrujen sovitus

toimivuuden lähtökohta

Ins. Kari Järvi                      6/86 s.14

 

Werner Bode: Markkinat myyntimenestyksen äiti                      6/86 s.16

 

Kilpailu raskaiden autojen tekniikassa kiristyy

Prof. Antti Saarialho                      6/86 s.18

 

Laitemarkkinat: Jarrujen puhdistuslaitteet                      6/86 s.23

 

Laitemarkkinat: Jarrusorvit                      6/86 s.24

 

Tyytyväinen asiakas takaa menestyksen                      6/86 s.26

 

Kiilahihnat kovilla autossa                      6/86 s.28

 

Huoltopalveluiden tavoitteena lisätä automyyntiä

Tekn. Pentti Salonen                      6/86 s.30

 

Tiestö aiheuttaa ongelmia: Raskaan kaluston renkaita kehitetään                      6/86 s.32

 

Heimo Langinvainio: Yksilön hyvinvointi organisaation rattaissa                      6/86 s.38

 

Värhäläppäri: Lätäkkösammakon kanssa ei voi puhua merestä                      6/86 s.41

 

Autojen myyntiverkostot rakennemuutosten edessä

Toim.joht. Harri Nykänen                      7/86 s.5

 

Pertti Moll: Määräyksiä tarkennetaan                      7/86 s.9

 

Öljyn hinta halpeni                      7/86 s.12

 

Luottamuksen voittanut korjaamo on voittanut pysyvän

asiakkaan                      7/86 s.16

 

Reino Lampinen: Lisäjarruvalot vihdoin pannasta                      7/86 s.20

 

Harri Salmelainen: Elektroniikka-auto valmiina

- ostava yleisö ei                      7/86 s.22

 

Laitemarkkinat: Apunostimet: Hydrauliset hallinostimet,

Paineilmahydrauliset hallinostimet, Matalanostimet,

Vaihteistonostimet, Kevennysnostimet                      7/86 s.26

 

Laitemarkkinat: Valojensuuntauslaitteet                      7/86 s.28

 

Antti Saarialho: Lainsäädäntö - autotekniikan

edistäjä vai jarru                       7/86 s.32

 

Tekniikassa tietokoneet tarpeen - luovuus välttämätöntä                      7/86 s.34

 

Raimo Tanttu ja Kalle Linnolahti: Nokian tie on erikoistuminen

Haast., maist. Esko Heikkinen                      7/86 s.36

 

Talvikauden dieselongelmat kaihertavat vieläkin: Valopetrolia

vai arktista? kys. Hannu Soininen                      7/86 s.40

 

Euroopan ensimmäinen; Sisu-Compucheck                      7/86 s.46

 

Värhäläppäri: Hevosen voi viedä lähteelle, mutta ei pakottaa

juomaan                      7/86 s.48

 

Auton kehittyminen asettaa uusia haasteita jäähdytysjärjestelmille                      8/86 s. 5

 

Laiton saarto Oulun Autoliikkeessä                      8/86 s. 9

 

Ajokortittomat vaarallisia liikenteessä                      8/86 s.12

 

Antti Saarialho: Kertokaa jo viimeinkin totuus autojen

pakokaasujen osuudesta happosateisiin!                      8/86 s.14

 

Varaosa-asiantuntija myös neuvoo asiakasta                      8/86 s.16

 

Raimo Mäkinen: "Tuotteen menestys on yritystoiminnan

edellytys"                      8/86 s.19

 

Yrityksen kannattavuus ja tarvehankinnat                      8/86 s.22

 

Merkkikorjaamon kilpailukeinot 2.osa

Ylityönjoht. Heikki Pajunen                      8/86 s.24

 

Laitemarkkinat Rengastyökoneet ja Paripyöränostimet                      8/86 s.28

 

Pakokaasujen puhdistus pakkasessa Kylmä kampeaa katalyytin

Nils-Olof Nylund                      8/86 s.30

 

Tasainen kehitys - tuoteparannuksia ja kustannussäästöä

Dipl.ins. Timo Heikkinen                      8/86 s.33

 

Tsekkoslovakian autoteollisuuden yhdeksän vuosikymmentä                      8/86 s.34

 

Yhteistyötä kolarikorjauksissa Helpommin korjattavia autoja                      8/86 s.40

 

Onko dieselien kylmäongelmat voitettu?

Tekn.lis. Ari Juva                      8/86 s.44

 

Lisää naisia johtotehtäviin                      8/86 s.47

 

Värhäläppäri Älykäs on usein pulassa ilman typerien seuraa                      8/86 s.48

 

Lommilaan "lommokorjaamo"                      8/86 s.51

 

Automechanika Testerit helppokäyttöisemmiksi

elektroniikan keinoin                      9/86 s. 5

 

Auton kehittyminen asettaa uusia haasteita

jäähdytysjärjestelmille 2.osa                      9/86 s.15

 

Autorobot ykkönen                      9/86 s.20

 

Automechanika Suomalaisia Frankfurtissa                      9/86 s.22

 

Asiakaskeskeisen markkinoinnin vaikutus

merkkikorjaamotoimintaan 3.osa

Ylityönjoht. Heikki Pajunen                      9/86 s.24

 

Laitemarkkinat Akkuvaraajat                      9/86 s.28

 

Laitemarkkinat Maalinkuivatusjärjestelmät                      9/86 s.30

 

Katsaus maalaustöiden kehittymiseen 1.osa

Tutk. Olavi Keränen                      9/86 s.32

 

Autokorjaamot panostavat jo kuumavesikoneisiin                      9/86 s.34

 

Ovatko matalaprofiilirenkaat tekniikkaa, turvallisuutta

vai muoti-ilmiö?

Ins. Kari Craelius                      9/86 s.36

 

Autoalan liikevaihtoverotus tuottaa monelle vaikeuksia

Varat. Olavi Kaisla                      9/86 s.38

 

Nils Anderson: Rengasalan henkilöstön tietämyksen kehityttävä                       9/86 s.40

 

Asbestittomat valtaavat markkinoita                      9/86 s.42

 

Kuvatunnukset kertovat automaaleista                      9/86 s.44

 

CTS asteittain sarjatuotantoon                      9/86 s.46

 

LM-ARK mm. Henkilö- ja pakettiautojen vetokytkimien kiinnitys                       9/86 s.48

 

Rengaskaupan kannattavuus heikentynyt                      9/86 s.49

 

Värhäläppäri Olisiko otettava toinen askel ennen ensimmäistä    9/86 s.50

 

Yrittäjää ei hellitä Japanissakaan                      10/86 s. 4

 

Turboahdetut F1-moottorit   

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      10/86 s. 9

 

Katsaus maalaustöiden kehittymiseen 2.osa                      10/86 s.13

 

Inhimilliset tekijät liikenteessä 1.osa                      10/86 s.17

 

Panssarikaluston huoltotoiminta hankalaa                      10/86 s.20

 

Auton ikkunat lasia vai muovia?                      10/86 s.24

 

Tavoitteena laadun parantaminen                      10/86 s.26

 

Laitemarkkinat Rungostanostavat autonostimet                      10/86 s.30

 

Ahtaminen etanolikäyttöisessä dieselissä

Dipl.ins. Jukka Kiijärvi                      10/86 s.34

 

Liikevaihtoverotuksen tulkintatapauksia riittää

Varat. Olavi Kaisla                      10/86 s.41

 

Ensiluokkaiset välineet huollon perusta                      10/86 s.44

 

Värhäläppäri Säkkikankaasta ei sovi ommella silkkimekkoa                      10/86 s.45

 

Mikä CEC?                      10/86 s.50

 

Lyijytön kasvattaa oktaanivaatimusta                      1/87 s. 4

 

Inhimilliset tekijät liikenteessä Osa 2.                      1/87 s.10

 

Värhäläppäri Opettaminen ei ole lampaan paimentamista                      1/87 s.14

 

Laitemarkkinat Pyöristänostavat autonostimet                       1/87 s.18

 

Liikevaihtoverotus valokeilassa

Varat. Olavi Kaisla                      1/87 s.22

 

Iisalmen metalli- ja ajoneuvoteollisuus hyödyntää JOT-oppeja

Tekn. Pentti Salonen                      1/87 s.24

 

Atk:n maine rapistui hulluina vuosina "Myytiin suorastaan

sontaa"                      1/87 s.26

 

Puhtauden puolesta                      1/87 s.28

 

Ensimmäiset moottoriajoneuvot Suomeen jo viime vuosisadalla

Pentti Keskinen                      1/87 s.30

 

Tietokone auton suorituskyvyn arvioinnissa

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      1/87 s.32

 

Varmistettu rengasasennus henkilöautoissa

Ins. Markku Mäkelä                      2/87 s. 4

 

Korjaamot laadun pohjasakkaa                      2/87 s.10

 

Miksi pyörät irtoavat?

Koul.pääll. Pertti Järvinen                      2/87 s.12

 

Inhimilliset tekijät liikenteessä, 3.osa                      2/87 s.18

 

Laitemarkkkinat Penkkitasapainotuskoneet                      2/87 s.20

 

Värhäläppäri Jos olet rahaton, olet kohtelias                      2/87 s.25

 

Huulitiivisteiden vauriot väärällä varastoinnilla                      2/87 s.26

 

Tulkitaanko liikenneonnettomuustilastoja oikein?                       2/87 s.28

 

Neuvostoliiton autoteollisuuden kehitysnäkymiä (AS)                      2/87 s.32

 

Veikko Laukkanen: Maalaamot uusien haasteiden edessä                      2/87 s.34

 

Asuntovaunujen kysyntä kasvussa                      2/87 s.36

 

Autot ja tieliikenne - ajoneuvotutkimuksen näkymiä

Dipl.ins. Timo Heikkinen                      2/87 s.38

 

Petrokemiaa kiinalaisittain                      2/87 s.44

 

Vähäpäästöiset autot tulevat Mitkä ovat valmiudet?

Yliop. Matti Parpola                       3/87 s. 5

 

Alustatöiden vaarallisuutta vähätellään                       3/87 s.13

 

Hugo Ahlberg: "Laadulle sama asema kuin taloudelle"                       3/87 s.17

 

Mitä maailmalla tutkitaan?

Prof. Antti Saarialho                       3/87 s.18

 

Latausjärjestelmän vianmääritys nopeasti                       3/87 s.23

 

Laitemarkkinat Allatasapainottavat tasapainotuskoneet                 3/87 s.28

 

Korjaamot ja arviot työn laadusta

KTM Jorma Viitanen                       3/87 s.30

 

Värhäläppäri Ei kukaan siksi onnu, että toiseen sattuu                        3/87 s.36

 

Vielä palvelusta ja laadusta                      3/87 s.38

 

Kiinan autoteollisuus nousussa                       3/87 s.42

 

Amerikkalaisia maastoautoja tuotetaan Beijingissä. Menestys

puhuu puolestaan.                      4/87 s. 4

 

Hinta markkinointikeinona autoalalla

KTM Jorma Viitanen                      4/87 s.10

 

Autojen vähittäiskaupan kannattavuus lievästi parantunut                      4/87 s.21

 

Autolaboratorio uuteen aikakauteen tutkimusauton myötävaikutuksella

Assist. Antero Karppinen                      4/87 s.22

 

Reino Perta: Huoltotoimintaa vasta kolme vuosikymmentä                      4/87 s.28

 

Pekka Rytilä: Moottoritiet luovat turvallisuutta                       4/87 s.37

 

Liikevaihtoverotuksen kuulumisia

Varat. Olavi Kaisla                      4/87 s.40

 

Perinteinen kiristysmenetelmä romukoppaan, uusilla parempi

tiiviys                      4/87 s.44

 

Autot ja arabit

Maist. Heljä Kervinen                      4/87 s.49

 

Sadunhohtoista tekniikkaa                      4/87 s.52

 

Mitä maailmalla tutkitaan 2. osa: Autotekniikan tutkimuskohteet

FISITA 86:n valossa

Prof. Antti Saarialho ....                      4/87 s.57

 

Laitemarkkinat: Dieselhuoltolaitteet                      4/87 s.66

 

Laitemarkkinat: Dieselkoepenkit                       4/87 s.68

 

Värhäläppäri: Hinc illae lacrimae (Siitä nuo kyynelet)                      4/87 s.70

 

Koritekniikan uudet vaatimukset kolarikorjaustekniikalle

Koul. Martti Holmikari                      4/87 s.73

 

 

Teuvo Lehtinen: AKL tarvittaessa valmis koviinkin otteisiin

Rahoitusyhtiöt pysykööt omalla reviirillään                       5/87 s.6

 

Vesiliirtoon voi joutua jo alhaisellakin nopeudella                      5/87 s.9

 

Juhani Ahdekivi: Kohti vuotta 2000                       5/87 s.10

 

Jarrudynamometri oppilastyönä

Tekn. Heino Haavisto                      5/87 s.13

 

Itsediagnostiikka lisääntyy sähköisissä järjestelmissä                       5/87 s.14

 

Lainsäädäntö vaatii elektroniikkaa kuorma-autoihin

Tuotepalv.pääll. Harri Askola                      5/87 s.16

 

Peltikorjaukset lisääntyvät                      5/87 s.22

 

Antti Saarialho: Ammattinäyttelylle tarvetta jatkossakin

Paraskin auto vaatii asiantuntevaa huoltoa                       5/87 s.24

 

Laitemarkkinat Iskunvaimennintesterit                      5/87 s.26

 

Rolf Ehrnrooth: Lähivuosina paneuduttava työntekijöiden

viihtyvyyteen                      5/87 s.27

 

Värhäläppäri: Huusmanni eli vähäeläjä                      5/87 s.29

 

Näkökulmia pakokaasujen raja-arvoista henkilöautoilla                      5/87 s.30

 

Työkoneiden valmistus yksittäistuotantoa                      5/87 s.32

 

Suomalaista autohistoriaa vuosilta 1900-1902

Pentti Keskinen                      5/87 s.34

 

Ahtamistekniikka kehittyy Dieselien litratehot

kaksinkertaisiksi                      6/87 s. 4

 

Hans Gustafsson: Vakuutuskorjaukset lisääntyvät 35 % kymmenessä

vuodessa                      6/87 s. 6

 

Ennätykset rikki ! Näytteilleasettajat tyytyväisiä                      6/87 s. 8

 

Tieliikenteen lainsäädäntöön uudistuksia                      6/87 s.17

 

Aktiivinen jousitus tarjoaa mukavuutta ja hyvät ajo-ominaisuudet

Dipl.ins Olli Lötjönen                                6/87 s.19

 

Muovit uudelleenkierrätykseen                       6/87 s.23

 

Laitemarkkinat Plasmaleikkurit                      6/87 s.24

 

Katsaus Japanin autoteollisuuteen Japani kulkee kehityksen

kärjessä                      6/87 s.26

 

Koritekniikan uudet vaatimukset kolarikorjaustekniikalle

Tavoitteena tarkoituksenmukaisuus

Kouluttaja Martti Holmikari                              6/87 s.28

 

Neuvostoliiton autoteollisuus uusille linjoille                       6/87 s.34

 

Värhäläppäri: Satuja ja tarinoita; onnesta, Susipahahukkasesta

ja Punahyvähilkkasesta                      6/87 s.35

 

Automyynti Suomessa 1982-1986                      6/87 s.36

 

Varaosahinnat ja korjaamoveloitukset sidoksissa vakuutusmaksuihin

Tutk. Olavi Keränen                      6/87 s.38

 

Heikki Mäki: Asiakasta opittava palvelemaan                      7/87 s. 4

 

Alpo Holopainen: Onko yritysautomainonnassa jotakin pielessä?                       7/87 s. 9

 

Metsäkoneet vaativat osaavaa väkeä

Tekn. Eero Aula                      7/87 s.14

 

CAS-muotoilu autotekniikassa

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      7/87 s.16

 

Mikko Långström: Huollon merkitys tulossa tärkeämmäksi                      7/87 s.21

 

Korroosionestokäsittelyt vähenemässä                      7/87 s.22

 

Laitemarkkinat: Akkuporakoneet                      7/87 s.24

 

Tutkimusta turvallisuuden puolesta                      7/87 s.26

 

Keramiikkaa ja vaihderobotteja                      7/87 s.30

 

Kuubalainen stipendiaatti vierailulla                      7/87 s.33

 

Raskas kalusto Ovatko korjaukset mahdollisia?

Ylityönjoht. Matti Junnila                      7/87 s.34

 

Henkilöautoissa ei tarvita roiskeläppiä, miksi?

Erikoistutk. Veli-Pekka Kallberg                      7/87 s.36

 

Liikenneministeriössä kiireitä Runsaasti asetusmuutoksia

tiedossa                      7/87 s.39

 

Värhäläppäri Ei riitä että tähtää, on myös osuttava                      7/87 s.41

 

Raimo Werning: Autoala sisäänlämminnyttä

Nuoria kaivataan mukaan                      8/87 s. 5

 

Korjaamotilojen ja -laitteiden tehokas käyttö

Tekn. Jouko Kumentola                      8/87 s.10

 

Maailman autoteollisuus: Kasvu jatkuu                      8/87 s.14

 

Autoliikkeen liikevaihto reilut kaksi miljoonaa henkeä kohti                      8/87 s.18

 

Linja-automaa monine ihmeineen

Dipl.ins. Veikko Muronen                       8/87 s.20

 

Alan liikevaihtoverotuspulmia ratkottu

Varat. Olavi Kaisla                       8/87 s.27

 

Raskaan kaluston vauriokorjaukset 2. osa Akselistojen

korjaus ja oikaisu

Ylityönjoht. Matti Junnila                      8/87 s.34

 

Värhäläppäri: Raha on ikuista, vain taskut vaihtuvat                      8/87 s.39

 

Laitemarkkinat Öljynimuvaihtajat ja öljyntäyttölaitteet                      8/87 s.40

 

Mitä teet tulevaisuudessa automies?                      8/87 s.44

 

Suomi EAEC:n jäseneksi                      8/87 s.46

 

 

Paikantamisjärjestelmät autotekniikassa

Tekn.lis. Matti Juhala                      9/87 s. 5

 

Laadulla on tekijänsä

Yliop. Matti Parpola                      9/87 s. 8

 

Harri Nykänen: Vähittäiskauppa keskittyy - yhä isommat

yrittäjät autokauppaan                      9/87 s.12

 

Moottorien kehitys energiatekniikan valossa

Prof. Antti Saarialho                      9/87 s.16

 

Laitemarkkinat: MIG-hitsauslaitteet ja Yhdistetyt

 generaattori- ja käynnistinkoepenkit                      9/87 s.24

 

Päästöt ja energiasäästö esillä Washingtonissa                      9/87 s.26

 

Liikevaihtoverotustulkintoja

Varat. Olavi Kaisla                      9/87 s.31

 

Juhani Korpela: Öljyä liikenteelle ja muoveihin                      9/87 s.33

 

Värhäläppäri Ihmisiä vastavirrassa                      9/87 s.34

 

Raskaan kaluston vauriokorjaukset 3.osa Runkokorjaukset

säästävät

Työnjoht. Matti Junnila                      9/87 s.36

 

Autoliikenne energiapolitiikan kourissa

Tekn.tri Harri Kallberg                      9/87 s.42

 

Keskeisiä piirteitä lähiajan talouskehityksestä

Apul.joht. Kari Sihtola                      9/87 s.46

 

Gro Hoeg: Eurooppalaisena niin pitkään kuin mahdollista                      9/87 s.49

 

Muoviosien maalauksen ongelmia

Ins. Jukka Särkinen                      9/87 s.52

 

Raskaan kaluston vauriokorjaukset 4.osa Ohjaamokorjaukset                

kannattavia

Työnjoht. Matti Junnila                      10/87 s. 4

 

Laajentunut Equip'Auto suuntautuu edelleen ranskalaisille

Vielä korjaamovoittoinen                      10/87 s. 9

 

Mekaaniset ahtimet myötätuulessa

Yliop. Matti Parpola                      10/87 s.14

 

Mistä auto on tehty                      10/87 s.17

 

Elektroniikan kehitys                      10/87 s.17

 

Scania valitsi turbo-compound-dieselin

Tied.pääll. Olli Blomberg                      10/87 s.18

 

Ajattelemisen aihetta Turussa myydään vain "uusia autoja"                      10/87 s.20

 

Amerikkalaistutkimuksen mukaan Huonot kuljettajat tulevat

kalliiksi                      10/87 s.22

 

Paikantamismenetelmät autotekniikassa 2.osa

Tekn.lis. Matti Juhala                      10/87 s.26

 

Kymmenvuotiaalta 2.000:s                      10/87 s.31

 

Erikoisnostimien valmistaja luottaa laatuun ja yksilöllisyyteen

Suunniteltu käytön mukaan                      10/87 s.32

 

Moottorien kehitys energiatekniikan valossa 2.osa

Prof. Antti Saarialho                      10/87 s.34

 

Kehityssuuntia F1-autoilussa

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      10/87 s.40

 

Laitemarkkinat Pakokaasuanalysaattorit                      10/87 s.42

 

Nissanilla sopeutumisen vuosi                      10/87 s.44

 

Värhäläppäri Kallis on kauppa rahattomalle                      10/87 s.45

 

Sopimukset aina kompromisseja                      10/87 s.46

 

Keramiikkaa asteittain Mullistavia muutoksia ei odotettavissa                      10/87 s.48

 

Nopeusrajoitusten nostamisen vaikutus Yhdysvalloissa

Ins. Lasse Hantula                      10/87 s.50

 

Rolf Ehrnrooth: Autoala kehitettävä houkuttelevaksi,

Pentti Somerto: Ei uudistuksia yhden osapuolen ehdoilla,

Per-Erik Lundh: Innostunut ponnistelu tuottaa                      1/88 s. 5

 

Nykyaikaiset elektroniset sytytysjärjestelmät: Kuinka ne

saadaan tarkistettua?                      1/88 s. 9

 

Tulevaisuudessa enemmän vauriokorjauksia "Vähän valituksia"

Tekn. Pentti Salonen                      1/88 s.12

 

GM:n talous alamäessä Tuotantotekniikka ei toimi                      1/88 s.14

 

Osavalmistajilla vaikeuksia                      1/88 s.15

 

Tekoäly

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      1/88 s.16

 

Mukavuutta vaaditaan yhä enemmän                      1/88 s.18

 

Eurooppa yhtenäistyy                      1/88 s.21

 

Raskaan kaluston painoja tarkistettu, korjaamoille

painopisteen muutoksia                      1/88 s.22

 

Taiwanissakin on autoteollisuutta                      1/88 s.26

 

Laitemarkkinat: Harjapesukoneet                      1/88 s.28

 

Laitemarkkinat: Korkeapainepesukoneet                      1/88 s.30

 

Lvv-asiaa Maansiirtoauto ostovähennyskelvoton?

Varat. Olavi Kaisla                      1/88 s.32

 

Värhäläppäri Ihmisen vuosi                      1/88 s.34

 

Rekonstruointi tietokoneella auttaa onnettomuuden

selvittelyssä

Ins. Lasse Hantula                      2/88 s. 4

 

Autoalan korjauspäivillä todettiin: Ammattimiesten saatavuus

kiven alla                      2/88 s. 9

 

Dieselmoottorin jäähdytysongelmat Osa 1

Ins. Mauno Ylivakeri                      2/88 s.12

 

Ranskalais-englantilainen Iisakin kirkko Concorde                      2/88 s.18

 

Värhäläppäri: Tarkka saa olla mutta ei nulju                      2/88 s.20

 

Vieläkö jäähdytysjärjestelmän letkuista on huolehdittava                      2/88 s.22

 

Massat ja helmiäisvärisävyt kaksikerroslaatuna                      2/88 s.24

 

Lvv-asiaa: Usein toistuva rajatapaus: Onko pihamaa

ns. liiketoimipaikka                      2/88 s.26

 

Laitemarkkinat: Suodattavat savukaasuimurit                      2/88 s.28

 

Finnvanista koesarja                      2/88 s.30

 

Tekoälyn autotekniset sovellutukset

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      2/88 s.34

 

Onko magnesiumilla tulevaisuutta autonvalmistuksessa?                      2/88 s.37

 

Markku Lamppu pohtii alan ongelmia "Automaalauksen kate

valuu alennuksiin"                      3/88 s. 6

 

Pakokaasuja, puhdistus, valvontaa                      3/88 s.12

 

Muovien käyttö korimateriaalina kaksinkertaistuu                      3/88 s.16

 

Torsen - nelivedon tehonjaon taikasana

Yliop. Matti Parpola                      3/88 s.21

 

Autokatsastuksen kannattavuutta mitattu Yhdysvalloissa

Katsastusta tutkittava Suomessakin

Ins. Lasse Hantula                      3/88 s.22

 

Yhteiskunta panostaa ammattikoulutukseen - Pysyykö kuljetusala mukana?

Prof. Antti Saarialho                      3/88 s.26

 

Dieselmoottorin jäähdytysongelmat 2. osa Järjestelmän

mitoitus kesäajan vaatimusten mukaan

Ins. Mauno Ylivakeri                      3/88 s.30

 

Värhäläppäri Pahaa älköön pahemmalla parannettako                      3/88 s.33

 

Nelipyörävedon anatomia                      3/88 s.34

 

Laitemarkkinat Osienpesukoneet                      3/88 s.40

 

Lvv-asiaa: Maansiirtoauton ostovähennysoikeus

"oikeille raiteilleen"

Varat. Olavi Kaisla                      3/88 s.42

 

Sovellutus elastomeerien käytölle Ilmaton varapyörä tulossa                      3/88 s.44

 

Tokion autonäyttely ei vakuuttanut saksalaisia insinöörejä                      3/88 s.47

 

Viive ja ylikuumeneminen ratkaistu?                      3/88 s.48

 

Tietotekniikan ja tietojärjestelmien kehitysnäkymiä

Apul.prof. Heikki Saikkonen                      4/88 s. 6

 

Millä polttoaineella ajamme tulevaisuudessa?                      4/88 s.12

 

Ajoneuvojen rekisteröintimenettelyn uudistus

Toim.pääll. Pentti Karjalainen                      4/88 s.18

 

Tutkimustoimintaa japanilaisittain

Tekn.lis. Matti Juhala                      4/88 s.26

 

Värhäläppäri Ökyeläjät                      4/88 s.32

 

Henry Vaten: Kolarikorjaamoista korialan erikoisliikkeitä                      4/88 s.34

 

Laitemarkkinat Hiekkapuhalluskaapit ja raepuhallusimurit                      4/88 s.38

 

Näistä pakokaasumääräykset?                      4/88 s.42

 

Kaksimassavauhtipyörät tulevat                      4/88 s.44

 

Huolto pitää pyörät pyörimässä                      5/88 s. 6

 

Lehtinen kuluttajien asialla Yksityisautoilijoidenkin edut

otettava huomioon - tieliikennepolitiikka selkiytettävä                      5/88 s. 9

 

Tutkimustoimintaa japanilaisittain 2.osa

Tekn.lis. Matti Juhala                      5/88 s.12

 

Uudistukset pääteemana SAE:n kongressissa

Ins. Lasse Hantula                      5/88 s.16

 

Tietotekniikan yhteensovittaminen autoliikkeen tarpeisiin

Tietohall.pääll. Rainer Nuutinen                      5/88 s.20

 

Maailman suurin laajenee edelleen

2100 osastosta puolet ulkomaisia                      5/88 s.24

 

Riskien minimointi tietojärjestelmän hankinnan

ja kehittämisen yhteydessä

Ekon. Heikki Niemi                      5/88 s.27

 

Laitemarkkinat Jarrudynamometrit                      5/88 s.30

 

Laitemarkkinat Tehodynamometrit                      5/88 s.32

 

Työsuhdeautoa muistaa verottajakin                      5/88 s.34

 

Nelipyörätekniikkaa henkilöautoihin

Aktiiviset toiminnot helpottavat hallintaa                      5/88 s.36

 

Värhäläppäri Kaikki on suhteellista. Äläköiminenkin.                      5/88 s.40

 

Tuulilasin korjaus takuutyönä                      5/88 s.42

 

Pakokaasumääryksistä tehty päätöksiä

Kaupunki-ilman laatu saattaa huonontua                      6/88 s. 6

 

Harri Nieminen: Korjaamoväki liian vaatimatonta

Alalle luotava uusi imago                      6/88 s.10

 

Iveco nousee askel askeleelta

Vahva ja luotettava huoltoverkosto kehitteillä                      6/88 s.14

 

Laitemarkkinat Hiontapölynimurit                      6/88 s.18

 

Liikevaihtoverotukseen liittyviä "koukeroita"

Auton valmistamista vai sen korjausta = autoveroa vai ei?

Varatuom. Olavi Kaisla                      6/88 s.22

 

Kansainvälinen tutkimus tärkeässä asemassa                      6/88 s.24

 

Värhäläppäri Sana ei reikää repäise?                      6/88 s.27

 

Ennevaara muistutti myös autoalalla tapahtuvasta

rakennemuutoksesta Muutospaineet hyödynnettävä !                      6/88 s.28

 

Suoramarkkinoinnin velvoitteet henkilörekisterilain mukaan

Tietosuojavalt. Anna-Riitta Wallin                      6/88 s.30

 

Kalevi Etelä: Huoltoonkutsu vai ennaltaehkäisevä huolto?                      6/88 s.32

 

SAE havainnut: Moottoriöljyjen laatu epätasaista                      6/88 s.33

 

Vuosikertomusten kertomaa: Autoalalla positiivinen kehitys                      6/88 s.34

 

 

Rainer Tuomainen: Autoala hyödyntää laiskasti AVK:n palveluita

Tulevaisuudessa panostettava yhteistyöhön                      7/88 s. 6

 

Autoliikkeet USA:ssa panostavat opiskeluun                      7/88 s.10

 

Taistelu ihmisten vapaista markoista kiihtyy

Huoltamopalveluiden merkitys kasvaa                      7/88 s.16

 

Moottoritekniikan uusi ongelma Musta surma yllättää                      7/88 s.18

 

"Ystävällinen vallankumous" Hollannista

Uusi suunta maalaukseen?                      7/88 s.20

 

Rattijuoppous ongelmana Kaliforniassa

Hoitokeinoja kehitellään - malli Suomeenkin? 

Ins. Lasse Hantula                      7/88 s.22

 

Insinööritöiden satoa

Paineilmajarruista selkävoitto simulaattorilla                      7/88 s.25

 

Laitemarkkinat Pölyäimevät santaimet                      7/88 s.30

 

Elektroniikan merkitys korostuu Ajovalojen kehitys huipussaan                      7/88 s.34

 

Autonsuunnittelun yksityiskohtia feministisestä näkökulmasta                      7/88 s.40

 

Värhäläppäri Sutta pakoon karhun syliin                      7/88 s.50

 

20 vuotta kotimaisia henkilöautoja Juhani Linnoinen johdossa

alusta asti                      8/88 s. 5

 

Ongelmajätteet ojennukseen                      8/88 s.10

 

Mobility Tool-Box: Työkaluohjelma maastoajoneuvojen

suorituskyvyn mittaamiseksi

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      8/88 s.14

 

Autorobot USA:n markkinaykköseksi?                      8/88 s.17

 

Huollon markkinointinäkymät muuttuvat Painopistealueet

erilaiset ensi vuosikymmenellä

Huoltopääll. Vesa Harjula                      8/88 s.22

 

Verouudistuksesta harmia autokaupalle                      8/88 s.26

 

Tutkimuksen mukaan auton huoltoon vuosittain yli 2 miljardia

markkaa Tee-se-itse-miehet edelleen markkinajohtajia

Tutk.pääll. Kai Mättö                      8/88 s.32

 

Laitemarkkinat Korjaamokompressorit                      8/88 s.34

 

Työnjohdon pätevöitymistutkinto toteutumassa                      8/88 s.36

 

Värhäläppäri Itsestään selvyyksiä                      8/88 s.37

 

Autoalan lvv-ratkaisuja: Liiketoimipaikkakäsitteestä käydään

alituista kapulanvetoa

Varat. Olavi Kaisla                      8/88 s.38

 

Suunnittelija antaa autolle identiteetin                      8/88 s.40

 

Dieselien pakokaasut puhtaammiksi

Tekn. Pentti Salonen                      9/88 s. 5

 

Tuloksekas johtaminen vaatii johtamistaitoa                      9/88 s. 8

 

Polttoaineen suodatus nopeakäyntisessä dieselmoottorissa

Huoltopääll. Erkki Käyhkö                      9/88 s.14

 

Autotehtailla uutta kiinnostusta teräksiin                      9/88 s.17

 

Automechanika Maailman suurin kasvaa yhä

Laitevalmistajien yhteistyö tiivistyy                      9/88 s.21

 

Automechanika Koritekniikan korjauksiin pikkuhienouksia                      9/88 s.30

 

FISITA-kongressi menestys suomalaisille

Pääjoht. Roger B. Smith: Autoalan tulevaisuus valoisampi

kuin koskaan                      9/88 s.32

 

Hapetusloukku ehdokkaana dieseleihin                      9/88 s.35

 

Laitemarkkinat: Ohjauskulmien tarkistuslaitteet                      9/88 s.38

 

Matkapuhelimissa runsaasti häiriömahdollisuuksia

Asennusvirhe yleinen toimintahäiriöiden syy

Koul. Ari Ringborg                      9/88 s.40

 

Värhäläppäri Minä itte -ihmiset                      9/88 s.47

 

Audatex-järjestelmä tulossa

Suomikin siirtymässä tietokonepohjaiseen korjausarviointiin                      9/88 s.48

 

Korjaamoiden kehityttävä tekniikan mukana                      9/88 s.50

 

Saman yrityksen palveluksessa 55 vuotta Bruno Lyyrtö:

Kasvua kaikesta huolimatta                      10/88 s. 5

 

Kilpavarustelu jatkuu Kokevatko mekaaniset ahtimet paluun?                      10/88 s. 9

 

Henkilöauton hintatason kansantaloudellinen merkitys                      10/88 s.15

 

Ruotsalainen korjaamopalvelu 90-luvulla Korjaamon tehtävänä

pitää asiakas tyytyväisenä                      10/88 s.16

 

Teknisen kouluttamisen kuviot yrityksessä                      10/88 s.20

 

Autoetuun myös hintaleikkuri                      10/88 s.23

 

Liikennepolitiikkaa vuoteen 2000 Tavoitteita tarkennetaan                      10/88 s.24

 

Laitemarkkinat Moottoritesterit                      10/88 s.27

 

Moottoripyörän stabiliteettiin vaikuttavat tekijät

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      10/88 s.30

 

Värhäläppäri Koulusta töihin - opiskelemaan !                      10/88 s.33

 

Saksalainen tutkimus väittää: Chrysler taloudellisesti tervein

autonvalmistaja maailmassa                      10/88 s.36

 

Lvv: Autoliikkeitä koskevia uusimpia liikevaihtoverotulkintoja

Varat. Olavi Kaisla                      10/88 s.38

 

Hiilikuitu - kilpa-auton ydin                      10/88 s.39

 

Pääkaupungin ilman laatu puhuttaa                      10/88 s.41

 

PPG:n laboratoriot Saultainissa Ajan tasalla automaalauksessa                      10/88 s.42

 

Fordilla laatu tavoitteena Yritysasiakas ei tuijota vain autoa                       10/88 s.45

 

Kuorma-autoteollisuuden alihankkijoille paremmat päivät                      10/88 s.48

 

Monimuotoheijastimella lisätehoa ajovaloihin                      10/88 s.52

 

Liikenteen energianäkymät vuoteen 2000

Prof. Antti Saarialho                      1/89 s. 4

 

Ajoneuvojen rekisteröinti uudistuu                      1/89 s. 8

 

Parannus katalysaattorijärjestelmään                      1/89 s.11

 

Hannu Päivärinta: Korjaamoiden aukioloaika turha kiistakapula                      1/89 s.14

 

Mitä tuotantoinsinööri tekee vuonna 2000?                      1/89 s.17

 

Talviautoilun ongelmat kuriin ehkäisemällä polttoainejärjestelmän häiriöt

Dipl.ins. Seppo Mikkonen                      1/89 s.18

 

Katalysaattorin toiminta kylmässä yllättävää

Päästöt talvella suuria                      1/89 s.22

 

Laihaseosmoottori - vaihtoehto katalyyttitekniikalle

Prof. Antti Saarialho                      1/89 s.26

 

Korjaamon kattona taivas seininä horisontti

Tied. Olli Blomberg                      1/89 s.34

 

Laitemarkkinat Jarrujen puhdistuslaitteet, jarrusorvit                      1/89 s.38

 

Eurooppalaiset suuntaukset moottorien voitelussa                      1/89 s.40

 

Pentti Salonen: Onko korjaamosi petoksen uhri?                      1/89 s.45

 

Värhäläppäri Ramapithecuksesta loppuun palaneisiin natsoihin.

Vain muutos on muuttumatonta.                      1/89 s.46

 

Ranskan vienti kasvussa Peugeot ja Renault markkinajohtajia                      1/89 s.48

 

Päästörajoitukset voimaan                      1/89 s.49

 

Kaksitahtimoottoreita henkilöautoihin                      1/89 s.51

 

Pentti Ågren: Tekninen peruskoulutus puutteellista                      2/89 s. 4

 

Seuraako tekninen koulutus aikaansa                      2/89 s. 7

 

Ari Steiner: Rengaskaupan kannattavuus haaste tulevaisuudelle                      2/89 s.10

 

Mitä tuotantoinsinööri tekee vuonna 2000?                      2/89 s.13

 

Mekaaniset hydrauliventtiilit historiaan                      2/89 s.14

 

Talviautoilun ongelmat kuriin Rakenteellisilla ratkaisuilla

toimintavarmuutta, 2. osa

Dipl.ins. Seppo Mikkonen                      2/89 s.16

 

Elektroniikka ohjaamaan dieseliä                      2/89 s.19

 

USA:n kolarikokeista tietoja kuluttajille

Ins. Lasse Hantula                      2/89 s.20

 

ARK ja LM tiedottavat                      2/89 s.23

 

Huolto- ja korjaustoiminnan laadun kehittäminen käytännössä

Huoltopääll. Kurt Björkroth                      2/89 s.26

 

Ahtamattomien F1-moottoreiden paluu

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      2/89 s.28

 

Autoalan tuoreimpien vero-ongelmien ratkaisut

Varat. Olavi Kaisla                      2/89 s.32

 

Laitemarkkinat Valojen suuntauslaitteet                      2/89 s.34

 

Laitemarkkinat Hydrauliset hallinostimet,

paineilmahydrauliset hallinostimet, matalanostimet,

vaihteistonostimet, kevennysnostimet                      2/89 s.35

 

Värhäläppäri Syitä ja seurauksia                      2/89 s.40

 

Antti Lagerroos:

Yhdentynyt Eurooppa luo paremmat mahdollisuudet                      3/89 s. 4

 

Mittava katselmus tuo esiin uusimmat tuotteet                      3/89 s. 6

 

Selviytyykö dieseltekniikka kiristyvistä

ympäristövaatimuksista, osa 1

Ins. Mauno Ylivakeri                      3/89 s.10

 

Kallis ympäristöparannus Ruotsissa

22 miljardia katalysaattoreihin                      3/89 s.15

 

Kuljetusalan koulutukseen panostetaan                      3/89 s.17

 

Auton ajokäyttäytyminen kuntoon, osa 1

Ins. Kari Virtanen                      3/89 s.18

 

Ilmatyyny vakiovarusteeksi Yhdysvalloissa - koska Suomessa?

Ins. Lasse Hantula                      3/89 s.21

 

Jarrumateriaalien uusi sukupolvi parantaa jarrujen käyttäytymistä                      3/89 s.22

 

Automyyjien koulutus valtakunnallista                      3/89 s.28

 

Autokannan kasvu keskittyy kehitysmaihin                      3/89 s.30

 

Laitemarkkinat Rengastyökoneet ja Rengasnostimet                      3/89 s.34

 

Värhäläppäri Eväät levällään                      3/89 s.37

 

Lvv: Kysymys ostovähennysoikeudesta pääomapanoksena yhtiölle

luovutetuista autoista

Varat. Olavi Kaisla                      3/89 s.42

 

Ajatuksia 90-luvun autokorjaamosta ja huoltotoiminnasta

Waltahoff, Kari, Donskoj, Viitasalko, Castren, Vierto                      4/89 s. 7

 

Hyvä matalailmatilainen talvirengas puuttunut

Kymppi täyttää vaativankin toiveet                      4/89 s.16

 

DB:n pääjohtaja Edzard Reuter: Otamme vakavasti japanilaisten

pyrkimisen markkinoille                      4/89 s.24

 

Rolf Ehrnrooth kuulutti: Henkilöstöasiaan aktiivisuutta                      4/89 s.33

 

Tarkkuutta nelipyöräsuuntauksella Taka-akseliston vaikutus

Ins. Kari Virtanen                      4/89 s.36

 

Autojen maalauksen kehittyminen vuoteen 2000 mennessä                      4/89 s.46

 

Dieselin kehitysmahdollisuudet Suoraruiskutusdieselin

käyttö lisääntyy

Ins. Mauno Ylivakeri                      4/89 s.51

 

Harri Nykänen: Euroopan yhdentyminen haaste autoalalle                      4/89 s.62

 

Uuden järjestelmätekniikan autot tulevat Mihin autoalalla

on syytä varautua?

Yliop. Matti Parpola                      4/89 s.67

 

Heinz W Hahn: Kylmän voittaminen hankalampaa kuin

trooppiset olosuhteet                      4/89 s.73

 

Kolme sukupolvea, kolme tuotetta Kolmas polvi robotisoi

ja kansainvälistää                      4/89 s.76

 

Pakokaasupäästöjen käytönaikainen valvonta

Dipl.ins. Juhani Laurikko                      4/89 s.81

 

Kalifornian maatiepoliisin matkassa

Ins. Lasse Hantula                      4/89 s.91

 

Laitemarkkinat Rungostanostavat autonostimet                      4/89 s.94

 

Laitemarkkinat Pyöristänostavat autonostimet                      4/89 s.96

 

Tehotuottoanalyysi autoalan yrityksille                      4/89 s.98

 

Ajopiirturikiekkojen tulkintaa tarkkuustyönä                      4/89 s.99

 

Värhäläppäri Nainen on paras esine mikä isännällä on talossa                      4/89 s.104

 

Autojärjestö amerikkalaisittain

Ins. Lasse Hantula                      4/89 s.106

 

Puunkorjuuta mekanisoidaan idän tuntemattomassa                      4/89 s.108

 

Katalysaattorijärjestelmän tarkastuksen perusteet

Ins. Arto Lehtinen                      5/89 s. 4

 

Matti Vuoria: Euroopan yhdentyminen uudistaa autokaupan                      5/89 s. 8

 

Korjaamon atk-järjestelmät

Dipl.ins. Risto Salminen                      5/89 s.12

 

Osamaksukauppaa kahlinnut rajoitus romukoppaan                      5/89 s.17

 

Laitemarkkinat Penkkitasapainotuskoneet                      5/89 s.18

 

Lehtinen: Ei syytä autoveroalennuksiin tänä vuonna Poliittinen

keikarointi veroasialla lopetettava!                      5/89 s.20

 

Mikko Ennevaara: Yllättävän monien piirimyyjien liikkeenjohto

elää eilispäivää                      5/89 s.24

 

Suoraruiskutus voi pelastaa dieselin                      5/89 s.30

 

Moottoripyöräilijöiden turvallisuus huolestuttaa Yhdysvalloissa

Ins. Lasse Hantula                      5/89 s.32

 

Liikenteen vaatimukset muuttuvat yhdentyvässä Euroopassa

Tanska pitää vuosikatsastusta liian kalliina hyötyyn verrattuna                       5/89 s.34

 

Uusin keinoin pimeyttä vastaan                      5/89 s.40

 

Maakaasusta liikennepolttoaine?                      5/89 s.42

 

Korjaamotoiminnan vaatimukset kasvavat                      5/89 s.44

 

Lvv-ratkaisuja

Varat. Olavi Kaisla                      5/89 s.46

 

Merkkiuskollisuus näyttää murentuvan                      5/89 s.50

 

Värhäläppäri Tosimiehiä                      5/89 s.51

 

Suomalaisen kuljetusväline teollisuuden mahdollisuuksista

yhdentyvässä Euroopassa

Miten käy Suomelle uudistusten myllerryksessä? 1.osa

Prof. Antti Saarialho                      6/89 s. 4

 

Säännölliset pakokaasutarkastukset tulossa                      6/89 s. 8

 

Lyijytön bensiini laajamittaiseen käyttöön

Dipl.ins. Seppo Mikkonen                      6/89 s.10

 

Värhäläppäri Turha nuukuus on tuhlausta                      6/89 s.13

 

Ajoneuvojen laseille ristiriitaisia vaatimuksia

Ins. Lasse Hantula                      6/89 s.14

 

Korjaamon atk-järjestelmät 2.osa

Dipl.ins. Risto Salminen                      6/89 s.16

 

Laitemarkkinat Allatasapainottavat koneet                      6/89 s.18

 

Ajokortin hankkiminen USA:ssa vaivatonta

Ins. Lasse Hantula                      6/89 s.20

 

Auto mobile, itsekseen liikkuva

Tekn.lis. Matti Juhala                      6/89 s.26

 

Auton syöksähtäminen käsistä

Ins. Lasse Hantula                      6/89 s.33

 

Autokorjaamo 89 messukeskuksessa täytti odotukset

Autoalan kohtauspaikalla kansainvälinen ilmapiiri                      6/89 s.34

 

Ralph Nader - kiistelty liikenneturvallisuustyön herättäjä                     

Ins. Lasse Hantula                      6/89 s.44

 

Lyijyttömästä bensiinistä tumma karsta

Dipl.ins. Seppo Mikkonen                      7/89 s. 4

 

Supertietokoneet autotekniikassa

Dipl.ins. Olli Lötjönen                      7/89 s. 6

 

Suomalaisen kuljetusvälineteollisuuden mahdollisuudet yhdentyvässä

Euroopassa 2. osa - Yhdentymisstrategioita hyödynnettävä

Prof. Antti Saarialho                      7/89 s.10

 

Pakokaasupäästöjen tutkimukselle paremmat valmiudet                      7/89 s.16

 

Laitemarkkinat Pakokaasuanalysaattorit                      7/89 s.18

 

Autopromotec 89 Viisi päivää valmistajilta käyttäjille                      7/89 s.20

 

Lvv-"pähkinöitä"

Varat. Olavi Kaisla                      7/89 s.26

 

Värhäläppäri Myötätuulessa vastavirtaan. Eli terveisiä niin

Per Gyllenhammarille kuin Heidi Hautalallekin.                       7/89 s.28

 

Elektroninen vaimenninsäätö - EDC                      7/89 s.32

 

Thaimaa etsii paikkaansa maailman autoteollisuudessa                      7/89 s.34

 

Joustavuus ja henkilökunnan motivointi autojen valmistuksessa                       7/89 s.36

 

Huippunykyaikainen tasapainotuskone - tasapainotettu pyörä

ei olekaan tasapainossa

Ins. Kari Järvi                      7/89 s.38

 

Autokorjaamon palkkausjärjestelmien kehitys

Huoltopääll. Kurt Björkroth                      8/89 s. 4

 

Maailman pohjoisin rengastestikeskus                      8/89 s. 9

 

Suomalainen ajoneuvo-, työkone- ja komponenttiteollisuus

kehityksen edessä Yhteistyötä tarvitaan

Prof. Antti Saarialho                      8/89 s.10

 

Jätteiden vähentäminen autoalalla

Tutk. Rauni Manninen                      8/89 s.14

 

Laitemarkkinat Akkuvaraajat                      8/89 s.26

 

Isko-ilme ja moderni pinnoittamo laadun takeena                      8/89 s.30

 

Värhäläppäri Lypsäen tapettava                       8/89 s.32

 

Kaasupurkauslamppu odottaa tulemistaan 90-luvun puoliväliin                      8/89 s.34

 

Kotimainen autotehdas maailman kisoissa                      8/89 s.38

 

Perestroikka patistaa Neuvostoliiton autoteollisuus kehitysnäkymiä (AS)                      8/89 s.42

 

Vaihtuvat nopeusrajoitukset kokeilussa  

Ins. Lasse Hantula                      8/89 s.50

 

Vauriokorjausten kannattavuus

Tekn.joht. Leo R Laine                      9/89 s. 4

 

Frankfurtin autonäyttelyn satoa

Yliop. Matti Parpola                      9/89 s.10

 

Suomalainen ajoneuvo-, työkone- ja komponenttiteollisuus kehityksen edessä - Osa 2.

Kotimainen teollisuus merkittävä alihankkija      

Prof. Antti Saarialho                      9/89 s.16

 

Laitemarkkinat Ruiskutussuuttimien tarkistuslaitteet,

dieselajoitustesterit ja savukaasumittarit                      9/89 s.22

 

"Kaupunkitalon" ja automyynnin huippumies ehdottaa:

"Diagnoosien teko erillisveloitukseen"                      9/89 s.24

 

Painojen korottamiseen liittyvä ajoneuvon katsastus

Toimistoins. Kalevi Lintula                      9/89 s.30

 

Auton maalaamisen historiaa Pensseliajasta muovimaalauksiin

Automekaanikkomestari Karl J Weigl                      9/89 s.34

 

Ajoneuvomääräysten muutoksia                      9/89 s.37

 

Autorekisterikeskuksen asema vahvistuu                      9/89 s.39

 

Paras tapa ennustaa omaa tulevaisuuttaan on luoda se itse                      9/89 s.40

 

Autoalan työtapaturmat 1987                      9/89 s.42

 

Aktiivijousitus Citroeniin                      9/89 s.44

 

Värhäläppäri Harvoin naapurista hullumpana palaa                      9/89 s.46

 

Elektroniikalla dieselmoottorin päästöt kuriin

Ins. Arto Lehtinen                      10/89 s. 4

 

Haittaverolla väärä kohde                      10/89 s.12

 

Automallien turvallisuustutkimukset

Ins. Lasse Hantula                      10/89 s.14

 

Korjaamon vastuusta sekä tuleva tuotevastuulaki

Oik.kand. Klaus Aminoff                      10/89 s.18

 

Laitemarkkinat Dieselkoepenkit                      10/89 s.23

 

Asenteet jarruttavat toteutusta

Ylitark. Hannu-Tuomas Kokko                      10/89 s.24

 

Lvv-"pähkinöitä"

Varat. Olavi Kaisla                      10/89 s.26

 

Rainer Tuomainen: Ammattinsa osaavien korikorjaajien

arvostus nousee                      10/89 s.28

 

Ajoneuvomääräysten muutokset huollon kannalta

Ins. Eero Leppäkorpi                      10/89 s.30

 

Värhäläppäri Kymmenen kertaa parempi                      10/89 s.32

 

Vauriontarkastus- ja laskentajärjestelmät tulevat voimalla

90-luvun toimintaan Nopeus ja tarkkuus valttia

Proj.pääll. Pekka Bergius                      10/89 s.33

 

Takaisin     Etusivulle