Sisältö 1980 - 1989

Hae tältä sivulta käyttämällä selaimesi haku-toimintoa,
ctrl+f näppäinyhdistelmä toimii useimmissa selaimissa.

 

Suomen Autolehden sisältö vuosina 1980-1989:

Suunnittelu autoliikkeessä-1: Tarve vai välttämätön paha
KTM Veikko Stude 1/80 s. 4

Tapio Vikman: Autokauppiaan roolin on muututtava
Haast. maist. Esko Heikkinen 1/80 s.11

Kansantaloutemme ja tieliikenne
Joht. Timo Korpivaara 1/80 s.16

Suunnittelu autoliikenteessä-2: Taloudelliset mallit
päätöksenteon apuvälineinä
KTM Veikko Stude 2/80 s.10

Mitä on johtajuus?
Maist. Ilmari Homi 2/80 s.28

Johdon tehtävät
Maist. Ilmari Homi 3/80 s. 4

Aarne Mälkiä: Myös johto tarvitsee koulutusta
Haast. maist. Esko Heikkinen 3/80 s.17

Mitä johtajuudesta on sanottu
Maist. Ilmari Homi 4/80 s.16

Oskar Koivunen: Samoilta valmistajilta, mutta eri teitä
Haast. maist. Esko Heikkinen 4/80 s.20

Matti Korpi: Hajanaisuuteen ei ole varaa
Haast. maist. Esko Heikkinen 5/80 s.10

Maist. Ilmari Homi: Yksilön ja organisaation tarkastelua 5/80 s.14

TJ Teuvo Lehtinen: Korjaamoiden ja myynnin taso hyvä 5/80 s.22

Juhani Ahdekivi: Tänään japanilaiset - mitkä huomenna
Haast. maist. Esko Heikkinen 6/80 s. 6

Auton tulevaisuus huolena 6/80 s. 8

Rolf Ehrnrooth: Autoalan merkitys myönnetään
Haast. maist. Esko Heikkinen 7/80 s. 6

Kristian Schauman: Mutterimiehestä tulee myyntimies
Haast. maist. Esko Heikkinen 8/80 s.10

Maist. Ilmari Homi: Luovasti ajatteleva ja toimiva johtaja 8/80 s.34

Harri Nykänen haluaa olla autoalan asialla
Haast. maist. Esko Heikkinen 9/80 s. 6

Maist. Ilmari Homi: Johtajuuden ulottuvuuksia 9/80 s.35

Klaus Vacano: Autoteollisuuden tulevaisuus yhteistyössä 9/80 s.42

Guy Stenbäck: Suomen vanhin pitää päämiehet onnellisina
Haast. maist. Esko Heikkinen 10/80 s. 8

Autoalan tilojen suunnittelu-4: Rakennushanke
Arkkit. Jarmo Kervinen 1/80 s. 6

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Jarrudynamometrin valinta 1/80 s.19

Laitemarkkinat: Jarrudynamometrit 1/80 s.22

Automaalauksen ongelmia-9: Hohtovaikutus kuultavilla sekoitusmaaleilla
Ins. Sten Lindholm 2/80 s. 6

Laitemarkkinat: Jarrujen imupuhdistus- ja pesulaitteet 2/80 s.22

Autoalan tilojen suunnittelu-5: Uudishanke
Arkkit. Jarmo Kervinen 2/80 s.30

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Jarrujen puhdistuslaitteet
ja nestejarrujen ilmauslaitteet 2/80 s.36

Automaalauksen ongelmia-10: Vesimaalit - looginen vaihtoehto 3/80 s.14

Uutta automaalauksesta
Ins. Pekka Torttila 3/80 s.19

Laitemarkkinat: Korinoikaisupenkit 3/80 s.22

Autoalan tilojen suunnittelu-6: Eri tehtävät
Arkkit. Jarmo Kervinen 3/80 s.28

Tuotepääll. Pekka Vikström: ATK autokorjaamossa 4/80 s. 4

Autoalan tilojen suunnittelu-7: Eri tehtävät 2. osa 4/80 s.28

Vesipumppujen korjaus 4/80 s.31

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Autonostimien valinta 5/80 s.16

Laitemarkkinat: Autonostimet
Tekn. Ahti Vänttinen 5/80 s.20

Ohjelmoitu dieselien testaus 4/80 s.45

Automaalauksen ongelmia-11: Vesimaalit 2. osa 4/80 s.49

Autoalan tilojen suunnittelu-8: Organisaatiot
Arkkit. Jarmo Kervinen 5/80 s.24

Tekn.joht. Leo R Laine: Korjaamosopimukseen liittyvät
sopimukset ja kustannusarvio 6/80 s.13

Automaalauksen ongelmia-12: Korjausmaalien sävytarkkuus
Ins. Sten Lindholm 6/80 s.20

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Apunostimien valinta 6/80 s.28

Laitemarkkinat: Halli- ja matalanosturit
Tekn. Ahti Vänttinen 6/80 s.32

Ins. Pekka Töllinen: Dieselmoottoreiden suihkutinhuolto 7/80 s.10

Autoalan tilojen suunnittelu-9: Tilat
Arkkit. Jarmo Kervinen 7/80 s.20

Automaalauksen ongelmia-13: Värisävy ja sekoituskaavojen laatiminen
Ins. Sten Lindholm 7/80 s.24

Laitemarkkinat: Dieselhuoltolaitteet
Tekn. Ahti Vänttinen 7/80 s.26

Automaalauksen ongelmia-14: Tarkka sävytys tärkeää
Ins. Sten Lindholm 8/80 s.16

Ins. Pentti Winqvist: Vinyyliosien korjaus 8/80 s.24

Tekn. Pentti Seppälä: Ruiskutuspumppujen koevarustuksista 8/80 s.28

Laitemarkkinat: Dieselkoepenkit
Tekn. Ahti Vänttinen 8/80 s.32

Autoalan tilojen suunnittelu-10: Autotilat
Arkkit. Jarmo Kervinen 8/80 s.36

Automechanika 1980 9/80 s.12

Laitemarkkinat: Öljyn imuvaihtajat
Tekn. Ahti Vänttinen 9/80 s.20

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Voiteluaineiden käsittelylaitteet 9/80 s.23

Ins. Pentti Winqvist: Muoviosien korjaus 9/80 s.26

Autoalan tilojen suunnittelu-11: Autotiloissa ilmenevät
yleiset rasitukset
Arkkit. Jarmo Kervinen 9/80 s.32

Automaalauksen ongelmia-15: Auton maalauskustannusten
DAT-laskentaperusteet 9/80 s.36

Tekn. Pentti Seppälä: Diesellaitteet ja talvi 10/80 s. 6

Automaalauksen ongelmia-16: Vesimaalit - ominaisuudet ja
käyttömahdollisuudet 10/80 s.16

Jaostopääll. Taisto Rikkonen: Pakokaasuanalysaattorit 10/80 s.20

Laitemarkkinat: Öljyntäyttölaitteet ja pakokaasuanalysaattorit
Tekn. Ahti Vänttinen 10/80 s.22

Ins. Kurt Mickos: Lämmitys- ja ilmanvaihtolaitteiden käytön
sekä huollon järjestäminen 10/80 s.26

Sopivan tiukka on paras 10/80 s.33

Paineilmajarrut-1 1/80 s.13

Uuden vuosikymmenen kuorma-autotekniikkaa 1/80 s.24

Raskaan kaluston kaasuturbiinit kehittyvät 1/80 s.26

Teoll.siht. Ilpo Kaislaniemi: ASV-ajoneuvo 1/80 s.32

Dipl.ins. Esko Haapaniemi: Auton informaatiokeskus 2/80 s. 9

Kestomuovit autoissa 2/80 s.14

Paineilmajarrut-2 2/80 s.16

Autotekniikan mahdollisuudet polttoaineen säästöön 4/80 s.14

Mekaaninen automaattivaihteisto tulee portaattomaksi 4/80 s.63

Yliop. Olavi Laine
Energialähteiden ja muuntimien soveltuvuus autokäyttöön 5/80 s. 4

Muovit ja auto 5/80 s.28

Neliveto - yliveto 5/80 s.32

Lisää portaattomista vaihtoehdoista 6/80 s.10

Apul.prof. Antti Saarialho: Autonvalmistuksen näkymät
1980-luvulla 8/80 s. 6

Autokorjaamoiden pitäisi tietää tämä matkailuvaunuista 8/80 s.14

Antti Saarialho - Matti Juhala - Eero Leppämäki: Käsikäyttöinen
rikastin ja ECE R15 - pakokaasukoe 10/80 s.10

Mies nimen takana-20: Walter P Chrysler 1/80 s.30

H P Hulukkonen: Know-how:n vientiin 1/80 s.37

Autoalan tutkimus Suomessa 1/80 s.38

Polttoaineen säästön avaimet 1/80 s.39

U U J Koponen: Ei politiikkaa, vaan tekniikkaa
Haast. maist. Esko Heikkinen 2/80 s. 4

Mies nimen takana-21: Herbert Frood 2/80 s.20

Energian säästöä 2/80 s.24

H P Hulukkonen: Kaikenlaista politiikkaa 2/80 s.34

Maist. Esko Heikkinen: Kuntotestaus 3/80 s.17

Mies nimen takana-22: Vincenzo Lancia 3/80 s.32

Antti Saarialho: Energiapäätös nyt tärkein yhteiskunnallinen
päätös 4/80 s. 9

Mies nimen takana-23: Sakichi ja Kiichiro Toyoda 4/80 s.54

Mies nimen takana-24: Francis Perkins 5/80 s.30

Teoll.siht. Ilpo Kaislaniemi: Sähköautot Japanissa 5/80 s.36

Toim. Jarmo Sukava: Erikoisnäyttely asiantuntijoille 6/80 s.16

C. Eng. Roger Eden: Ajatuksia moottoripolttonesteiden
tulevaisuudesta 6/80 s.24

Polttonesteet askarruttavat 6/80 s.38

Ins. Pertti Virtanen: Yhteiskunnan kustantamaa autoalan
täydennyskoulutusta ammattikurssikeskuksissa 7/80 s.13

Dipl.ins. Seppo Saarinen: Liikkumisen vapaus 7/80 s.16

C. Eng. Roger Eden: Uudet polttoaineet 7/80 s.21

Mies nimen takana-25: Fredrik Simms 7/80 s.30

Myyntipääll. Raimo Lehtolahti: Käyttöikää lisää keskusvoitelulla 7/80 s.32

Tekn.yo Marja Helena Kurki: Autojen kotelonsuoja-aineiden
koostumus ja toimintamekanismit 8/80 s.20

Mies nimen takana-26: Giovanni Pirelli 8/80 s.31

Ilmari Louhio: Hydraulimoottori yleistynyt hitaasti 8/80 s.40

Saasteongelma - onko sitä? 8/80 s.42

Ins. Veikko Laukkanen: Saksalaiseen autotaloon tutustumassa 9/80 s.30

Mies nimen takana-27: Daniel ja Herrman Beissbarth 9/80 s.34

Neljän vuosikymmenen takaa: Renkaiden hoito välttämätöntä 9/80 s.47

Opel: Ajan haasteen otettu vastaan 10/80 s.29

Mies nimen takana-28: Den, Aoyama, Takeuchi 10/80 s.34

Työmarkkinatapauksia: Vuosilomalain soveltaminen 1/80 s.28

Lvv-uutisia: Osamaksukaupan ongelmia
Varatuom. Olavi Kaisla 1/80 s.28

Dipl.ins. Hannu Krzywacki: Tieliikennelaki 1/80 s.34

Ins. Eero Leppäkorpi: Katsastusmääräyksiä paineilmajarruista 2/80 s.19

Pelin henki: Petos?
Varatuom. Mikko Kaskinen 2/80 s.21

Työmarkkinatapauksia: Vuosilomakorvaus provisiopalkan osalta 3/80 s.27

Varatuom. Olavi Kaisla: Alan liikevaihtoverotuksessa tapahtuu 4/80 s.24

Varatuom. Olavi Kaisla: Lvv-uutisia 6/80 s.34

Varatuom. Olavi Kaisla: Osamaksukoron verottomuus 7/80 s.28

Varatuom. Mikko Kaskinen: Hankintaverotuksesta liiketulon
verotukseen 9/80 s.16

Varatuom. Olavi Kaisla: Liikevaihtoverotuksen alalla tapahtunut 9/80 s.19

Varatuom. Mikko Kaskinen: Hankintaverotuksesta liiketulon
verotukseen - 2 10/80 s.14

Autoliikkeen organisaation kehittämismahdollisuudet
Kauppat.kand. Jorma Viitanen 1/81 s. 4

Asko Puumalainen: Muutoksiin pitää sopeutua
Haast. maist. Esko Heikkinen 1/81 s.10

Ärsykkeitä johtajille
Maist. Ilmari Homi 1/81 s.30

Veikko Itkonen: TV-ruutu myy vaihtoautoja Siilinjärvellä
Haast. maist. Esko Heikkinen 2/81 s. 8

Organisaation teoreettista tarkastelua
Maist. Ilmari Homi 2/81 s.34

Harri Palojärvi: Japanilaiset ja viranomaiset Detroitin
päänsärky
Haast. maist. Esko Heikkinen 3/81 s. 4

Esimiesasemaan sopeutuminen
Maist. Ilmari Homi 3/81 s.14

Johtajakin on väline
Maist. Ilmari Homi 4/81 s.10

Erik Gillberg: Pysyvä uusjako autokaupassa 4/81 s.18

Lauri Lindell: Hyvä myyjä sai potkut
Haast. maist. Esko Heikkinen 4/81 s.20

Suorituspalkkaus vallitsevaksi
Dir. Anders Kvist 5/81 s. 6

Erik Gillberg: Sisu ajaa Metsäteiltä asvaltille
Haast. maist. Esko Heikkinen 5/81 s. 9

Vaihtoautokaupassa on tasapaino-ongelmia
Toim.joht. Harri Nykänen 6/81 s. 6

Veikko Tehiranta: Suunnittelu iskee linja-autoliikenteeseen
Haast. maist. Esko Heikkinen 6/81 s. 9

Kaj Eräjuuri: Kun ei ollut jatkajaa
Haast. maist. Esko Heikkinen 7/81 s. 6

Johtajan ja johdettavan välinen luova yhteistyö
Maist. Ilmari Homi 7/81 s.32

Eino Malinen: Tulosta tulee, kun järkevästi kehitetään
Haast. maist. Esko Heikkinen 8/81 s.32

Autokaupan kannattavuus ja rahoitus
Rauni Järvinen ja Merja Lehikoinen 8/81 s.14

Olavi Väyrynen: Autokaupan käytäntö sulatetaan huokaillen
Haast. maist. Esko Heikkinen 9/81 s. 6

Varaosakysymyksestä keskustelua 10/81 s. 6

Harri Paulsson tunnustaa pulman: Huonokuntoisista hyvitetään liikaa
Haast. maist. Esko Heikkinen 10/81 s.14

Dominique Savey: Autotuotanto viennin varassa
Haast. yliop. Matti Parpola 10/81 s.16

Mikko Kaskinen: Tulossa selvä veronkorotus 10/81 s.26

Laitemarkkinat: Latausgeneraattoreiden ja käynnistimien
koepenkit
Tekn. Ahti Vänttinen 1/81 s.20

Autoalan tilojen suunnittelu-12: Autotilojen rakenteet
Arkkit. Jarmo Kervinen 1/81 s.25

Automaalauksen ongelmia-16: Maalaamon turvallisuus
- polttava kysymys 2/81 s.20

Laitemarkkinat: MIG-hitsauskoneet
Tekn. Ahti Vänttinen 2/81 s.22

Autoalan tilojen suunnittelu-13: Ajoväylät
Arkkit. Jarmo Kervinen 3/81 s.16

Laitemarkkinat: Korkeapainepesukoneet
Tekn. Ahti Vänttinen 3/81 s.19

Tämän päivän muistilehtiö lisää tehokkuutta
Ins. Veikko Laukkanen 3/81 s.26

Tehokas ja turvallinen työpaikka
Ins. Jaakko Ullakonoja 3/81 s.28

Pesuosaston uusi iloinen ilme 3/81 s.31

Värisävytyksen teoriaa ja käytäntöä
Ins. Pekka Torttila 4/81 s.22

Laitemarkkinat: Suodattavat savuimurit
Tekn. Ahti Vänttinen 4/81 s.26

Auto 81: Pääpaino korjaamo- ja testauslaitteilla
Ins. Veikko Laukkanen 4/81 s.30

Värinäkö
Ins. Pekka Torttila 5/81 s.16

Nykyaikaisen peltikorjaamon tilat ja varusteet
Ins. Pentti Winqvist 5/81 s.20

Laitemarkkinat: Hiontapölyn imurit
Tekn. Ahti Vänttinen 5/81 s.26

Värisävytyksen tekniikkaa
Ins. Pekka Torttila 6/81 s.12

Huoltokorjaamoiden työsuojelutasoa parannettiin
Työsuoj.pääll. Jukka Heinoo 6/81 s.17

Laitemarkkinat: Tehodynamometrit
Tekn. Ahti Vänttinen 6/81 s.20

Autonakun huolto
Dipl.ins. Carl-Olof Granfelt 6/81 s.22

Autoalan tilojen suunnittelu-14: Pysähdystilat
Arkkit. Jarmo Kervinen 6/81 s.28

Autonakun huolto 2. osa
Dipl.ins. Carl-Olof Granfelt 7/81 s.16

Autoalan tilojen suunnittelu-15: Odotus- ja jakelupaikat
Arkkit. Jarmo Kervinen 7/81 s.24

Rationalisointi ajoneuvojen korjausmaalauksissa 9/81 s.36

Realistiset veroasiat nyt tarpeen
Maist.Heikkinen 1/82 s.4

Auton perusrakenteen vaikutus ohjattavuuteen
prof.Saarialho 1/82 s.8

Dieselruiskutusjärjestelmä polttoaineseoksille 1/82 s.12

Lvv:Lisiä autokaupan korkoveloituskysymykseen
varat.Kaisla 1/82 s.14

Vaikeuksia tasapainotuksessa
Di.Carl-Olof Granfelt 1/82 s.17

Huumorin merkitys työpaikan ihmissuhteissa
Maist.Homi 1/82 s.18

Auton vetopyörästön kunnon arviointi värähdysmittauksin 1/82 s.19

Viiden vuosikymmenen takaa
Nelipyöräveto 1/82 s.22

Mies nimen takana-37 1/82 s.23

VAT tiedottaa:Liimalistat Turvavaijerit.Automaalit
tummuvat hitsauskypärät 1/82 s.25

Toyotallakin moottorin sammutusjärjestelmä 1/82 s.26

Kauko Kallio:Leasing on autokaupan syöpä
Maist.Heikkinen 2/82 s.4

Henkilöauton renkaiden kehitysnäkymät,osa 1
Di.Veli Nikkari 2/82 s.8

Autoalan lvv-uutiset
Tuomari Kaisla 2/82 s.12

ECT-ensimmäinen mikroprosessoriohjattu vaiheisto 2/82 s.14

Suunnittelulla energian säästöihin
Prof.Saarialho 2/82 s.18

Neljän vuosikymmenen takaa
Moottoriurheilun kannattajana 2/82 s.22

Vaihtoehtoiset johtamistyypit
Maist.Homi 2/82 s.26

Mies nimen takana-37 J.Armand Bombardier 2/82 s.27

Jorma Viitanen:Vanhat konstit on autokaupassa käytetty loppuun.
Maist.Heikkinen 3/82 s.4

Henkilöauton renkaiden kehitysnäkymät 2-osa
Di Veli Nikkari 3/82 s.9

Autoalan tilojen suunnittelu-16 Lastausalue
Arkkit.Jarmo Kervinen 3/82 s.14

Stirling ja keraaminen teknologia
Prof.Saarialho 3/82 s.22

Autoliikkeen työpistesuunnittelu
Tekn.Jouko Kumentola 3/82 s.26

Päivä professorin
matkassa 3/82 s.28

Tulevaa tekniikkaa Honda -Human
Engineering 3/82 s.30

Kuluttajanvalituslautakunta
Auton tuoreus 3/82 s.33

Onko autotekniikan teoriassa aukkoja
Tutk.pääll.Kauko Saari 3/82 s.34

Auton suunnittelu vaatii tietokonetta
Prof.Saarialho 4/82 s.6

1989-luvun-koulutuksen vuosikymmen
Haast.Heikkinen 4/82 s.9

Viiden vuosikymmenen takaa
Maantiet 4/82 s.15

Saako raha stirlingmoottorin pyörimään 2.osa
Prof.Saarialho 4/82 s.16

Päivä koulutusinsinöörin matkassa 4/82 s.20

Autonostimiin soveltuvat turvavaatimukset
Ins.Tarmo Lehtinen 4/82 s.22

Onko autotekniikan teoriassa aukkoja?2 osa
Tutk.pääll.Kauko Saari 4/82 s.28

Mies nimen takana-38
Talbotin jaarli 4/82 s.32

Uudistuva autoinsinöörikoulutus
Yliopett.Parpola 4/82 s.34

Lvv ja leasing
Tuomari Kaisla 4/82 s.39

Kaasuturbiinien kehitys keramiikasta kiinni
Prof.Saarialho 5/82 s.4

Varaosakauppaan ei kiinnitetä sille kuuluvaa huomiota
Maist.Heikkinen 5/82 s.9

Autoliikkeen työpistesuunnittelu
Tekn.Jouko Kumentola 5/82 s.14

Kuluttaja rengaskaupassa
Varatuom.Mikko Kaskinen 5/82 s.18

Muoviosien maalaus-mutta kuinka 5/82 s.22

Johdonmukainen johtamistapa
Maist.Homi 5/82 s.28

Päivä toimitusjohtajan matkassa
Työasiat jäävät työpaikalle 5/82 s.30

Autokanta kasvanut vaatimattomasti 5/82 s.32

Tehokas polttoaineen säästämiskeino 5/82 s.46

Riittävätkö autot USA:ssa
Maist.Heikkinen 6/82 s.4

Korjausmaalauksessa lisäaineilla johtava rooli 6/82 s.8

Päivä kansanedustajan matkassa
Pikalinjassa Helsinkiin 6/82 s.11

Auto käy tarvittaessa puhtaalla alkoholilla 6/82 s.16

Huoltoaseman uusintajälkiverotus arvioiden 6/82 s.18

Scania Oskarshamn Robotit hyttien teossa 6/82 s.20

Esimies,oletko teoreettinen,taloudellinen
Maist.Heikkinen 6/82 s.25

LM-ARK Ajoneuvoyhdistelmän painon korottaminen 6/82 s.32

Alkoholi moottorin polttoaineena 6/82 s.34

Renkaiden aiheuttamat värähtelyt autoissa
Ins.Kari Craelius 7/82 s.6

Autokauppa oma Manu-ilmiönsä
Haast.Heikkinen 7/82 s.10

Autoelektroniikka valtaa alaa 7/82 s.20

Jarrujen huoltoa tehostetaan 7/82 s.22

Työturvallisuudesta
Maist.Homi 7/82 s.25

Oppisopimuksella ammattitaito
Koul.tark.Erkki Mertanen 7/82 s.27

Traktorien turvahyttien korjaaminen hyväksyttävää
ja taloudellista 7/82 s.28

Huoltamomiehen matkassa
Tankkausapua ja pikkutöitä 7/82 s.31

Energiakriisin vaikutus nykyautoissa Ranska vastaa
Ins.Veikko Laukkanen 7/82 s.34

Yhtymän asema korjaus-ja huoltotoiminnassa
Varatuom.Olavi Kaisla 7/82 s.36

Mies nimen takana-39
Ernst Sachs 7/82 s.39

Kolmen tulen välissä: Pertti Mäki
Haast.Heikkinen 8/82 s.6

Keraamiset komponentit kehittyvät
Prof.Saarialho 8/82 s.10

Perheyrittäjien matkassa
Ei pelkää johtajaa 8/82 s.14

Korjaamonlaitehankinnat ja kannattavuuslaskelmat
Di Olavi Kaisla 8/82 s.16

Mistä henkilöauton hinta? 8/82 s.28

Tarvitseeko johtaja-esimies sisua?
Maist.Homi 8/82 s.28

Renkaiden aiheuttamat värähtelyt 2.osa
Ins.Kari Craelius 8/82 s.30

Runsaasti kiinteitä aineosia sisältävät maalit 8/82 s.32

Autojen huolto ja korjaus muutosten edessä
Vapaaehtoisesti vai pakon sanelemana
Di.Raimo Werning 8/82 s.33

Katsastukseen kutsun perusteella 8/82 s.38

Autoliikkeen työpistesuunnittelu-3
Jouko Kumentola 9/82 s.6

Kuukauden kasvo Jorma Piippo
Hyvä myyjä-rautainen yleistietäjä
Maist.Heikkinen 9/82 s.12

Automyyjä on autoalan kummajainen 9/82 s.14

Nyt hyväksyttyjen korjausehtojen vaikutus laaja
Mikko Kaskinen 9/82 s.16

Teollisuusrakennuksen ostovähennyskelpoisuus
Olavi Kaisla 9/82 s.24

Korjaamolaitteiden maailmantapahtuma painottuu
elektroniikan ja palvelusten myyntiin 9/82 s.28

Automaalausalan koulutus tienhaarassa
Pekka Torttila 9/82 s.32

Autoalaan liittyviä patentteja
Jyrki Ansala 9/82 s.38

Yhteistyössä autotehtaiden kanssa
Veikko Laukkanen 9/82 s.42

80-luvun auto ja synteettiset voiteluaineet 9/82 s.46

Autokorjaamot tärkeiden investointipäätösten edessä 9/82 s.48

Lähikuukaudet maksavat happivelkaa:Seppo Liukko
Haast.Heikkinen 10/82 s.6

ABS hyötyajoneuvoihin
Ins.Vesa Raunio 10/82 s.10

Uudet korjausehdot 2-osa
Varat.Mikko Kaskinen 10/82 s.14

Vetoluisto kuriin 10/82 s.18

Autoalan henkilöstö ja palveluammatin vaatimukset
Maist.Ilmari Homi 10/82 s.20

Autoalan sai uudet korjausehdot
Luvanvaraisuus jälleen esille 10/82 s.24

Ei-nesteellä kulkevat ajoneuvot
Prof.Saarialho 10/82 s.26

Liikevaihtoverotulkintoja
Varat.Kaisla 10/82 s.28

50-vuotias AKL yhä vahvempi autokaupan osapuoli
Haast.Esko Heikkinen 1/83 s.4

Autoalan Keskusliiton 50-vuotistaival - monivaihteinen
ja värikäs
Dos.U.E.Moisala 1/83 s.6

900 miljoonan autoliike Saudi-Arabiaan
Arkkit.Jarmo Kervinen 1/83 s.9

Autot arktisissa olosuhteissa
Yliopett.Olavi Laine 1/83 s.10

Tulevaisuuden kulkuneuvoja 1/83 s.13

Teollisuus ja korjaamot asiakkaana
Ins.Veikko Laukkanen 1/83 s.14

Stressi
Maist.Ilmari Homi 1/83 s.18

Autoalaan liittyviä patentteja
DI Jyrki Ansala 1/83 s.20

Mikroprosessorit henkilöautoissa
DI Esko Haapaniemi 1/83 s.22

Metallihohtomaalaus lisääntyy huimasti
Ins.Pekka Torttila 1/83 s.26

Japanilaiset ja työttömyys
Maist.Heikkinen 2/83 s.4

Mihin ATK:ta tarvitaan keskikokoisessa ja pienessä
autoliikkeessä?
Toim.joht.Raimo Leino 2/83 s.7

Korjaamopäällikön matkassa:Kurt Björkroth
Puhelin soi tämän tästä 2/83 s.14

Autoalan liittyviä patentteja
DI Jyrki Ansala 2/83 s.16

Liikevaihtoverotulkintoja
Varat.Kaisla 2/83 s.18

Moottorijarrutusratkaisulla polttonesteen lisäsäästöön 2/83 s.22

Esimiehen elämänfilosofiasta
Maist.Homi 2/83 s.24

760-sarjan toi tietokonetekniikkaa 2/83 s.34

Turboahtaminen ja metyyliesterit moottoreihin
Prof.Saarialho 2/83 s.4

Gerald B.Mitchell
Näkemys liike-elämän kehityksestä 3/83 s.8

Nestekaasu-suosittu polttoaine Hollannissa 3/83 s.10

Yrittäjän arvostus kasvamassa-voitto:Aarno Erola
Haast.Heikkinen 3/83 s.14

Ajopiirturit-1 osa
Tekn.Ahti Paananen 3/83 s.16

Johtamiskäytännön moninaisuudesta
Maist.Homi 3/83 s.22

Tietoisku autonmaalauksesta
Ins.Pekka Torttila 3/83 s.26

Auto-sillä kulkee kaikki
Tied.Jouko Arpalo 3/83 s.28

KE-Jetronic 3/83 s.30

TVL:n turvallisuusmiesten matkassa:
Hälytys muuttaa ohjelman 3/83 s.34

Autoalaan liittyviä patentteja
DI Jyrki Ansala 3/83 s.38

Tietokoneet ja tietojenkäsittely
Apul.prof.Heikki Saikkonen 4/83 s.4

Autojen aerodynamiikan kehitys
Prof.Saarialho 4/83 s.10

Mitä on menestyksen maku
Maist.Homi 4/83 s.16

Metallihohtomaalauksen mikromaailma 4/83 s.20

Liikevaihtoverotulkintoja 4/83 s.22
Varatuom.Kaisla

Autoalaan liittyviä patentteja
DI Jyrki Ansala 4/83 s.24

Suomalaisten asenteita ja käsityksiä autoilusta 4/83 s.29

Ajopiirturit-2 osa
Tekn.Ahti Paananen 4/83 s.32

50-vuotias Suomen Autolehti
Alussa parin vuoden pohjustus 5/83 s.6

Osamaksukauppa hankaluuksiin
Varat.Mikko Kaskinen 5/83 s.10

Liivinnapit lentelevät yhä harvemmin:Olavi Raunio
Haast.Heikkinen 5/83 s.12

Korjaamolaitteet ja-palvelut mittavassa katselmuksessa 5/83 s.14

Dieselpolttonestejärjestelmän korroosionesto
Ins.Erkki Käyhkö 5/83 s.26

50 vuoden takaa mainonnasta 5/83 s.32

Tietokoneet ja tietojenkäsittely
Järjestelmien kehitys
Apul.prof.Heikki Saikkonen 5/83 s.36

Automyyjä aikamoinen virtuoosi:Mikko Ennevaara
Haast.Heikkinen 6/83 s.6

Ruiskutusjärjestelmien vianetsintä
Tekn.Pentti Seppälä 6/83 s.8

Miksi Atk-järjestelmä korjaamotoimintaan
Huoltopääll.Vesa Harjula 6/83 s.10

Dieselpolttonestejärjestelmän korroosionesto-2 osa
Vaarallinen vesi
Ins.Erkki Käyhkö 6/83 s.14

Lainalaattoja ja aatteellisuutta 6/83 s.18

Erikoistuneella saattaa olla yleislehteä huomattavasti
suurempi huomioarvo
Prof.Osmo A.Wiio 6/83 s.22

Jarrunesteen anatomiaa 6/83 s.23

Liikevaihtoverotulkintoja
Varat.Kaisla 6/83 s.24

Jyväskylän teknillinen oppilaitos linjoineen
ajan hermolla
Tekn.Alpo Murtolahti 6/83 s.27

Taksitilaus tietokoneeseen 6/83 s.30

Autoalan Koulutuskeskus tarjoaa taloutta ja tekniikkaa 6/83 s.32

Autoalaan liittyviä patentteja taksiryöstöjenestoon
DI Jyrki Ansala 6/83 s.34

Saudabe,Portugalia linja-automiehen silmin
DI Veikko Muronen 6/83 s.36

Auton kehitys-tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen
Prof.Saarialho 6/83 s.38

Ihminen ohjaa elektroniikan kehitystä 6/83 s.40

VAT tutkii nyt myös automaalausta 6/83 s.42

Rudolf Diesel pinnalta ja pinnan altakin
Tekn.Seppo Peltola 7/83 s.4

Miksei soiteta,vaikka luvataan?
Haast.Heikkinen 7/83 s.9

Automaalaus:Alumiinihiukkaset määräävät vaikutelman 7/83 s.14

Liikevaihtoverotulkintoja
Varat.Kaisla 7/83 s.17

Diodista tietokoneeseen 1.osa
Tekn.Eero Hämäläinen 7/83 s.20

Viiden vuosikymmenen takaa:
Alkoholi auton polttoaineena 7/83 s.28

Koritietoa Saksasta 7/83 s.28

Ruiskutuslaitteiden korjaus ja säädöt
Tekn.Pentti Seppälä 7/83 s.32

Maasturiverossa ei ole järkeä -Eero Helkama
Haast.Heikkinen 8/83 s.6

Turboahtimen vauriot 8/83 s.10

Autokorjaamon ensiapuasema
Korj.pääll. Mauri Hokka 8/83 s.14

Fiat-johtaja uskoo,että auto on optimimuodossaan 8/83 s.18

Diodista tietokoneeseen 2-osa
Tekn.Hämäläinen 8/83 s.20

Rudolf Diesel 2-osa
Tekn. Peltola 8/83 s.22

Auton ajotilanteen simulointi
DI Matti Juhala 8/83 s.26

Lauri Räsänen:Tuotevastuulaki hirvittää 8/83 s.32

Rivimies,moottoriasentajamestari muistelee 8/83 s.34

Autoalaan liittyviä patentteja
DI Jyrki Ansala 8/83 s.36

Suuttimien huolto
Tekn.Pentti Seppälä 8/83 s.38

Viiden vuosikymmenen takaa,Talviauraus 8/83 s.42

Terveisiä Frankfurtista
DI Parpola 9/83 s.5

Muu maa mustikka:Bo Eklöf
Haast.Heikkinen 9/83 s.9

CRF tutkimustoimintaa italialaisittain 9/83 s.12

Liikevaihtoverotulkintoja
Varat.Kaisla 9/83 s.16

Perustietoa elektroniikasta 3-osa Transistorit
Tekn.Eero Hämäläinen 9/83 s.18

Tuulikaappi: Rusentaako Toyota Nissanin
Tekn. Peltola 9/83 s.22

Viiden vuosikymmenen takaa, Kulumisesta 9/93 s.24

Ruiskutusjärjestelmien asennukset
Tekn.Pentti Seppälä 9/83 s.26

Hallintomiehen matkassa: Jarmo Hirsto
Papereita,papereita 9/83 s.32

Paljon turhaa kohua
Arne Somersalo 10/83 s.5

Pekka Vennamo:Autoala ja yhteiskunta-sopusointia vai eripuraa 10/83 s.9

Paineilmajarrut:Pyöräjarrut
Tekn.Helge Törn 10/83 s.10

Hölkäten,mutta jalat ristissä vuodelle 1984
Toim.joht.Harri Nykänen 10/83 s.13

Luvanvaraisuus tai ei-nurmikkoasentajat eivät katoa
Kalevi Savolainen
Haast.Heikkinen 10/83 s.14

Miten maalari pystyy vaikuttamaan hiukkasten asettumiseen 10/83 s.17

Perustietoa elektroniikasta 4-osa UJT-transistori
Tekn.Hämäläinen 10/83 s.18

Auto-teknik Tanskassa esitteli vaihto-osien runsautta 10/83 s.22

Viiden vuosikymmenen takaa:Suuret kaasutinkilpailut 10/83 s.25

Rudolf Diesel 3.osa
Tekn. Peltola 10/83 s.26

Sota-aika koetteli Autolehteä 10/83 s.29

Volvo LCP 2000 10/83 s.34

Uusia haasteita korjaamotekniikalle
Prof.Saarialho 1/84 s.4

Liikenneturvallisuus puhuttaa
Pelinsäännöt eivät ole mielekkäitä
Ins.Lasse Hantula 1/84 s.10

Psykologisesti väärä lainsäädäntötapa
Varat.Kaarlo Saario 1/84 s.11

Perustietoa elektroniikasta 5-osa Tyristori
Tekn.Hämäläinen 1/84 s.13

Paineilmajarrut:Paineilmalaitteet
Tekn.Helge Törn 1/84 s.14

Lama kiihdyttää raskaan ajoneuvoteollisuuden rakennemuutoksia
Haast.Matti Parpola 1/84 s.22

Laser autotekniikassa
Tekn.yo Antero Karppinen 1/84 s.24

Liikevaihtoverotulkintoja
Varat.Kaisla 1/84 s.28

Autonrakentajana Saudi-Arabiassa
DI.Veikko Muronen 1/84 s.32

Tekniikan hirmuvauhti ja koulutuksemme
Maist.Homi 1/84 s.34

Tie 90 -luvulle 1/84 s.38

SATL:n saavutus ja SATL:n haaste
Jäsenkunnan ammatillisen tason kehittäminen
Haast.Heikkinen 2/84 s.5

Autoalan opettaja mukana työelämässä
Pyörien tulee pyöriä huomennakin 2/84 s.9

SATL:n puoli vuosisata:Tiedon jakaja ennen
tiedon jakaja nyt.Arvo Töyrylä
Haast.Heikkinen 2/84 s.12

Huoltopalvelututkimus:Palvelun merkitys korjaamovalinnassa
KTM Esko Piekkari 2/84 s.14

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen
tekn. Jouko Kumentola 2/84 s.16

Tuulikaappi:Vähän viinistä ja sen liepeistä
Tekn.Peltola 2/84 s.22

Suomen Autolehden lukijatutkimus 2/84 s.25

Uutta toimintaa uusissa tiloissa 2/84 s.33

Ulrich Seiffert:Tutkimustyön onnistuminen
mitataan tuotannossa 2/84 s.36

Asbestittomat jarrukitkamateriaalit
Ins.Tuomo Autio 2/84 s.38

Raskasta ajokalustoa koskevat määräykset:
Jarrujen korjauksesta
Ins.Paavo Korpela 2/84 s.41

Paineilmajarrut:
Venttiilien toiminta
Tekn.Helge Törn 2/84 s.44

Perustietoa elektroniikasta osa 5
Osien kokonaisuus
Tekn.Eero Hämäläinen 2/84 s.48

Tuontimoottori herätteli koneistamot toimintaan:R.Oravasaari
Haast.Heikkinen 3/84 s.6

Mitä sähköautoille kuuluu?
DI Heikki Tikkanen 3/84 s.9

Huoltopalautetutkimus:
Asiakastyytyväisyys
KTM Esko Piekkari 3/84 s.12

Autoyrityksen atk
Arkkit.Kervinen 3/84 s.14

Auton merkitys-tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen
Prof.Saarialho 3/84 s.20

Väsyminen ajoneuvoissa
DI Markku Käppi 3/84 s.24

Pelin henki:
Takuukäsitteet selkenevät, Korjausvakuutuksen ongelmat,
Osamaksukaupan tilitykset, Kulutuslukemat markkinoinnissa
Varat.Olavi Kaisla 3/84 s.27

Alan uusimpia lvv-uutisia
Varat.Olavi Kaisla 3/84 s.28

Perustietoa elektroniikasta 6. osa
Mitä digitaalielektroniikka on
Tekn. Eero Hämäläinen 3/84 s.30

Varaosaseminaarilla todettiin
Supistuvat markkinat vaativat lisää tietoja 3/84 s.38

Työnjohtajan vastuu kasvaa: Jouko Lilja
haast. Heikkinen 4/84 s.5

Kiristyvät pakokaasumääräykset näkyvät Genevessä
Etuvetoisia automaailman näyteikkunalla 4/84 s.10

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen 2. osa
Tekn. Jouko Kumentola 4/84 s.12

Öljymarkkinoijan matkassa
Bensiinin hinta ei meistä kiinni 4/84 s.18

Väsyminen ajoneuvoissa 2. osa
Väsyminen ja valmistusjännitykset
dipl.ins. Markku Käppi 4/84 s.20

Perustietoa elektroniikasta 7. osa
Digitaalitekniikan loogiset piirit
Tekn. Eero Hämäläinen 4/84 s.26

Ergo-sarja jatkuu Bahcolla 4/84 s.28

Tuulikaappi
Jokapyörävedosta ja ajamisen edellytyksistä
Autofil. Seppo Peltola 4/84 s.30

Uno-matic sarjavalmistukseen 4/84 s.32

Auton kehitys - tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen
Prof. Antti Saarialho 4/84 s.34

Alan uusimpia liikevaihtoverokuulumisia
Varat. Olavi Kaisla 4/84 s.40

Posliinistako polttomoottori?
Prof. Antti Saarialho 5/84 s.5

On selvää, että lukkiutumattomat jarrujärjestelmät
tulevat: Heimo Arovaara
haast. E Heikkinen 5/84 s.11

Dieselpolttonestelaitteiden asennusvirheet ja sen
seuraukset
Ins. Lauri Airola 5/84 s.14

Puheenvuoro hyötyliikenteen tilasta
Maist. Keijo Remes 5/84 s.16

Perustietoa elektroniikasta - 8
Digitaalisten peruspiirien sovellutuksia
Tekn. Eero Hämäläinen 5/84 s.18

Väsyminen ajoneuvoissa 3. osa
Väsyminen, murtumismekaniikka ja mitoitus
Dipl.ins. Markku Käppi 5/84 s.22

Autourheilupomon työsaralta
Autourheilu suomalaisille rakas 5/84 s.24

Juhani Ahdekivi: Mullistavaa uutta ei näköpiirissä 5/84 s.26

Liikevaihtoverotus näyttää jatkuvasti kiinnostavan
Varat. Olavi Kaisla 5/84 s.28

Jumalaiset automobiilit
Pekka Kapari 5/84 s.30

Lohkolämmitin kesällä?
DI Kari Alppivuori ja ins. Pentti Laitakari 5/84 s.32

Liikenteen energianäkymät
varatoim.joht. Risto Nummila 5/84 s.34

Automechanika 84 "Turvallisuutta huollolla" 5/84 s.45

Keskittyykö autoteollisuus 6/84 s.4

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen
tekn. Jouko Kumentola 6/84 s.6

Elektroninen kaasutin Ecotronic 6/84 s.11

Kolme vuosikymmentä autojen purkamista: Esa Tuomi
haast. E Heikkinen 6/84 s.14

Muuttuva venttiilien ajoitus - moottorin kehityksen
uusi ase
Prof. Antti Saarialho 6/84 s.17

Dieselmoottorin ruiskutuksen ajoitus
Ins. Lauri Airola 6/84 s.27

Autoteollisuus tiivistää yhteistyötä - FISITA
avainasemassa 6/84 s.29

Laadukas kalusto päämääränä:Vilkkaan filosofia
Dos. Matti Viitaniemi 6/84 s.31

Väsyminen ajoneuvoissa 4. osa
Väsyminen, murtumismekaniikka ja mitoitus
Dipl.ins. Markku Käppi 6/84 s.34

Poliisin matkassa: Sakkokin on osattava myydä 6/84 s.37

Perustietoa elektroniikasta 9. osa
Tietokone
Tekn. Eero Hämäläinen 6/84 s.40

Yksi mies - paljon ajatuksia 6/84 s.42

Korjaamot pienenevät ja väki vähenee: Erkki Huuskonen
haast. E Heikkinen 7/84 s.4

Vaurioanalyysi - yhä keskeisempi osa korjaamotekniikkaa
Yliopettaja Matti Parpola 7/84 s.8

Jätevesien käsittely autokorjaamo- ja huoltamotoiminnassa
Dipl.ins. Raimo Werning 7/84 s.14

PR-miehen matkassa: Monipuolinen maailma 7/84 s.18

Äänen intensiteettianalysaattori auton melutason
tutkimisessa
Dipl.ins. Jussi Hartikainen 7/84 s.20

Uusimpia kuulumisia autoalan liikevaihtoverotuksesta
Varat. Olavi Kaisla 7/84 s.22

Väsyminen ajoneuvoissa 5. osa
"Proton" testaus
Dipl.ins. Markku Käppi 7/84 s.26

Auton kehitys - tapahtumia ja keksintöjä kautta aikojen
Prof. Antti Saarialho 7/84 s.30

Taskukellosta tietokoneeseen 7/84 s.34

Tuulikaappi: Teestä ja sen juomisesta
Autof. Seppo Peltola 7/84 s.36

Hydraulijärjestelmän imupuoli ja kavitaatio
Tekn. Eero Hämäläinen 8/84 s.6

Terve järki kadonnut autoalan kilpailussa:Seppo Toiviainen
haast. E Heikkinen 8/84 s.12

Matkustusmukavuus - uudet arvostelumenetelmät
Dipl.ins. Olavi Laine 8/84 s.16

Autokorjaamon suunnittelu ja rakentaminen:
Valmis korjaamo
Tekn. Jouko Kumentola 8/84 s.22

ELKO-moottori
Dipl.ins. Matti Juhala 8/84 s.30

Lvv Uusinta uutta liikevaihtoverokysymyksistä
Varat. Olavi Kaisla 8/84 s.33

Korjaamon tuottavuuteen vaikuttavat tekijät
Dipl.ins. Markku Loikkanen 8/84 s.36

Mitä mieltä lukijat Suomen Autolehdestä
KTM Jorma Viitanen 8/84 s.42

Rengaspaineiden vaikutus ajokäyttäytymiseen ja turvallisuuteen
Ins. Kari Craelius 9/84 s.5

Kuukauden keskustelu:
Pekka Rytilä: Autoilu painuu kohti iltapäivää;
Harri Nykänen:Eikä painu - ei ainakaan tällä vuosituhannella
haast. E Heikkinen 9/84 s.9

Heilahtelun vaimennus ajoneuvoissa
Ins. Reijo Karppinen 9/84 s.14

Automechanika: Aina pientä uutta 9/84 s.20

Korikorjauksen uusista tuulista 9/84 s.29

"Nelossarjan" voiteluöljyt 80-luvun dieseleissä
Tekn. Raimo Aksela 9/84 s.30

Automaailman huipulta:Länsi-Eurooppa kehityksen kärjessä 9/84 s.35

Maanrakentajan matkassa: Verojen takia on investoitava 9/84 s.38

Euroopan nuorin kuroo kiinni kesän menetyksiä 9/84 s.40

Ammattikoulussa oppii vain kekkuloimaan:Alex Haverinen
haast. E Heikkinen 10/84 s.4

Huoltoasema merkkihuoltopisteenä
Ins. Kauko Kyyrö 10/84 s.7

MDA tuo parannusta laatuun
Dipl.ins. Markku Laurila 10/84 s.12

Automaalauksen kotimaisuutta 10/84 s.16

Asiakaspalvelu- ja konttoritilojen suunnittelu
Tekn. Jouko Kumentola 10/84 s.18

Heilahtelun vaimennus ajoneuvoissa
Ins. Reijo Karppinen 10/84 s.30

Taksimiehen matkassa: Vapaa-ajat tien päällä 10/84 s.40

Nastarengas on Suomen tiestön kohtalonkysymys
Väinö Suonio.Haast.Esko Heikkinen 1/85 s.6

Näköalapaikalla Rolf Backström:Jälkimarkkinat=järkimarkkinat 1/85 s.10

Maalaustyön tehokkuuden parantaminen
Toim.joht.Alvar Glasin 1/85 s.12

Vakuutusmiehen työsaran vastapainona monipuoliset
harrastukset.Kai Rainesalo 1/85 s.16

Pekka Vennamo:Autoveroa alemmas pienten askelten politiikalla 1/85 s.19

Varaston suunnittelu autoliikkeessä
Tekn.Jouko Kumentola 1/85 s.23

Jousitusdynamometri avain
ajoturvallisuustarkastukseen 1/85 s.27

Työelämä ja ammattikoulu 1/85 s.30

Menee niin hyvin että heikottaa
Toim.joht. Harri Nykänen 1/85 s.32

Malttia melukysymyksiin 1/85 s.33

Joustavuudella eteenpäin 1/85 s.36

Turvallisuusnäkökohdat haittaavat miniautojen tuloa
Prof.Antti Saarialho 2/85 s.4

Mauri Anttila:Painot ylös akseleita lisäämällä
Haast.maist.Esko Heikkinen 2/85 s.10

Autojen maalaussopimusten ja hinnastojen käyttöä
vuodesta 1971 alkaen
Tekn.joht.Leo R.Laine 2/85 s.14

Tulevaisuus on matkailuauton 2/85 s.18

Liikevaihtoverotuksen osalta riittää tulkintatapauksia
Varat.Olavi Kaisla 2/85 s.24

Mikko L}ngström:Kevyt,ohut ja nopea-siinä hyvä organisaatio
Haast.maist.Esko Heikkinen 3/85 s.6

Muovimaalausta ei voi enää välttää 3/85 s.10

Korjaamon kehitystarpeiden määrittely
Dipl.ins.Raimo Werning 3/85 s.14

Mitä elektroniikka tekee autossa
Dipl.ins.Matti Juhala 3/85 s.18

Tietotaidon kehittäminen ratkaisee menestyksen jatkossa
Maist.Jorma Viitanen 3/85 s.24

Tuulikaappi:Autoteollisuuden uusi suunta USA:ssa
Autofilosofi Seppo Peltola 3/85 s.28

Ajovalojen kunto puntarissa 3/85 s.32

Lvv:Osamaksusopimuksen siirtoja
Varat.Olavi Kaisla 3/85 s.34

Atk-laitteiden ostajan 10 käskyä 3/85 s.36

Pakokaasukysymykset keskeyttivät automyynnin 4/85 s.5

Liikevahinkojen tutkijalautakunnan toteamia vikoja
yhdistelmien jarruissa
Ins.Lasse Hantula 4/85 s.8

Autokorjaamoiden kannattavuus
Erik.tutk.Ove Knekt 4/85 s.12

Huollatteko myös asiakkaan?
KTM Esko Piekkari 4/85 s.16

Tuulikaappi:Kultaa muistisi vuoksi
Autofilosofi Seppo Peltola 4/85 s.19

Auto ja sen käytön verotus Ruotsissa ja Suomessa 4/85 s.22

Mitä elektroniikka tekee autossa
Dipl.ins.Matti Juhala 4/85 s.24

Alumiini,sinkkipeltien ja erikoislujien terästen
esikäsittelyt ja maalaukset
Dipl.ins.Markku Rönnholm 4/85 s.34

Kiertokanki kurkisti moottorin kyljestä.Missä syy?
Dipl.ins. Markku Käppi ja Tapio Saukkonen 5/85 s.4

Toim.joht.Harri Palojärvi Edessä sopeutumisen aika 5/85 s.10

Hybridi- ja sähköautotekniikan kehityksestä
Prof.Antti Saarialho 5/85 s.19

Kotimaisen automaalin lähteillä
Tutk.Timo Leppä 5/85 s.24

Raskaan ajoneuvokaluston jarrujen toiminnan tarkastaminen
Ins.Risto Turunen 5/85 s.30

Autoalan yrittäjät ja opettajat huolissaan koulutuksen
suunnasta.
Automaalarikoulutus kurssikeskuksiin! 5/85 s.38

Näköalapaikalla Odert von Rutenberg:Pakokaasuemissiot
kuriin vuositarkastuksella 5/85 s.50

Pellin liimaus korikorjauksessa
Ins.Martti Holmikari 5/85 s.54

Rallikuskin työsaralla Hannu Mikkonen
Tuotekehittelyn puolesta 5/85 s.57

Autokorjaamoalan laitteistoinvestoinit ja niiden rahoitus
Simo Kankola 5/85 s.64

Liik.min.Matti Luttinen:Pannaan tiet kuntoon 5/85 s.68

Autokaupan mikrosovellutus.Lähtö autoliikkeen tarpeista 5/85 s.77

Jurgen G Bax:On havaittava tulevaisuuden merkit 6/85 s.4

Autokorjaamo-näyttely vakiinnuttanut paikkansa 6/85 s.8

Autokorjaamo 85 Moninaista nähtävää 6/85 s.16

Varatoim.joht.Heikki Mäki:Laatu ratkaisee 6/85 s.18

Prof.Antti Saarialho:Uusia ideoita ja tietoja kehityksestä 6/85 s.20

Kiertokanki kurkisti.Syy löytyi
Dipl.ins. Markku Käppi ja Tapio Saukkonen 6/85 s.22

Näköalapaikalla Reino Alho
Arabimaissa tiedettävä,kuinka,missä ja kenen kanssa 6/85 s.26

Toim.joht.Juhani Ahdekivi:
"Autotekniikan kehitykseen suhtauduttava myönteisesti" 6/85 s.29

Tuulikaappi:Viva Seniores-eläköön Seniorit
Autofilosofi Seppo Peltola 6/85 s.30

Maalauksen terveydelliset haitat ja niiden ehkäisy
Ylitark.Hannu-Tuomas Kokko 6/85 s.32

Huoltamonhoitajan matkassa Työ ei ole yksitoikkoista 6/85 s.34

Mitä elektroniikka tekee autoissa osa 3
Dipl.ins.Matti Juhala 6/85 s.36

Autoalan todellinen uhka
KTM Jorma Viitanen 6/85 s.39

Työnjohdon työsuojeluvastuu
Työsuojelupääll.Jukka Heinoo 6/85 s.40

Kotimaiset robotit valmistuvat uusissa tiloissa 6/85 s.43

Halpa lukkiutumaton jarrujärjestelmä 6/85 s.44

Katsastajan työsaralta Heikki Oksanen
ARK tulosvastuulliseksi 7/85 s.6

Raskaan kaluston jarrujen toiminnan tarkastaminen
Tekn.Simo Hellevuo 7/85 s.10

Leo Järvinen:Korjaamojen uudistumisen ratkaisevat tekijät
Joustavuus ja palveluhenki
Haast.Maist.Esko Heikkinen 7/85 s.16

Työsopimuslain työsuhdetta ja direktio-oikeutta koskevat
perusnormit
Varat.Pekka Niemi 7/85 s.19

Jatkuvat jonot siivittivät maailman näyttelyä Expo"85:ttä 7/85 s.28

Kurkistus autoteknilliseen tutkimukseen Volkswagen-yhtymässä 7/85 s.30

Englannin arvostetuinta autotekniikkaa
Yliopett.Matti Parpola 7/85 s.35

Lvv-tapauksia:Autokorjaamo konkurssipesä
Varat.Olavi Kaisla 7/85 s.38

Tuulikaappi:Mike ja Alfa Romeo Coloniale 6 B-oikea auto
oikealle miehelle
Autofilosofi Seppo Peltola 7/85 s.40

Paavo Saarinen elinkeinohallitus
Rengasmarkkinoilla hinta harvoin esillä 8/85 s. 5

Optinen vertailu 8/85 s. 9

Lisää tehoa perusmoottoria muuttamatta 8/85 s.10

Mennään bussilla!London Transportin matkassa
Dipl.ins.Matti Parpola 8/85 s.14

Miten vastata korjaamotoiminnan kehitystarpeisiin
KTM Jorma Viitanen 8/85 s.16

Euroopan pakokaasupolitiikka-vaikutukset Suomessa
Dipl.ins.Markku Laurila 8/85 s.21

Jännitystarkastelu kaksisylinterisen moottorin
kampiakselissa.Dipl.ins.Veikko Lassila 8/85 s.35

Lvv-kuulumisia
Varat.Olavi Kaisla 8/85 s.41

Tuulikaappi Salvador Dali-nero,joka tekee
Cadillacistakin toisenlaisen
Autofil.Seppo Peltola 8/85 s.45

Ford Britain - Englannin autoteollisuuden tukipylväs
Yliop. Matti Parpola 9/85 s. 5

Kojo uskoo tulevaisuuteen Miljoonainvestointi ei pelota 9/85 s. 8

Uusi ajattelu ja minuuttiaikataulu 9/85 s.10

Perinteikäs IAA jaon edessä? 9/85 s.13

Uudenaikainen kuivaustekniikka keskiaaltoisella infrapunasäteilyllä 9/85 s.16

Miksi työnjohtajalla on alituinen kiire?
Dipl.ins. Markku Loikkanen 9/85 s.19

Laitemarkkinat: Hiekkapuhalluskaapit ja raepuhallusimurit 9/85 s.22

Paikkaa haetaan, kansainvälinen linja-autonäyttely Lontoossa 9/85 s.25

Tuulikaappi: Automaailman näkymiä: Aseita ja menetelmiä
tahkotaan
Autofil. Seppo Peltola 9/85 s.26

Värhäläppäri: Hölmöjen suojelua 9/85 s.28

Lvv: Ollako vai eikö olla?
Varat. Olavi Kaisla 9/85 s.30

Asiakkaiden tyytyväisyys huoltoa kohtaan tutkittu
"Huollon olympialaisissa"
KTM Jorma Viitanen 10/85 s. 5

Pyörien suuntauksella säästöä ja turvallisuutta
Ins. Harri Kari 10/85 s. 8

Equip'Auto 85 Paljon pientä uutta 10/85 s.14

ARK ja LM tiedottavat 10/85 s.16

Riitta Kivitila, Naisjohtaja joka panee tuulemaan
Haast., maist. Esko Heikkinen 10/85 s.18

Laitemarkkinat: Jarrudynamometrit 10/85 s.20

Laitemarkkinat: Tehodynamometrit 10/85 s.22

"Hyvä voi maksaakin" Sisu-Auto 10/85 s.24

Fordin luovutuskunnostamo 10/85 s.26

Suomi löi Ruotsin Bosch-World-Cupissa 10/85 s.30

Akselistojen suustausvirheet tulevat kalliiksi 10/85 s.33

Matti Korolainen: Autoalalla hyvä tulevaisuus 10/85 s.34

Dieselkaluston talviongelmat 10/85 s.36

Chrysler-yhtymän uusi kehitysstrategia: Suunnitteluvastuu
alihankkijoille
Yliop. Matti Parpola 10/85 s.38

Tuulikaappi: Lee Iacocca 10/85 s.40

Englantilaisten autonosien tuotekehittelystä 10/85 s.41

Värhäläppäri: Prosentintekijät eli missit ja missien tissit 10/85 s.42

Dieselöljyjen pakkaskestävyys puntarissa 10/85 s.45

Elektroniikka-autot tulevat. Elektroniikan osuus kolminkertaistuu
Yliop. Matti Parpola 1/86 s. 5

Automerkki on osa kulutuskulttuuria
KTM Jorma Viitanen 1/86 s. 8

Olavi Ahonen: Tukkukauppa pankoon jäitä hattuun
Haast., maist. Esko Heikkinen 1/86 s.10

Kuka oli Weilin?
Ins. Veikko Elo 1/86 s.13

John B. Atkinson: Huoltokoulutus nyt tärkeämpää kuin koskaan
Yliop. Matti Parpola 1/86 s.17

Rootin ahdin Toyotan moottoriin 1/86 s.19

Moottoreiden parissa 75 vuotta 1/86 s.21

Yrityspolitiikkaa ilman teorioita
Tekn. Jouko Kumentola 1/86 s.23

Liikevaihtovero: Käytettyjen autojen verollinen kauppaaminen
Varat. Olavi Kaisla 1/86 s.24

Värhäläppäri: Autoalalla tarvitaan malttia vaurastua 1/86 s.26

Laitemarkkinat: Hiontapölynimurit 1/86 s.28

Bosch sijoittaa suihkutusjärjestelmiin 1/86 s.29

Detroit Dieselillä sähköisesti ohjattu ruiskutusjärjestelmä 1/86 s.29

Antti Saarialho:Kovat kortit pöytään lähiaikoina japanilaisilta - muille
hengenahdistusta 1/86 s.30

Neuvostoliiton autoteollisuuden uudet mallit tulossa 1/86 s.32

Hybridibussi Helsingissä 1/86 s.34

Tulevaisuuden autoja Japanista 1/86 s.36

Toyotalla opiskellaan (Toyota Technological Institute) 1/86 s.45

Yleisimmät automaalausongelmat 1.osa
Tutk. Timo Leppä 2/86 s. 4

Toivo Koskela: Työnjohtaja on avainhenkilö
Haast., maist. Esko Heikkinen 2/86 s. 6

Vetotapojen ja akselistorakenteiden kehitys kiihtyy
Prof. Antti Saarialho 2/86 s.10

Jorma Viitanen: Merkkiorganisaatioilla kova kohtalo. Edessä
asiakkaiden menetys - ellei mitään tehdä 2/86 s.14

Kysely asentajien ammattikoulutuksesta 2/86 s.19

Värhäläppäri: Rahalla saa ja autolla pääsee 2/86 s.21

Tarviketoimittajan rooli yrityksen tuottavuuden kannalta
Tekn. Jouko Kumentola 2/86 s.22

Eberhard von Koerber: Auton tulevaisuus ja vaikutukset
öljyvaroihin 2/86 s.25

Saab-projekti: Puola jokaiselle sytytystulpalle 2/86 s.26

Laitemarkkinat: Pölyäimevät santaimet 2/86 s.28

Autojen leasingtoiminnan liikevaihtoverotus
Oik.kand. Mirjam Pipatti 2/86 s.30

Itävallan osuus liikenteen moottoroinnissa: Edistyksellistä
autotekniikkaa vuosisadan alusta 2/86 s.32

"Kypsän alan" kasvun vuodet
Toim.joht. Harri Nykänen 2/86 s.36

Raakaöljyä hiekasta 2/86 s.38

Auton merkitys Suomessa 2/86 s.40

Liikevaihtoverotuksen ratkaisuja
Varat. Olavi Kaisla 2/86 s.42

Oppiminen havainnollistamalla helpoksi Läpinäkyvää tekniikkaa
opetukseen
Tekn. Eero Aula 3/86 s. 4

Tähystämällä varmuutta vianmäärittelyyn
Ins. Markku Viinanen 3/86 s. 9

Nastarenkaiden käyttö Suomessa
Ins. Kari Craelius 3/86 s.12

Päällysteen kunnon vaikutuksia liikenneturvallisuuteen
Nastarenkaiden tiekulutuksen vähentäminen 3/86 s.17

Auto 100 vuotta
Prof. Antti Saarialho 3/86 s.20

Suunnitelmallinen myyntityö vauhdittaa autokauppaa 3/86 s.25

Laitemarkkinat Paineilmakompressorit 3/86 s.26

Usko Rantanen: Bensa kortille eli huoltoasemat panostavat
automaatioon
Haast., maist Esko Heikkinen 3/86 s.28

Käsittely- ja ainestandardeista suorituskykyvaatimuksiin
Dipl.ins. Reino Lampinen 3/86 s.30

Yleisimmät automaalausongelmat 2.osa
Dipl.ins. Timo Leppä 3/86 s.34

Leo R Laine: Ala tarjoaa siitä kiinnostuneille nuorille
haastavan ammatin
Autoala voimakas työllistäjä 3/86 s.36

Kompressorin valinta
Tekn. Taisto Rikkonen 3/86 s.40

Värhäläppäri: Milloin meiltä puuttuu viini, milloin malja 3/86 s.43

Lindström/Tötterman: Piraattiosa käy kaupaksi yhä huonommin
Haast., maist. Esko Heikkinen 4/86 s. 5

Yritysautot verottajan hampaissa
Ylitark. Markku Hirvonen 4/86 s. 9

Harri Palojärvi: Yritysautosta palkan lisä 4/86 s.12

Luistonestojärjestelmä hyötyajoneuvoihin 4/86 s.14

Pesutoiminta ja sen kustannukset
Ins. Antti Jokela 4/86 s.16

Kriisiajan vaihtoehdot, Soveltuvia polttoaineita tutkittu 4/86 s.25

Liikevaihtoverokysymykset hiertävät autoalan yrittäjää
Varat. Olavi Kaisla 4/86 s.28

Laitemarkkinat: Ohjauskulmien tarkistuslaitteet 4/86 s.30

Yleisimmät automaalausongelmat 3.osa
Tutk. Timo Leppä 4/86 s.34

Tulevaisuuden autossa tulevaisuuden materiaalit 4/86 s.36

Automaattinen neliveto sarjavalmistukseen
Askel aktiiviseen turvallisuuteen 4/86 s.38

Värhäläppäri: Kamferttipumpuliin käärityt sanat 4/86 s.41

Robert A. Lutz: Onko "järkeviä" myyntimääriä vastustettava
verolla 4/86 s.42

"Liimalasien" tärkeys tiedostettava
Koul. Martti Holmikari 5/86 s. 4

Automainonnan markat harakoille
KTM Jorma Viitanen 5/86 s. 8

"Auto, vuosisata kehitystä" Geneve 1986 5/86 s.13

Jugoslavian autoteollisuus nuorta 5/86 s.17

Teuvo Lehtinen: Autoala ei ole kansantaloutemme häirikkö 5/86 s.23

Kokemuksia autokaupan suunnan muuttamisesta: Tulevaisuus on
meidän
Toim.joht. Rolf Ehrnrooth 5/86 s.24

Laitemarkkinat: Moottoritesterit 5/86 s.27

Halpa ei ole hyvä eikä kallein paras 5/86 s.35

Henkilöautojen nelipyöräohjaus tarkastelussa
Prof. Antti Saarialho 5/86 s.38

Värhäläppäri: Hengenjättiläiset 5/86 s.41

Vehon moderni keskusvarasto valmis 5/86 s.42

Kuljetusyrityksiä tutkittu: Toimintaa nyrkkituntumalla
Ins.opp. Seppo Paananen, Kimmo Pöllänen, Arto Veijonen 5/86 s.44

Lauri Lindell: Nastat estäneet monta kolaria 5/86 s.47

Pekka Vennamo: Ei veronkorotuksia liikenteelle 5/86 s.48

Asiakaskeskeisen markkinoinnin vaikutus merkkikorjaamo toimintaan
Ylityönjoht. Heikki Pajunen 6/86 s. 5

Näköalapaikalla Göran Enckelman: Asiakkaille ajan tilaaminen
helpoksi 6/86 s.10

Raskaan kaluston jarruissa kehittämispaineita. Jarrujen sovitus
toimivuuden lähtökohta
Ins. Kari Järvi 6/86 s.14

Werner Bode: Markkinat myyntimenestyksen äiti 6/86 s.16

Kilpailu raskaiden autojen tekniikassa kiristyy
Prof. Antti Saarialho 6/86 s.18

Laitemarkkinat: Jarrujen puhdistuslaitteet 6/86 s.23

Laitemarkkinat: Jarrusorvit 6/86 s.24

Tyytyväinen asiakas takaa menestyksen 6/86 s.26

Kiilahihnat kovilla autossa 6/86 s.28

Huoltopalveluiden tavoitteena lisätä automyyntiä
Tekn. Pentti Salonen 6/86 s.30

Tiestö aiheuttaa ongelmia: Raskaan kaluston renkaita kehitetään 6/86 s.32

Heimo Langinvainio: Yksilön hyvinvointi organisaation rattaissa 6/86 s.38

Värhäläppäri: Lätäkkösammakon kanssa ei voi puhua merestä 6/86 s.41

Autojen myyntiverkostot rakennemuutosten edessä
Toim.joht. Harri Nykänen 7/86 s.5

Pertti Moll: Määräyksiä tarkennetaan 7/86 s.9

Öljyn hinta halpeni 7/86 s.12

Luottamuksen voittanut korjaamo on voittanut pysyvän
asiakkaan 7/86 s.16

Reino Lampinen: Lisäjarruvalot vihdoin pannasta 7/86 s.20

Harri Salmelainen: Elektroniikka-auto valmiina
- ostava yleisö ei 7/86 s.22

Laitemarkkinat: Apunostimet: Hydrauliset hallinostimet,
Paineilmahydrauliset hallinostimet, Matalanostimet,
Vaihteistonostimet, Kevennysnostimet 7/86 s.26

Laitemarkkinat: Valojensuuntauslaitteet 7/86 s.28

Antti Saarialho: Lainsäädäntö - autotekniikan
edistäjä vai jarru 7/86 s.32

Tekniikassa tietokoneet tarpeen - luovuus välttämätöntä 7/86 s.34

Raimo Tanttu ja Kalle Linnolahti: Nokian tie on erikoistuminen
Haast., maist. Esko Heikkinen 7/86 s.36

Talvikauden dieselongelmat kaihertavat vieläkin: Valopetrolia
vai arktista? kys. Hannu Soininen 7/86 s.40

Euroopan ensimmäinen; Sisu-Compucheck 7/86 s.46

Värhäläppäri: Hevosen voi viedä lähteelle, mutta ei pakottaa
juomaan 7/86 s.48

Auton kehittyminen asettaa uusia haasteita jäähdytysjärjestelmille 8/86 s. 5

Laiton saarto Oulun Autoliikkeessä 8/86 s. 9

Ajokortittomat vaarallisia liikenteessä 8/86 s.12

Antti Saarialho: Kertokaa jo viimeinkin totuus autojen
pakokaasujen osuudesta happosateisiin! 8/86 s.14

Varaosa-asiantuntija myös neuvoo asiakasta 8/86 s.16

Raimo Mäkinen: "Tuotteen menestys on yritystoiminnan
edellytys" 8/86 s.19

Yrityksen kannattavuus ja tarvehankinnat 8/86 s.22

Merkkikorjaamon kilpailukeinot 2.osa
Ylityönjoht. Heikki Pajunen 8/86 s.24

Laitemarkkinat Rengastyökoneet ja Paripyöränostimet 8/86 s.28

Pakokaasujen puhdistus pakkasessa Kylmä kampeaa katalyytin
Nils-Olof Nylund 8/86 s.30

Tasainen kehitys - tuoteparannuksia ja kustannussäästöä
Dipl.ins. Timo Heikkinen 8/86 s.33

Tsekkoslovakian autoteollisuuden yhdeksän vuosikymmentä 8/86 s.34

Yhteistyötä kolarikorjauksissa Helpommin korjattavia autoja 8/86 s.40

Onko dieselien kylmäongelmat voitettu?
Tekn.lis. Ari Juva 8/86 s.44

Lisää naisia johtotehtäviin 8/86 s.47

Värhäläppäri Älykäs on usein pulassa ilman typerien seuraa 8/86 s.48

Lommilaan "lommokorjaamo" 8/86 s.51

Automechanika Testerit helppokäyttöisemmiksi
elektroniikan keinoin 9/86 s. 5

Auton kehittyminen asettaa uusia haasteita
jäähdytysjärjestelmille 2.osa 9/86 s.15

Autorobot ykkönen 9/86 s.20

Automechanika Suomalaisia Frankfurtissa 9/86 s.22

Asiakaskeskeisen markkinoinnin vaikutus
merkkikorjaamotoimintaan 3.osa
Ylityönjoht. Heikki Pajunen 9/86 s.24

Laitemarkkinat Akkuvaraajat 9/86 s.28

Laitemarkkinat Maalinkuivatusjärjestelmät 9/86 s.30

Katsaus maalaustöiden kehittymiseen 1.osa
Tutk. Olavi Keränen 9/86 s.32

Autokorjaamot panostavat jo kuumavesikoneisiin 9/86 s.34

Ovatko matalaprofiilirenkaat tekniikkaa, turvallisuutta
vai muoti-ilmiö?
Ins. Kari Craelius 9/86 s.36

Autoalan liikevaihtoverotus tuottaa monelle vaikeuksia
Varat. Olavi Kaisla 9/86 s.38

Nils Anderson: Rengasalan henkilöstön tietämyksen kehityttävä 9/86 s.40

Asbestittomat valtaavat markkinoita 9/86 s.42

Kuvatunnukset kertovat automaaleista 9/86 s.44

CTS asteittain sarjatuotantoon 9/86 s.46

LM-ARK mm. Henkilö- ja pakettiautojen vetokytkimien kiinnitys 9/86 s.48

Rengaskaupan kannattavuus heikentynyt 9/86 s.49

Värhäläppäri Olisiko otettava toinen askel ennen ensimmäistä 9/86 s.50

Yrittäjää ei hellitä Japanissakaan 10/86 s. 4

Turboahdetut F1-moottorit
Dipl.ins. Olli Lötjönen 10/86 s. 9

Katsaus maalaustöiden kehittymiseen 2.osa 10/86 s.13

Inhimilliset tekijät liikenteessä 1.osa 10/86 s.17

Panssarikaluston huoltotoiminta hankalaa 10/86 s.20

Auton ikkunat lasia vai muovia? 10/86 s.24

Tavoitteena laadun parantaminen 10/86 s.26

Laitemarkkinat Rungostanostavat autonostimet 10/86 s.30

Ahtaminen etanolikäyttöisessä dieselissä
Dipl.ins. Jukka Kiijärvi 10/86 s.34

Liikevaihtoverotuksen tulkintatapauksia riittää
Varat. Olavi Kaisla 10/86 s.41

Ensiluokkaiset välineet huollon perusta 10/86 s.44

Värhäläppäri Säkkikankaasta ei sovi ommella silkkimekkoa 10/86 s.45

Mikä CEC? 10/86 s.50

Lyijytön kasvattaa oktaanivaatimusta 1/87 s. 4

Inhimilliset tekijät liikenteessä Osa 2. 1/87 s.10

Värhäläppäri Opettaminen ei ole lampaan paimentamista 1/87 s.14

Laitemarkkinat Pyöristänostavat autonostimet 1/87 s.18

Liikevaihtoverotus valokeilassa
Varat. Olavi Kaisla 1/87 s.22

Iisalmen metalli- ja ajoneuvoteollisuus hyödyntää JOT-oppeja
Tekn. Pentti Salonen 1/87 s.24

Atk:n maine rapistui hulluina vuosina "Myytiin suorastaan
sontaa" 1/87 s.26

Puhtauden puolesta 1/87 s.28

Ensimmäiset moottoriajoneuvot Suomeen jo viime vuosisadalla
Pentti Keskinen 1/87 s.30

Tietokone auton suorituskyvyn arvioinnissa
Dipl.ins. Olli Lötjönen 1/87 s.32

Varmistettu rengasasennus henkilöautoissa
Ins. Markku Mäkelä 2/87 s. 4

Korjaamot laadun pohjasakkaa 2/87 s.10

Miksi pyörät irtoavat?
Koul.pääll. Pertti Järvinen 2/87 s.12

Inhimilliset tekijät liikenteessä, 3.osa 2/87 s.18

Laitemarkkkinat Penkkitasapainotuskoneet 2/87 s.20

Värhäläppäri Jos olet rahaton, olet kohtelias 2/87 s.25

Huulitiivisteiden vauriot väärällä varastoinnilla 2/87 s.26

Tulkitaanko liikenneonnettomuustilastoja oikein? 2/87 s.28

Neuvostoliiton autoteollisuuden kehitysnäkymiä (AS) 2/87 s.32

Veikko Laukkanen: Maalaamot uusien haasteiden edessä 2/87 s.34

Asuntovaunujen kysyntä kasvussa 2/87 s.36

Autot ja tieliikenne - ajoneuvotutkimuksen näkymiä
Dipl.ins. Timo Heikkinen 2/87 s.38

Petrokemiaa kiinalaisittain 2/87 s.44

Vähäpäästöiset autot tulevat Mitkä ovat valmiudet?
Yliop. Matti Parpola 3/87 s. 5

Alustatöiden vaarallisuutta vähätellään 3/87 s.13

Hugo Ahlberg: "Laadulle sama asema kuin taloudelle" 3/87 s.17

Mitä maailmalla tutkitaan?
Prof. Antti Saarialho 3/87 s.18

Latausjärjestelmän vianmääritys nopeasti 3/87 s.23

Laitemarkkinat Allatasapainottavat tasapainotuskoneet 3/87 s.28

Korjaamot ja arviot työn laadusta
KTM Jorma Viitanen 3/87 s.30

Värhäläppäri Ei kukaan siksi onnu, että toiseen sattuu 3/87 s.36

Vielä palvelusta ja laadusta 3/87 s.38

Kiinan autoteollisuus nousussa 3/87 s.42

Amerikkalaisia maastoautoja tuotetaan Beijingissä. Menestys
puhuu puolestaan. 4/87 s. 4

Hinta markkinointikeinona autoalalla
KTM Jorma Viitanen 4/87 s.10

Autojen vähittäiskaupan kannattavuus lievästi parantunut 4/87 s.21

Autolaboratorio uuteen aikakauteen tutkimusauton myötävaikutuksella
Assist. Antero Karppinen 4/87 s.22

Reino Perta: Huoltotoimintaa vasta kolme vuosikymmentä 4/87 s.28

Pekka Rytilä: Moottoritiet luovat turvallisuutta 4/87 s.37

Liikevaihtoverotuksen kuulumisia
Varat. Olavi Kaisla 4/87 s.40

Perinteinen kiristysmenetelmä romukoppaan, uusilla parempi
tiiviys 4/87 s.44

Autot ja arabit
Maist. Heljä Kervinen 4/87 s.49

Sadunhohtoista tekniikkaa 4/87 s.52

Mitä maailmalla tutkitaan 2. osa: Autotekniikan tutkimuskohteet
FISITA 86:n valossa
Prof. Antti Saarialho .... 4/87 s.57

Laitemarkkinat: Dieselhuoltolaitteet 4/87 s.66

Laitemarkkinat: Dieselkoepenkit 4/87 s.68

Värhäläppäri: Hinc illae lacrimae (Siitä nuo kyynelet) 4/87 s.70

Koritekniikan uudet vaatimukset kolarikorjaustekniikalle
Koul. Martti Holmikari 4/87 s.73

Teuvo Lehtinen: AKL tarvittaessa valmis koviinkin otteisiin
Rahoitusyhtiöt pysykööt omalla reviirillään 5/87 s.6

Vesiliirtoon voi joutua jo alhaisellakin nopeudella 5/87 s.9

Juhani Ahdekivi: Kohti vuotta 2000 5/87 s.10

Jarrudynamometri oppilastyönä
Tekn. Heino Haavisto 5/87 s.13

Itsediagnostiikka lisääntyy sähköisissä järjestelmissä 5/87 s.14

Lainsäädäntö vaatii elektroniikkaa kuorma-autoihin
Tuotepalv.pääll. Harri Askola 5/87 s.16

Peltikorjaukset lisääntyvät 5/87 s.22

Antti Saarialho: Ammattinäyttelylle tarvetta jatkossakin
Paraskin auto vaatii asiantuntevaa huoltoa 5/87 s.24

Laitemarkkinat Iskunvaimennintesterit 5/87 s.26

Rolf Ehrnrooth: Lähivuosina paneuduttava työntekijöiden
viihtyvyyteen 5/87 s.27

Värhäläppäri: Huusmanni eli vähäeläjä 5/87 s.29

Näkökulmia pakokaasujen raja-arvoista henkilöautoilla 5/87 s.30

Työkoneiden valmistus yksittäistuotantoa 5/87 s.32

Suomalaista autohistoriaa vuosilta 1900-1902
Pentti Keskinen 5/87 s.34

Ahtamistekniikka kehittyy Dieselien litratehot
kaksinkertaisiksi 6/87 s. 4

Hans Gustafsson: Vakuutuskorjaukset lisääntyvät 35 % kymmenessä
vuodessa 6/87 s. 6

Ennätykset rikki ! Näytteilleasettajat tyytyväisiä 6/87 s. 8

Tieliikenteen lainsäädäntöön uudistuksia 6/87 s.17

Aktiivinen jousitus tarjoaa mukavuutta ja hyvät ajo-ominaisuudet
Dipl.ins Olli Lötjönen 6/87 s.19

Muovit uudelleenkierrätykseen 6/87 s.23

Laitemarkkinat Plasmaleikkurit 6/87 s.24

Katsaus Japanin autoteollisuuteen Japani kulkee kehityksen
kärjessä 6/87 s.26

Koritekniikan uudet vaatimukset kolarikorjaustekniikalle
Tavoitteena tarkoituksenmukaisuus
Kouluttaja Martti Holmikari 6/87 s.28

Neuvostoliiton autoteollisuus uusille linjoille 6/87 s.34

Värhäläppäri: Satuja ja tarinoita; onnesta, Susipahahukkasesta
ja Punahyvähilkkasesta 6/87 s.35

Automyynti Suomessa 1982-1986 6/87 s.36

Varaosahinnat ja korjaamoveloitukset sidoksissa vakuutusmaksuihin
Tutk. Olavi Keränen 6/87 s.38

Heikki Mäki: Asiakasta opittava palvelemaan 7/87 s. 4

Alpo Holopainen: Onko yritysautomainonnassa jotakin pielessä? 7/87 s. 9

Metsäkoneet vaativat osaavaa väkeä
Tekn. Eero Aula 7/87 s.14

CAS-muotoilu autotekniikassa
Dipl.ins. Olli Lötjönen 7/87 s.16

Mikko Långström: Huollon merkitys tulossa tärkeämmäksi 7/87 s.21

Korroosionestokäsittelyt vähenemässä 7/87 s.22

Laitemarkkinat: Akkuporakoneet 7/87 s.24

Tutkimusta turvallisuuden puolesta 7/87 s.26

Keramiikkaa ja vaihderobotteja 7/87 s.30

Kuubalainen stipendiaatti vierailulla 7/87 s.33

Raskas kalusto Ovatko korjaukset mahdollisia?
Ylityönjoht. Matti Junnila 7/87 s.34

Henkilöautoissa ei tarvita roiskeläppiä, miksi?
Erikoistutk. Veli-Pekka Kallberg 7/87 s.36

Liikenneministeriössä kiireitä Runsaasti asetusmuutoksia
tiedossa 7/87 s.39

Värhäläppäri Ei riitä että tähtää, on myös osuttava 7/87 s.41

Raimo Werning: Autoala sisäänlämminnyttä
Nuoria kaivataan mukaan 8/87 s. 5

Korjaamotilojen ja -laitteiden tehokas käyttö
Tekn. Jouko Kumentola 8/87 s.10

Maailman autoteollisuus: Kasvu jatkuu 8/87 s.14

Autoliikkeen liikevaihto reilut kaksi miljoonaa henkeä kohti 8/87 s.18

Linja-automaa monine ihmeineen
Dipl.ins. Veikko Muronen 8/87 s.20

Alan liikevaihtoverotuspulmia ratkottu
Varat. Olavi Kaisla 8/87 s.27

Raskaan kaluston vauriokorjaukset 2. osa Akselistojen
korjaus ja oikaisu
Ylityönjoht. Matti Junnila 8/87 s.34

Värhäläppäri: Raha on ikuista, vain taskut vaihtuvat 8/87 s.39

Laitemarkkinat Öljynimuvaihtajat ja öljyntäyttölaitteet 8/87 s.40

Mitä teet tulevaisuudessa automies? 8/87 s.44

Suomi EAEC:n jäseneksi 8/87 s.46

Paikantamisjärjestelmät autotekniikassa
Tekn.lis. Matti Juhala 9/87 s. 5

Laadulla on tekijänsä
Yliop. Matti Parpola 9/87 s. 8

Harri Nykänen: Vähittäiskauppa keskittyy - yhä isommat
yrittäjät autokauppaan 9/87 s.12

Moottorien kehitys energiatekniikan valossa
Prof. Antti Saarialho 9/87 s.16

Laitemarkkinat: MIG-hitsauslaitteet ja Yhdistetyt
generaattori- ja käynnistinkoepenkit 9/87 s.24

Päästöt ja energiasäästö esillä Washingtonissa 9/87 s.26

Liikevaihtoverotustulkintoja
Varat. Olavi Kaisla 9/87 s.31

Juhani Korpela: Öljyä liikenteelle ja muoveihin 9/87 s.33

Värhäläppäri Ihmisiä vastavirrassa 9/87 s.34

Raskaan kaluston vauriokorjaukset 3.osa Runkokorjaukset
säästävät
Työnjoht. Matti Junnila 9/87 s.36

Autoliikenne energiapolitiikan kourissa
Tekn.tri Harri Kallberg 9/87 s.42

Keskeisiä piirteitä lähiajan talouskehityksestä
Apul.joht. Kari Sihtola 9/87 s.46

Gro Hoeg: Eurooppalaisena niin pitkään kuin mahdollista 9/87 s.49

Muoviosien maalauksen ongelmia
Ins. Jukka Särkinen 9/87 s.52

Raskaan kaluston vauriokorjaukset 4.osa Ohjaamokorjaukset
kannattavia
Työnjoht. Matti Junnila 10/87 s. 4

Laajentunut Equip'Auto suuntautuu edelleen ranskalaisille
Vielä korjaamovoittoinen 10/87 s. 9

Mekaaniset ahtimet myötätuulessa
Yliop. Matti Parpola 10/87 s.14

Mistä auto on tehty 10/87 s.17

Elektroniikan kehitys 10/87 s.17

Scania valitsi turbo-compound-dieselin
Tied.pääll. Olli Blomberg 10/87 s.18

Ajattelemisen aihetta Turussa myydään vain "uusia autoja" 10/87 s.20

Amerikkalaistutkimuksen mukaan Huonot kuljettajat tulevat
kalliiksi 10/87 s.22

Paikantamismenetelmät autotekniikassa 2.osa
Tekn.lis. Matti Juhala 10/87 s.26

Kymmenvuotiaalta 2.000:s 10/87 s.31

Erikoisnostimien valmistaja luottaa laatuun ja yksilöllisyyteen
Suunniteltu käytön mukaan 10/87 s.32

Moottorien kehitys energiatekniikan valossa 2.osa
Prof. Antti Saarialho 10/87 s.34

Kehityssuuntia F1-autoilussa
Dipl.ins. Olli Lötjönen 10/87 s.40

Laitemarkkinat Pakokaasuanalysaattorit 10/87 s.42

Nissanilla sopeutumisen vuosi 10/87 s.44

Värhäläppäri Kallis on kauppa rahattomalle 10/87 s.45

Sopimukset aina kompromisseja 10/87 s.46

Keramiikkaa asteittain Mullistavia muutoksia ei odotettavissa 10/87 s.48

Nopeusrajoitusten nostamisen vaikutus Yhdysvalloissa
Ins. Lasse Hantula 10/87 s.50

Rolf Ehrnrooth: Autoala kehitettävä houkuttelevaksi,
Pentti Somerto: Ei uudistuksia yhden osapuolen ehdoilla,
Per-Erik Lundh: Innostunut ponnistelu tuottaa 1/88 s. 5

Nykyaikaiset elektroniset sytytysjärjestelmät: Kuinka ne
saadaan tarkistettua? 1/88 s. 9

Tulevaisuudessa enemmän vauriokorjauksia "Vähän valituksia"
Tekn. Pentti Salonen 1/88 s.12

GM:n talous alamäessä Tuotantotekniikka ei toimi 1/88 s.14

Osavalmistajilla vaikeuksia 1/88 s.15

Tekoäly
Dipl.ins. Olli Lötjönen 1/88 s.16

Mukavuutta vaaditaan yhä enemmän 1/88 s.18

Eurooppa yhtenäistyy 1/88 s.21

Raskaan kaluston painoja tarkistettu, korjaamoille
painopisteen muutoksia 1/88 s.22

Taiwanissakin on autoteollisuutta 1/88 s.26

Laitemarkkinat: Harjapesukoneet 1/88 s.28

Laitemarkkinat: Korkeapainepesukoneet 1/88 s.30

Lvv-asiaa Maansiirtoauto ostovähennyskelvoton?
Varat. Olavi Kaisla 1/88 s.32

Värhäläppäri Ihmisen vuosi 1/88 s.34

Rekonstruointi tietokoneella auttaa onnettomuuden
selvittelyssä
Ins. Lasse Hantula 2/88 s. 4

Autoalan korjauspäivillä todettiin: Ammattimiesten saatavuus
kiven alla 2/88 s. 9

Dieselmoottorin jäähdytysongelmat Osa 1
Ins. Mauno Ylivakeri 2/88 s.12

Ranskalais-englantilainen Iisakin kirkko Concorde 2/88 s.18

Värhäläppäri: Tarkka saa olla mutta ei nulju 2/88 s.20

Vieläkö jäähdytysjärjestelmän letkuista on huolehdittava 2/88 s.22

Massat ja helmiäisvärisävyt kaksikerroslaatuna 2/88 s.24

Lvv-asiaa: Usein toistuva rajatapaus: Onko pihamaa
ns. liiketoimipaikka 2/88 s.26

Laitemarkkinat: Suodattavat savukaasuimurit 2/88 s.28

Finnvanista koesarja 2/88 s.30

Tekoälyn autotekniset sovellutukset
Dipl.ins. Olli Lötjönen 2/88 s.34

Onko magnesiumilla tulevaisuutta autonvalmistuksessa? 2/88 s.37

Markku Lamppu pohtii alan ongelmia "Automaalauksen kate
valuu alennuksiin" 3/88 s. 6

Pakokaasuja, puhdistus, valvontaa 3/88 s.12

Muovien käyttö korimateriaalina kaksinkertaistuu 3/88 s.16

Torsen - nelivedon tehonjaon taikasana
Yliop. Matti Parpola 3/88 s.21

Autokatsastuksen kannattavuutta mitattu Yhdysvalloissa
Katsastusta tutkittava Suomessakin
Ins. Lasse Hantula 3/88 s.22

Yhteiskunta panostaa ammattikoulutukseen - Pysyykö kuljetusala mukana?
Prof. Antti Saarialho 3/88 s.26

Dieselmoottorin jäähdytysongelmat 2. osa Järjestelmän
mitoitus kesäajan vaatimusten mukaan
Ins. Mauno Ylivakeri 3/88 s.30

Värhäläppäri Pahaa älköön pahemmalla parannettako 3/88 s.33

Nelipyörävedon anatomia 3/88 s.34

Laitemarkkinat Osienpesukoneet 3/88 s.40

Lvv-asiaa: Maansiirtoauton ostovähennysoikeus
"oikeille raiteilleen"
Varat. Olavi Kaisla 3/88 s.42

Sovellutus elastomeerien käytölle Ilmaton varapyörä tulossa 3/88 s.44

Tokion autonäyttely ei vakuuttanut saksalaisia insinöörejä 3/88 s.47

Viive ja ylikuumeneminen ratkaistu? 3/88 s.48

Tietotekniikan ja tietojärjestelmien kehitysnäkymiä
Apul.prof. Heikki Saikkonen 4/88 s. 6

Millä polttoaineella ajamme tulevaisuudessa? 4/88 s.12

Ajoneuvojen rekisteröintimenettelyn uudistus
Toim.pääll. Pentti Karjalainen 4/88 s.18

Tutkimustoimintaa japanilaisittain
Tekn.lis. Matti Juhala 4/88 s.26

Värhäläppäri Ökyeläjät 4/88 s.32

Henry Vaten: Kolarikorjaamoista korialan erikoisliikkeitä 4/88 s.34

Laitemarkkinat Hiekkapuhalluskaapit ja raepuhallusimurit 4/88 s.38

Näistä pakokaasumääräykset? 4/88 s.42

Kaksimassavauhtipyörät tulevat 4/88 s.44

Huolto pitää pyörät pyörimässä 5/88 s. 6

Lehtinen kuluttajien asialla Yksityisautoilijoidenkin edut
otettava huomioon - tieliikennepolitiikka selkiytettävä 5/88 s. 9

Tutkimustoimintaa japanilaisittain 2.osa
Tekn.lis. Matti Juhala 5/88 s.12

Uudistukset pääteemana SAE:n kongressissa
Ins. Lasse Hantula 5/88 s.16

Tietotekniikan yhteensovittaminen autoliikkeen tarpeisiin
Tietohall.pääll. Rainer Nuutinen 5/88 s.20

Maailman suurin laajenee edelleen
2100 osastosta puolet ulkomaisia 5/88 s.24

Riskien minimointi tietojärjestelmän hankinnan
ja kehittämisen yhteydessä
Ekon. Heikki Niemi 5/88 s.27

Laitemarkkinat Jarrudynamometrit 5/88 s.30

Laitemarkkinat Tehodynamometrit 5/88 s.32

Työsuhdeautoa muistaa verottajakin 5/88 s.34

Nelipyörätekniikkaa henkilöautoihin
Aktiiviset toiminnot helpottavat hallintaa 5/88 s.36

Värhäläppäri Kaikki on suhteellista. Äläköiminenkin. 5/88 s.40

Tuulilasin korjaus takuutyönä 5/88 s.42

Pakokaasumääryksistä tehty päätöksiä
Kaupunki-ilman laatu saattaa huonontua 6/88 s. 6

Harri Nieminen: Korjaamoväki liian vaatimatonta
Alalle luotava uusi imago 6/88 s.10

Iveco nousee askel askeleelta
Vahva ja luotettava huoltoverkosto kehitteillä 6/88 s.14

Laitemarkkinat Hiontapölynimurit 6/88 s.18

Liikevaihtoverotukseen liittyviä "koukeroita"
Auton valmistamista vai sen korjausta = autoveroa vai ei?
Varatuom. Olavi Kaisla 6/88 s.22

Kansainvälinen tutkimus tärkeässä asemassa 6/88 s.24

Värhäläppäri Sana ei reikää repäise? 6/88 s.27

Ennevaara muistutti myös autoalalla tapahtuvasta
rakennemuutoksesta Muutospaineet hyödynnettävä ! 6/88 s.28

Suoramarkkinoinnin velvoitteet henkilörekisterilain mukaan
Tietosuojavalt. Anna-Riitta Wallin 6/88 s.30

Kalevi Etelä: Huoltoonkutsu vai ennaltaehkäisevä huolto? 6/88 s.32

SAE havainnut: Moottoriöljyjen laatu epätasaista 6/88 s.33

Vuosikertomusten kertomaa: Autoalalla positiivinen kehitys 6/88 s.34

Rainer Tuomainen: Autoala hyödyntää laiskasti AVK:n palveluita
Tulevaisuudessa panostettava yhteistyöhön 7/88 s. 6

Autoliikkeet USA:ssa panostavat opiskeluun 7/88 s.10

Taistelu ihmisten vapaista markoista kiihtyy
Huoltamopalveluiden merkitys kasvaa 7/88 s.16

Moottoritekniikan uusi ongelma Musta surma yllättää 7/88 s.18

"Ystävällinen vallankumous" Hollannista
Uusi suunta maalaukseen? 7/88 s.20

Rattijuoppous ongelmana Kaliforniassa
Hoitokeinoja kehitellään - malli Suomeenkin?
Ins. Lasse Hantula 7/88 s.22

Insinööritöiden satoa
Paineilmajarruista selkävoitto simulaattorilla 7/88 s.25

Laitemarkkinat Pölyäimevät santaimet 7/88 s.30

Elektroniikan merkitys korostuu Ajovalojen kehitys huipussaan 7/88 s.34

Autonsuunnittelun yksityiskohtia feministisestä näkökulmasta 7/88 s.40

Värhäläppäri Sutta pakoon karhun syliin 7/88 s.50

20 vuotta kotimaisia henkilöautoja Juhani Linnoinen johdossa
alusta asti 8/88 s. 5

Ongelmajätteet ojennukseen 8/88 s.10

Mobility Tool-Box: Työkaluohjelma maastoajoneuvojen
suorituskyvyn mittaamiseksi
Dipl.ins. Olli Lötjönen 8/88 s.14

Autorobot USA:n markkinaykköseksi? 8/88 s.17

Huollon markkinointinäkymät muuttuvat Painopistealueet
erilaiset ensi vuosikymmenellä
Huoltopääll. Vesa Harjula 8/88 s.22

Verouudistuksesta harmia autokaupalle 8/88 s.26

Tutkimuksen mukaan auton huoltoon vuosittain yli 2 miljardia
markkaa Tee-se-itse-miehet edelleen markkinajohtajia
Tutk.pääll. Kai Mättö 8/88 s.32

Laitemarkkinat Korjaamokompressorit 8/88 s.34

Työnjohdon pätevöitymistutkinto toteutumassa 8/88 s.36

Värhäläppäri Itsestään selvyyksiä 8/88 s.37

Autoalan lvv-ratkaisuja: Liiketoimipaikkakäsitteestä käydään
alituista kapulanvetoa
Varat. Olavi Kaisla 8/88 s.38

Suunnittelija antaa autolle identiteetin 8/88 s.40

Dieselien pakokaasut puhtaammiksi
Tekn. Pentti Salonen 9/88 s. 5

Tuloksekas johtaminen vaatii johtamistaitoa 9/88 s. 8

Polttoaineen suodatus nopeakäyntisessä dieselmoottorissa
Huoltopääll. Erkki Käyhkö 9/88 s.14

Autotehtailla uutta kiinnostusta teräksiin 9/88 s.17

Automechanika Maailman suurin kasvaa yhä
Laitevalmistajien yhteistyö tiivistyy 9/88 s.21

Automechanika Koritekniikan korjauksiin pikkuhienouksia 9/88 s.30

FISITA-kongressi menestys suomalaisille
Pääjoht. Roger B. Smith: Autoalan tulevaisuus valoisampi
kuin koskaan 9/88 s.32

Hapetusloukku ehdokkaana dieseleihin 9/88 s.35

Laitemarkkinat: Ohjauskulmien tarkistuslaitteet 9/88 s.38

Matkapuhelimissa runsaasti häiriömahdollisuuksia
Asennusvirhe yleinen toimintahäiriöiden syy
Koul. Ari Ringborg 9/88 s.40

Värhäläppäri Minä itte -ihmiset 9/88 s.47

Audatex-järjestelmä tulossa
Suomikin siirtymässä tietokonepohjaiseen korjausarviointiin 9/88 s.48

Korjaamoiden kehityttävä tekniikan mukana 9/88 s.50

Saman yrityksen palveluksessa 55 vuotta Bruno Lyyrtö:
Kasvua kaikesta huolimatta 10/88 s. 5

Kilpavarustelu jatkuu Kokevatko mekaaniset ahtimet paluun? 10/88 s. 9

Henkilöauton hintatason kansantaloudellinen merkitys 10/88 s.15

Ruotsalainen korjaamopalvelu 90-luvulla Korjaamon tehtävänä
pitää asiakas tyytyväisenä 10/88 s.16

Teknisen kouluttamisen kuviot yrityksessä 10/88 s.20

Autoetuun myös hintaleikkuri 10/88 s.23

Liikennepolitiikkaa vuoteen 2000 Tavoitteita tarkennetaan 10/88 s.24

Laitemarkkinat Moottoritesterit 10/88 s.27

Moottoripyörän stabiliteettiin vaikuttavat tekijät
Dipl.ins. Olli Lötjönen 10/88 s.30

Värhäläppäri Koulusta töihin - opiskelemaan ! 10/88 s.33

Saksalainen tutkimus väittää: Chrysler taloudellisesti tervein
autonvalmistaja maailmassa 10/88 s.36

Lvv: Autoliikkeitä koskevia uusimpia liikevaihtoverotulkintoja
Varat. Olavi Kaisla 10/88 s.38

Hiilikuitu - kilpa-auton ydin 10/88 s.39

Pääkaupungin ilman laatu puhuttaa 10/88 s.41

PPG:n laboratoriot Saultainissa Ajan tasalla automaalauksessa 10/88 s.42

Fordilla laatu tavoitteena Yritysasiakas ei tuijota vain autoa 10/88 s.45

Kuorma-autoteollisuuden alihankkijoille paremmat päivät 10/88 s.48

Monimuotoheijastimella lisätehoa ajovaloihin 10/88 s.52

Liikenteen energianäkymät vuoteen 2000
Prof. Antti Saarialho 1/89 s. 4

Ajoneuvojen rekisteröinti uudistuu 1/89 s. 8

Parannus katalysaattorijärjestelmään 1/89 s.11

Hannu Päivärinta: Korjaamoiden aukioloaika turha kiistakapula 1/89 s.14

Mitä tuotantoinsinööri tekee vuonna 2000? 1/89 s.17

Talviautoilun ongelmat kuriin ehkäisemällä polttoainejärjestelmän häiriöt
Dipl.ins. Seppo Mikkonen 1/89 s.18

Katalysaattorin toiminta kylmässä yllättävää
Päästöt talvella suuria 1/89 s.22

Laihaseosmoottori - vaihtoehto katalyyttitekniikalle
Prof. Antti Saarialho 1/89 s.26

Korjaamon kattona taivas seininä horisontti
Tied. Olli Blomberg 1/89 s.34

Laitemarkkinat Jarrujen puhdistuslaitteet, jarrusorvit 1/89 s.38

Eurooppalaiset suuntaukset moottorien voitelussa 1/89 s.40

Pentti Salonen: Onko korjaamosi petoksen uhri? 1/89 s.45

Värhäläppäri Ramapithecuksesta loppuun palaneisiin natsoihin.
Vain muutos on muuttumatonta. 1/89 s.46

Ranskan vienti kasvussa Peugeot ja Renault markkinajohtajia 1/89 s.48

Päästörajoitukset voimaan 1/89 s.49

Kaksitahtimoottoreita henkilöautoihin 1/89 s.51

Pentti Ågren: Tekninen peruskoulutus puutteellista 2/89 s. 4

Seuraako tekninen koulutus aikaansa 2/89 s. 7

Ari Steiner: Rengaskaupan kannattavuus haaste tulevaisuudelle 2/89 s.10

Mitä tuotantoinsinööri tekee vuonna 2000? 2/89 s.13

Mekaaniset hydrauliventtiilit historiaan 2/89 s.14

Talviautoilun ongelmat kuriin Rakenteellisilla ratkaisuilla
toimintavarmuutta, 2. osa
Dipl.ins. Seppo Mikkonen 2/89 s.16

Elektroniikka ohjaamaan dieseliä 2/89 s.19

USA:n kolarikokeista tietoja kuluttajille
Ins. Lasse Hantula 2/89 s.20

ARK ja LM tiedottavat 2/89 s.23

Huolto- ja korjaustoiminnan laadun kehittäminen käytännössä
Huoltopääll. Kurt Björkroth 2/89 s.26

Ahtamattomien F1-moottoreiden paluu
Dipl.ins. Olli Lötjönen 2/89 s.28

Autoalan tuoreimpien vero-ongelmien ratkaisut
Varat. Olavi Kaisla 2/89 s.32

Laitemarkkinat Valojen suuntauslaitteet 2/89 s.34

Laitemarkkinat Hydrauliset hallinostimet,
paineilmahydrauliset hallinostimet, matalanostimet,
vaihteistonostimet, kevennysnostimet 2/89 s.35

Värhäläppäri Syitä ja seurauksia 2/89 s.40

Antti Lagerroos:
Yhdentynyt Eurooppa luo paremmat mahdollisuudet 3/89 s. 4

Mittava katselmus tuo esiin uusimmat tuotteet 3/89 s. 6

Selviytyykö dieseltekniikka kiristyvistä
ympäristövaatimuksista, osa 1
Ins. Mauno Ylivakeri 3/89 s.10

Kallis ympäristöparannus Ruotsissa
22 miljardia katalysaattoreihin 3/89 s.15

Kuljetusalan koulutukseen panostetaan 3/89 s.17

Auton ajokäyttäytyminen kuntoon, osa 1
Ins. Kari Virtanen 3/89 s.18

Ilmatyyny vakiovarusteeksi Yhdysvalloissa - koska Suomessa?
Ins. Lasse Hantula 3/89 s.21

Jarrumateriaalien uusi sukupolvi parantaa jarrujen käyttäytymistä 3/89 s.22

Automyyjien koulutus valtakunnallista 3/89 s.28

Autokannan kasvu keskittyy kehitysmaihin 3/89 s.30

Laitemarkkinat Rengastyökoneet ja Rengasnostimet 3/89 s.34

Värhäläppäri Eväät levällään 3/89 s.37

Lvv: Kysymys ostovähennysoikeudesta pääomapanoksena yhtiölle
luovutetuista autoista
Varat. Olavi Kaisla 3/89 s.42

Ajatuksia 90-luvun autokorjaamosta ja huoltotoiminnasta
Waltahoff, Kari, Donskoj, Viitasalko, Castren, Vierto 4/89 s. 7

Hyvä matalailmatilainen talvirengas puuttunut
Kymppi täyttää vaativankin toiveet 4/89 s.16

DB:n pääjohtaja Edzard Reuter: Otamme vakavasti japanilaisten
pyrkimisen markkinoille 4/89 s.24

Rolf Ehrnrooth kuulutti: Henkilöstöasiaan aktiivisuutta 4/89 s.33

Tarkkuutta nelipyöräsuuntauksella Taka-akseliston vaikutus
Ins. Kari Virtanen 4/89 s.36

Autojen maalauksen kehittyminen vuoteen 2000 mennessä 4/89 s.46

Dieselin kehitysmahdollisuudet Suoraruiskutusdieselin
käyttö lisääntyy
Ins. Mauno Ylivakeri 4/89 s.51

Harri Nykänen: Euroopan yhdentyminen haaste autoalalle 4/89 s.62

Uuden järjestelmätekniikan autot tulevat Mihin autoalalla
on syytä varautua?
Yliop. Matti Parpola 4/89 s.67

Heinz W Hahn: Kylmän voittaminen hankalampaa kuin
trooppiset olosuhteet 4/89 s.73

Kolme sukupolvea, kolme tuotetta Kolmas polvi robotisoi
ja kansainvälistää 4/89 s.76

Pakokaasupäästöjen käytönaikainen valvonta
Dipl.ins. Juhani Laurikko 4/89 s.81

Kalifornian maatiepoliisin matkassa
Ins. Lasse Hantula 4/89 s.91

Laitemarkkinat Rungostanostavat autonostimet 4/89 s.94

Laitemarkkinat Pyöristänostavat autonostimet 4/89 s.96

Tehotuottoanalyysi autoalan yrityksille 4/89 s.98

Ajopiirturikiekkojen tulkintaa tarkkuustyönä 4/89 s.99

Värhäläppäri Nainen on paras esine mikä isännällä on talossa 4/89 s.104

Autojärjestö amerikkalaisittain
Ins. Lasse Hantula 4/89 s.106

Puunkorjuuta mekanisoidaan idän tuntemattomassa 4/89 s.108

Katalysaattorijärjestelmän tarkastuksen perusteet
Ins. Arto Lehtinen 5/89 s. 4

Matti Vuoria: Euroopan yhdentyminen uudistaa autokaupan 5/89 s. 8

Korjaamon atk-järjestelmät
Dipl.ins. Risto Salminen 5/89 s.12

Osamaksukauppaa kahlinnut rajoitus romukoppaan 5/89 s.17

Laitemarkkinat Penkkitasapainotuskoneet 5/89 s.18

Lehtinen: Ei syytä autoveroalennuksiin tänä vuonna Poliittinen
keikarointi veroasialla lopetettava! 5/89 s.20

Mikko Ennevaara: Yllättävän monien piirimyyjien liikkeenjohto
elää eilispäivää 5/89 s.24

Suoraruiskutus voi pelastaa dieselin 5/89 s.30

Moottoripyöräilijöiden turvallisuus huolestuttaa Yhdysvalloissa
Ins. Lasse Hantula 5/89 s.32

Liikenteen vaatimukset muuttuvat yhdentyvässä Euroopassa
Tanska pitää vuosikatsastusta liian kalliina hyötyyn verrattuna 5/89 s.34

Uusin keinoin pimeyttä vastaan 5/89 s.40

Maakaasusta liikennepolttoaine? 5/89 s.42

Korjaamotoiminnan vaatimukset kasvavat 5/89 s.44

Lvv-ratkaisuja
Varat. Olavi Kaisla 5/89 s.46

Merkkiuskollisuus näyttää murentuvan 5/89 s.50

Värhäläppäri Tosimiehiä 5/89 s.51

Suomalaisen kuljetusväline teollisuuden mahdollisuuksista
yhdentyvässä Euroopassa
Miten käy Suomelle uudistusten myllerryksessä? 1.osa
Prof. Antti Saarialho 6/89 s. 4

Säännölliset pakokaasutarkastukset tulossa 6/89 s. 8

Lyijytön bensiini laajamittaiseen käyttöön
Dipl.ins. Seppo Mikkonen 6/89 s.10

Värhäläppäri Turha nuukuus on tuhlausta 6/89 s.13

Ajoneuvojen laseille ristiriitaisia vaatimuksia
Ins. Lasse Hantula 6/89 s.14

Korjaamon atk-järjestelmät 2.osa
Dipl.ins. Risto Salminen 6/89 s.16

Laitemarkkinat Allatasapainottavat koneet 6/89 s.18

Ajokortin hankkiminen USA:ssa vaivatonta
Ins. Lasse Hantula 6/89 s.20

Auto mobile, itsekseen liikkuva
Tekn.lis. Matti Juhala 6/89 s.26

Auton syöksähtäminen käsistä
Ins. Lasse Hantula 6/89 s.33

Autokorjaamo 89 messukeskuksessa täytti odotukset
Autoalan kohtauspaikalla kansainvälinen ilmapiiri 6/89 s.34

Ralph Nader - kiistelty liikenneturvallisuustyön herättäjä
Ins. Lasse Hantula 6/89 s.44

Lyijyttömästä bensiinistä tumma karsta
Dipl.ins. Seppo Mikkonen 7/89 s. 4

Supertietokoneet autotekniikassa
Dipl.ins. Olli Lötjönen 7/89 s. 6

Suomalaisen kuljetusvälineteollisuuden mahdollisuudet yhdentyvässä
Euroopassa 2. osa - Yhdentymisstrategioita hyödynnettävä
Prof. Antti Saarialho 7/89 s.10

Pakokaasupäästöjen tutkimukselle paremmat valmiudet 7/89 s.16

Laitemarkkinat Pakokaasuanalysaattorit 7/89 s.18

Autopromotec 89 Viisi päivää valmistajilta käyttäjille 7/89 s.20

Lvv-"pähkinöitä"
Varat. Olavi Kaisla 7/89 s.26

Värhäläppäri Myötätuulessa vastavirtaan. Eli terveisiä niin
Per Gyllenhammarille kuin Heidi Hautalallekin. 7/89 s.28

Elektroninen vaimenninsäätö - EDC 7/89 s.32

Thaimaa etsii paikkaansa maailman autoteollisuudessa 7/89 s.34

Joustavuus ja henkilökunnan motivointi autojen valmistuksessa 7/89 s.36

Huippunykyaikainen tasapainotuskone - tasapainotettu pyörä
ei olekaan tasapainossa
Ins. Kari Järvi 7/89 s.38

Autokorjaamon palkkausjärjestelmien kehitys
Huoltopääll. Kurt Björkroth 8/89 s. 4

Maailman pohjoisin rengastestikeskus 8/89 s. 9

Suomalainen ajoneuvo-, työkone- ja komponenttiteollisuus
kehityksen edessä Yhteistyötä tarvitaan
Prof. Antti Saarialho 8/89 s.10

Jätteiden vähentäminen autoalalla
Tutk. Rauni Manninen 8/89 s.14

Laitemarkkinat Akkuvaraajat 8/89 s.26

Isko-ilme ja moderni pinnoittamo laadun takeena 8/89 s.30

Värhäläppäri Lypsäen tapettava 8/89 s.32

Kaasupurkauslamppu odottaa tulemistaan 90-luvun puoliväliin 8/89 s.34

Kotimainen autotehdas maailman kisoissa 8/89 s.38

Perestroikka patistaa Neuvostoliiton autoteollisuus kehitysnäkymiä (AS) 8/89 s.42

Vaihtuvat nopeusrajoitukset kokeilussa
Ins. Lasse Hantula 8/89 s.50

Vauriokorjausten kannattavuus
Tekn.joht. Leo R Laine 9/89 s. 4

Frankfurtin autonäyttelyn satoa
Yliop. Matti Parpola 9/89 s.10

Suomalainen ajoneuvo-, työkone- ja komponenttiteollisuus kehityksen edessä - Osa 2.
Kotimainen teollisuus merkittävä alihankkija
Prof. Antti Saarialho 9/89 s.16

Laitemarkkinat Ruiskutussuuttimien tarkistuslaitteet,
dieselajoitustesterit ja savukaasumittarit 9/89 s.22

"Kaupunkitalon" ja automyynnin huippumies ehdottaa:
"Diagnoosien teko erillisveloitukseen" 9/89 s.24

Painojen korottamiseen liittyvä ajoneuvon katsastus
Toimistoins. Kalevi Lintula 9/89 s.30

Auton maalaamisen historiaa Pensseliajasta muovimaalauksiin
Automekaanikkomestari Karl J Weigl 9/89 s.34

Ajoneuvomääräysten muutoksia 9/89 s.37

Autorekisterikeskuksen asema vahvistuu 9/89 s.39

Paras tapa ennustaa omaa tulevaisuuttaan on luoda se itse 9/89 s.40

Autoalan työtapaturmat 1987 9/89 s.42

Aktiivijousitus Citroeniin 9/89 s.44

Värhäläppäri Harvoin naapurista hullumpana palaa 9/89 s.46

Elektroniikalla dieselmoottorin päästöt kuriin
Ins. Arto Lehtinen 10/89 s. 4

Haittaverolla väärä kohde 10/89 s.12

Automallien turvallisuustutkimukset
Ins. Lasse Hantula 10/89 s.14

Korjaamon vastuusta sekä tuleva tuotevastuulaki
Oik.kand. Klaus Aminoff 10/89 s.18

Laitemarkkinat Dieselkoepenkit 10/89 s.23

Asenteet jarruttavat toteutusta
Ylitark. Hannu-Tuomas Kokko 10/89 s.24

Lvv-"pähkinöitä"
Varat. Olavi Kaisla 10/89 s.26

Rainer Tuomainen: Ammattinsa osaavien korikorjaajien
arvostus nousee 10/89 s.28

Ajoneuvomääräysten muutokset huollon kannalta
Ins. Eero Leppäkorpi 10/89 s.30

Värhäläppäri Kymmenen kertaa parempi 10/89 s.32

Vauriontarkastus- ja laskentajärjestelmät tulevat voimalla
90-luvun toimintaan Nopeus ja tarkkuus valttia
Proj.pääll. Pekka Bergius 10/89 s.33


Alkuun     Etusivulle